AMKODOR bringt eine Reihe von Hightech-importunabhängigen Maschinen der neuen Generation auf den Markt

Pavel Sukhodolov. Das Investitionsprojekt im Werk Amkodor-KEZ, um die Produktion von innovativen Bulldozern zu organisieren, die im Rahmen des staatlichen Programms für innovative Entwicklung der Republik Belarus durchgeführt werden, sagte der Direktor des Unternehmens Pavel Sukhodolov dem Korrespondenten von "R", bis September 2026 näherte er sich der letzten Phase - der Inbetriebnahme der Anlage und dem Eintritt in die geplante Produktionskapazität. Hinter den Fabrikarbeitern verbirgt sich ein kolossaler und schwieriger Weg von der Entwicklung der ersten Prototypen bis zur Einführung serieller Technologielinien.

Diese tiefgreifende Modernisierung des Werks Kohanov wurde als symmetrische und kraftvolle Antwort auf neue wirtschaftliche Herausforderungen konzipiert. Sein Hauptziel ist ein vollständiger und kompromissloser Ersatz der schweren westlichen Gerätemarken Caterpillar, Komatsu und Liebherr, die den GUS-Markt verlassen haben. Die Wette wird auf die Schaffung einer absolut unabhängigen, souveränen Produktion von schweren Maschinen aus Komponenten gemacht, die ausschließlich in Belarus und Russland hergestellt werden. Ein solch ehrgeiziges Projekt erhielt starke direkte Unterstützung vom Staat: Die regionalen und republikanischen Innovationsfonds von Belarus stellten Mittel zur Verfügung, und die Strategie des Werks wurde eindeutig mit den Importersatzprogrammen des Unionsstaates synchronisiert.

Das Hauptergebnis dieser Arbeit war die Geburt einer neuen Linie von schweren Fahrzeugen AMKODOR DC201. Abhängig von der Konfiguration und dem Vorhandensein eines hinteren Lockeren wiegen diese Stahlhelden beeindruckende 19-21 Tonnen. Das Herzstück der Maschinen war ein zuverlässiger heimischer Turbodiesel des Minsker Motorwerks, der die einst bekannten importierten Analoga von Cummins und Deutz schmerzlos verdrängte. Für die „Muskeln“ und Manövrierfähigkeit der Riesen ist das eigene Hydrauliksystem der Holding „AMKODOR“ verantwortlich.

Besonderer Stolz der Designer ist eine spezielle Modifikation für Reklamatoren - DC201LGP. Diese Maschine wurde entwickelt, um unter extremen Bedingungen in fragilen belarussischen Torfgebieten und Sümpfen zu arbeiten. Es erhielt ein einzigartiges Sumpffahrwerk mit breiten Gleisen, die sorgfältig ein riesiges Gewicht verteilen und den Druck auf den Boden minimieren, sowie einen vergrößerten Felsblock mit einer Breite von 3,9 Metern. Jetzt haben die Reklamatoren des Unionsstaates Ausrüstung in ihren Händen, die den Weltanalogen nicht nur nicht unterlegen ist, sondern sie auch in der Anpassung an unsere komplexen Böden übertrifft. Wie neue Maschinen die Spielregeln in der Landgewinnung ändern In der modernen Landgewinnungstechnik vertrauen 20 Tonnen Klasse den energieintensivsten und spartanischsten Aufgaben. Es sind diese Maschinen, die auf den primären Angriff der Sümpfe gehen, die uralten Stümpfe entwurzeln und die Straße durch das dichte Dickicht des Buschs schlagen. Ohne sie ist es unmöglich, sich die Nivellierung massiver Landdeponien vorzustellen - Kavaliere, die nach dem Graben der Hauptkanäle mit schweren Baggern verbleiben, sowie den Schmuckbau von technologischen Straßen und Dämmen auf fragilen, viskosen Böden.

