Гендиректор БЕЛАЗа: одна из стратегических задач — внедрение беспилотной техники для работы в карьерах

Одна из стратегических задач — успешное внедрение беспилотной техники для работы в карьерах. Планами с корреспондентом sb.by поделился генеральный директор ОАО «БЕЛАЗ» — управляющая компания холдинга «БЕЛАЗ-ХОЛДИНГ» Сергей Лесин.

— БЕЛАЗ — это гибкое производство. Каждое требование заказчика, будь то работа при — +60 °C или переход на альтернативное топливо, ложится в основу новых конструкторских решений. К тому же то, что сегодня является индивидуальным запросом клиента и в некотором роде экзотикой, нередко завтра становится стандартом, привычной реальностью. Взять хотя бы газомоторную технику. Запрос российских компаний на снижение топливных издержек и загазованности карьеров привел к созданию самосвалов БЕЛАЗ-7558H, БЕЛАЗ-7513P и БЕЛАЗ-7530P, работающих на сжиженном природном газе, — рассказал он.

По его словам, в ответ на экологические требования и рост цен на дизель БЕЛАЗ создает технику на других альтернативных видах топлива, в том числе карьерный самосвал с гибридной водородно-аккумуляторной схемой работы без дизельного двигателя на борту:

— Сегодня одна из наших стратегических задач — успешное внедрение беспилотной техники для работы в карьерах, в частности в сверхсложных условиях. Автономные карьерные самосвалы с интеллектуальной системой управления работают без участия оператора, что повышает безопасность и исключает человеческие ошибки.

В этом году БЕЛАЗ представил первый в мире 220-тонный карьерный самосвал на сжиженном природном газе.

— Наш новый газопоршневой самосвал БЕЛАЗ-7530Р — это действительно знаковое событие для горнодобывающей отрасли. Премьера 220-тонной машины состоялась этим летом на международной выставке «Уголь России и Майнинг-2026» в Новокузнецке. Теперь это самый мощный самосвал в нашей линейке техники на сжиженном природном газе, — рассказал Сергей Лесин.

В этой модели реализованы две важнейшие инновации.

— Первая — это ее «сердце», современный газопоршневой двигатель мощностью 2335 лошадиных сил, который работает в едином комплексе с тяговым электроприводом и бортовой электроникой систем управления. Газовый мотор имеет такие же показатели мощности и крутящего момента, что и классический дизель, но существенно меняет экономику добычи в сторону удешевления за счет более низкой стоимости газа. При этом экологические показатели в карьерах улучшаются за счет кратного снижения объема токсичных выбросов. Вторая важнейшая инновация — кабина нового поколения. Мы вложили богатый опыт, знания и передовые технологии в создание рабочего места оператора самосвала, где комфорт и безопасность — не просто опции, а основа для высокой работоспособности. Мы усовершенствовали эргономику, гарантируя водителю максимально удобные условия труда, — отметил он.

При этом при всей своей инновационности БЕЛАЗ-7530Р базируется на проверенной годами, сверхнадежной платформе серии БЕЛАЗ-7530.

Гендиректор сообщил, что машина унаследовала все те качества, за которые белорусскую технику ценят по всему миру: прочность конструкции, высокую производительность, безопасность, комфорт и неприхотливость в обслуживании:

— Благодаря двум бакам суммарной емкостью 3850 литров самосвал гарантированно отрабатывает 12-часовую рабочую смену без дозаправок. Мы видим будущее за этой технологией. По нашим оценкам, до 30 процентов парка машин, которые производим, со временем будут оснащены газопоршневыми двигателями. Ближайший шаг — опытно-промышленные испытания новинки, после чего БЕЛАЗ будет готов полностью закрыть потребность в газомоторной технике в самых популярных у горняков классах грузоподъемности — 90, 130 и 220 тонн.