CEO de Belaz : l'une des tâches stratégiques est l'introduction de véhicules sans pilote pour le travail dans les carrières

Une des tâches stratégiques est l'introduction réussie de véhicules sans pilote pour le travail dans les carrières. Plans avec le correspondant sb. par le directeur général partagé de l'OJSC "BELAZ" - la société de gestion de la participation "BELAZ-HOLDING" Sergey Lesin.

Belaz est une production flexible. Chaque exigence du client, qu'il travaille à +60 °C ou qu'il passe à des carburants alternatifs, constitue la base de nouvelles solutions de conception. De plus, ce qui aujourd'hui est une demande individuelle du client et d'une certaine façon exotique, souvent demain devient une norme, une réalité familière. Prenez au moins l'équipement du moteur à gaz. La demande des entreprises russes de réduire les coûts de carburant et la pollution par le gaz des carrières a conduit à la création de camions-citernes BELAZ-7558H, BELAZ-7513P et BELAZ-7530P, fonctionnant au gaz naturel liquéfié, a-t-il déclaré.

Selon lui, en réponse aux exigences environnementales et à la hausse des prix du diesel, BELAZ crée des équipements sur d'autres carburants de remplacement, y compris un camion-benne avec un système hybride de batteries d'hydrogène sans moteur diesel à bord :

- Aujourd'hui, l'une de nos tâches stratégiques est l'introduction réussie de véhicules sans pilote pour le travail dans les carrières, en particulier dans des conditions extrêmement difficiles. Les camions à décharge autonomes dotés d'un système de contrôle intelligent fonctionnent sans la participation de l'opérateur, ce qui augmente la sécurité et élimine les erreurs humaines.

Cette année, BELAZ a présenté le premier camion à décharge de 220 tonnes au monde sur le gaz naturel liquéfié.

- Notre nouveau camion à piston à gaz BELAZ-7530R est un événement vraiment important pour l'industrie minière. La première de la machine de 220 tonnes a eu lieu cet été à l'exposition internationale "Coal of Russia and Mining-2026" à Novokuznetsk. Maintenant, c'est le camion le plus puissant de notre gamme d'équipement sur le gaz naturel liquéfié, dit Sergey Lesin.

Ce modèle comporte deux innovations majeures.

- Le premier est son moteur à piston à gaz moderne, d'une puissance de 2335 chevaux, qui fonctionne dans un seul complexe avec traction électrique et électronique embarquée des systèmes de commande. Le moteur à gaz a les mêmes indicateurs de puissance et de couple que le moteur diesel classique, mais change considérablement l'économie de la production dans le sens de moins cher en raison du moindre coût de gaz. Parallèlement, les indicateurs environnementaux des carrières s'améliorent en raison d'une réduction multiple du volume des émissions toxiques. La deuxième innovation majeure est la cabine de nouvelle génération. Nous avons investi beaucoup d'expérience, de connaissances et de technologies de pointe dans la création d'un lieu de travail d'opérateur de camion à décharge, où le confort et la sécurité ne sont pas seulement des options, mais la base pour des performances élevées. Nous avons amélioré l'ergonomie, garantissant au conducteur les conditions de travail les plus confortables, dit-il.

Dans le même temps, pour toute son innovation, BELAZ-7530R est basé sur la plateforme éprouvée et ultra-fiable de la série BELAZ-7530.

Le directeur général a déclaré que la machine héritait de toutes les qualités pour lesquelles l'équipement bélarussien est valorisé dans le monde entier: résistance structurelle, haute performance, sécurité, confort et imprudence dans le service:

- Grâce à deux réservoirs d'une capacité totale de 3850 litres, le camion à décharge est garanti pour effectuer un quart de travail de 12 heures sans ravitaillement. Nous voyons l'avenir derrière cette technologie. Selon nos estimations, jusqu'à 30 pour cent du parc de voitures que nous produisons seront éventuellement équipés de moteurs à piston à gaz. La prochaine étape est l'essai pilote-industriel des nouveaux produits, après quoi BelAZ sera prêt à couvrir complètement le besoin de technologie du moteur à gaz dans les classes les plus populaires de mineurs de capacité - 90, 130 et 220 tonnes.