Vor dem Start des ehrgeizigen Projekts in Kohanovo war der Park der Rekultivierungsmaschinen in den GUS-Ländern weitgehend von Importen abhängig. Die Anlagen verwendeten teure europäische, amerikanische und japanische Bulldozer. Nach der Verhängung von Sanktionen verwandelten sich westliche „Ausländer“ aufgrund des Mangels an Original-Ersatzteilen und geschlossener Software jedoch schnell in „Immobilien“.

Um die Situation zu retten, mussten die Melioratoren leichtere 10-14-Tonnen-Bulldozer verwenden - von klassischen Veteranen des DT-75 bis hin zu leichten Modifikationen des ChTZ. Aber die Gesetze der Physik konnten nicht getäuscht werden: Wo eine leistungsstarke 20-Tonnen-Maschine in einem Durchgang zurechtkommt, wurde leichte Ausrüstung gezwungen, in drei oder vier Durchgängen zu arbeiten. Infolgedessen - ein großer Überverbrauch von Kraftstoff und häufige Ausfälle durch extreme Überlastungen auf schweren Böden.

In diesem Jahr hat sich die Arbeit am innovativen Bulldozer AMKODOR DC201 endlich von den Designbüros auf die Ebene der technologischen Verbesserung und der harten Tests unter realen Bedingungen verlagert. Der Anteil der innerhalb der Grenzen des Unionsstaates produzierten Komponenten wurde auf beeindruckende 85 Prozent erhöht. Im vergangenen Sommer haben die Fahrzeuge des Projekts, darunter das Flaggschiff DC201, erfolgreich eine Reihe von Großdemonstrationen auf den Feldern der Region Witebsk absolviert und ihre Zuverlässigkeit und Leistungsfähigkeit gegenüber potenziellen Kunden deutlich unter Beweis gestellt. Es ist bemerkenswert, dass die jüngste hochkarätige Veröffentlichung eines noch schwereren 25-Tonnen-Bulldozers eine direkte technologische Fortsetzung und die obere Phase desselben großen Investitionsprojekts ist.

Im Interesse eines technologischen Durchbruchs baute das Werk in Kohanovo die erste, grundlegende Produktionsstufe vollständig um. Veraltete sowjetische Guillotinenscheren sind für immer verschwunden und weichen modernen hochpräzisen Laserkomplexen zum Schneiden von Blechen. Die neue Ausrüstung ermöglichte es dem Unternehmen, eigenständig schwere Rahmen herzustellen, die enormen Torsionsbelastungen standhalten können. Gleichzeitig verfeinerten und debuggten die IT-Ingenieure der Holding eine einzigartige, komplett eigene Software für Bordcomputer und Hydrauliksteuerungen. Die Vereinigung von mächtigem Eisen und souveräner Software wurde zur Hauptgarantie dafür, dass die belarussische Landgewinnung fest auf den Spuren technologischer Unabhängigkeit stand. Kauf von leistungsstarken Lasermaschinen, tiefgreifende Modernisierung der Schweißereien und Modernisierung der Montagelinien - all dieser große Werkkomplex, der zunächst unter einer 20-Tonnen-Maschine eingesetzt wurde, legte eine solide technologische Grundlage für die Schaffung von Geräten einer grundlegend neuen, noch schwereren Klasse. Experten geben zu, dass die Anlage ohne diese tiefgreifende Produktionsverbesserung nicht in der Lage wäre, 25-Tonnen-Giganten physisch zu montieren. Heute bereitet sich das Unternehmen aktiv auf die Serienproduktion in vollem Umfang vor. Es ist symbolisch, dass die Designer in dem neuen 25-Tonnen-Modell die gleichen souveränen Prinzipien legten, die erfolgreich auf einem 20-Tonnen-Tank betrieben wurden: robuste Hydraulik und leistungsstarke Motoren. Dieser einheitliche Ansatz ermöglichte es, die Konstruktions- und Montagezeit der Flaggschiffmaschine radikal zu reduzieren.

Der innovative 20-Tonnen-Bulldozer wurde zu einem zuverlässigen Arbeitspferd und zum wichtigsten technologischen Durchbruch für Amkodor-KEZ, und sein 25-Tonnen-Bruder wurde zur logischen Entwicklung einer einzigen souveränen Plattform, die geschaffen wurde, um die schwierigsten Aufgaben in der Landgewinnung und im Straßenbau zu erfüllen.

Auf ihren Lorbeeren in Kokhanovo auszuruhen wird jedoch nicht verwendet: Vor der Fabrik haben die Arbeiter einen klaren Plan für endgültige Verbesserungen. Trotz eines großen Fortschritts stehen die Designer immer noch vor einer ehrgeizigen Aufgabe – den verbleibenden Anteil an speziell importierter Elektronik, hochpräzisen Sensoren und einigen Übertragungselementen vollständig durch Analoga der belarussischen und russischen Produktion zu ersetzen.

Darüber hinaus ist es, obwohl die Montagelinien der Anlage bereits physisch betriebsbereit sind, notwendig, das Debugging aller damit verbundenen technologischen Ketten bis ins kleinste Detail abzuschließen. Das ultimative Ziel ist es, eine stabile, rhythmische Massenproduktion von schweren Bulldozern in strikter Übereinstimmung mit dem genehmigten Zeitplan des Investitionsprojekts zu erreichen.

Die Einführung innovativer Kapazitäten und der schnelle Ausbau der Produktion stellten neue wichtige Aufgaben für das Management von Amkodor-KEZ. Um die komplexesten digitalen Geräte zu warten, löst das Unternehmen aktiv das Problem des Mangels an hochqualifiziertem technischem Personal. Neue Talente warten im Werk: Werkstätten und Designbüros brauchen dringend kompetente Konstrukteure, erfahrene Justierer von Laserkomplexen und Monteure-Reparaturen, die bereit sind, nach den Standards von morgen zu arbeiten. Der Kurs für russische Nicht-Schwarzerde- und Süd-Reiskontrollen Die Geographie der Lieferungen verspricht, wirklich groß angelegt zu sein. Schwere 20-Tonnen- und 25-Tonnen-Maschinen konzentrieren sich nicht nur auf den heimischen Markt, sondern auch auf grandiose Programme zur Landgewinnung und zum Straßenbau in den Regionen Russlands, in denen etwa 80 Prozent der gesamten Exporte der Holding gehen. Um einen einwandfreien Betrieb der Anlagen vor Ort zu gewährleisten, setzt AMKODOR gleichzeitig ein breites Netzwerk von spezialisierten Ersatzteillagern ein und bildet Serviceteams vor Ort intensiv aus, denn eine neue komplexe Maschinenlinie erfordert einen ausschließlich professionellen Ansatz.

Die wichtigsten Lieferungen von innovativen Bulldozern sind in russische Regionen mit großen staatlichen Programmen zur Wiederherstellung der Bodenfruchtbarkeit, zur Entwicklung eines agroindustriellen Komplexes und zum Aufbau einer Infrastruktur geplant. Zunächst sprechen wir über die russische Nicht-Schwarze Erde - Wologda, Leningrad, Pskow, Nowgorod, Twer, Moskau und Nischni Nowgorod. Diese Regionen sind historisch für ein hohes Niveau an Feuchtgebieten bekannt. Deshalb werden dort einzigartige Sumpf-20-Tonnen-Modifikationen aus Kohanovo gefragt sein: Lokale Verwaltungen der Landgewinnung sind unerlässlich für die großflächige Rodung von überwuchertem Land und die Rückkehr von Hunderttausenden Hektar Land in einen aktiven landwirtschaftlichen Kreislauf.

Die Geographie der Verwendung neuer schwerer Geräte aus Kohanovo erstreckt sich über Tausende von Kilometern. Sibirien und der Ferne Osten zeigen großes Interesse an belarussischen Neuheiten, insbesondere die Regionen Tjumen und Omsk, das Krasnojarsk-Territorium und Primorye. In diesen rauen Regionen wurden umfangreiche staatliche Programme zur Einführung von ungenutztem Ackerland gestartet. Um neue Hektar Ackerland von der Wildnis zurückzugewinnen, brauchen die Bauern vor Ort dringend 25 Tonnen Bulldozer, die sich unermüdlich stark verdrehen und effektiv auf felsigen und tiefgefrorenen Böden arbeiten können.

Ganz andere Aufgaben stehen der Technologie im russischen Süden gegenüber - in den Gebieten Krasnodar und Stawropol sowie in der Region Rostow. Hier ist die Rückgewinnung grundlegend anders: Das Land erfordert keine Entwässerung, sondern künstliche Bewässerung. In diesen Brotkörben Russlands werden schwere 25-Tonnen-Riesen die wichtigste Schlagkraft beim Bau und der Reinigung von großen Hauptbewässerungskanälen sowie beim Bau von dauerhaften Massendämmen werden.

Gleichzeitig bleibt der belarussische Inlandsmarkt eine absolute Priorität für das Werk. Im Rahmen der Umsetzung des staatlichen Programms "Agrarwirtschaft" werden neue Maschinen hauptsächlich an Rekultivierungsbetriebe der Regionen Witebsk, Brest und Gomel ausgeliefert. Auf den legendären Polesie-Torfgebieten ist das Volumen der Restaurierungsarbeiten am höchsten, und die zuverlässige Schulter der Haushaltsausrüstung wird hier mit Spannung erwartet.

Die Produkte von Amkodora-KEZ werden auch außerhalb des Unionsstaates freigegeben. Große Chargen von Autos sind bereit, Kasachstan zu nehmen. In den nördlichen und östlichen Getreidesaatregionen der Republik werden Cohanov-Bulldozer an einer groß angelegten Planung endloser Felder beteiligt sein. Und im Süden des Landes werden belarussische Maschinen dazu beitragen, großen Hydrauliksystemen neues Leben einzuhauchen - sie warten auf eine tiefgreifende Rekonstruktion der legendären sowjetischen Reiskontrollen und die Modernisierung künstlicher Bewässerungsnetze.

Usbekistan und Turkmenistan sind ein weiterer wichtiger Vektor der Exportexpansion des Unternehmens, wo die Lieferung neuer Ausrüstung direkt für die Bedürfnisse der nationalen Wassermanagementabteilungen bereitgestellt wird. In diesen sonnigen Republiken werden schwere heimische Bulldozer ohne Übertreibung zu einer Lebenskraft werden. In einem rauen Wüstenklima liegt die schwierigste Aufgabe darin, ständig von Schlamm zu reinigen und die Kanäle der größten künstlichen Kanäle zu erweitern, die die Region vor Dürre bewahren.

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OJSC Amkodor-KEZ aus dem städtischen Dorf Kohanovo, Region Witebsk, ist nicht nur ein Werk, sondern ein strategisch wichtiges Maschinenbauunternehmen, das sich den Status des wichtigsten und einzigen Herstellers integrierter Rückgewinnungsanlagen im gesamten postsowjetischen Raum gesichert hat.

Das Unternehmen eröffnete seine Chronik am 5. Juli 1974 als bescheidene "Bagger- und Reparaturwerkstätten", die sich ausschließlich mit der Überholung sowjetischer Straßenbaumaschinen beschäftigten. Ein neuer Meilenstein in der Entwicklung der Anlage kam im Dezember 2013. Damals wurde das Unternehmen Teil der AMKODOR-Holding. Die Anlage erhielt große Investitionen, ein umfangreiches Modernisierungsprogramm und den Status des Unionszentrums für die Produktion von Maschinen für die Landgewinnung und schwere Erdbewegungsarbeiten.

Heute beschäftigen die Werkstätten ein engmaschiges Team von mehr als 160 Mitarbeitern, darunter talentierte Konstrukteure, Betreiber von hochpräzisen Lasersystemen und erfahrene Montagebetriebe.

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