17 Projekte in einem Jahr: Als Mitglied von ATOM Global kam AI EXPO ins Systemgeschäft

Auf dem ATOM GLOBAL AI EXPO Forum präsentierte Stanislav Tarasyuk, ein Unternehmer, der 17 Projekte ausprobierte, bevor er sein eigenes Unternehmen fand, sein Projekt (Transportwerbungsservice mit Tracking und Analyse). Wie die Suche ihn zum Systemgeschäft führte, lesen Sie das Material des Korrespondenten der Agentur "Minsk-Novosti".

Er begann seine Reise mit dem Wiederverkauf von Waren, wie er sagt, die Hälfte derjenigen, die ins Geschäft kommen. In der 11. Klasse betrat er den National Children's Technopark.

- Mein erstes Projekt Networking begann dort, und ich traf meinen ersten Mitbegründer dort. Es war so naiv und lässig wie möglich, ohne "denken wir, wiegen wir die Risiken ab" - so etwas wie "yo, ich möchte eine Programmierschule gründen" - "yo, komm schon." Und hier gehen wir: machte den ersten Ort auf dem Knie, sammelte ein paar Verkaufstrichter, engagierte mehrere Tutoren. Parallel dazu betraten sie Universitäten, aber sie hörten nicht auf zu arbeiten - sie zogen das Projekt weiter, sagte Tarasyuk.

Er ging an einem Demo-Tag in Peking, stellte ein Team zusammen, sprach mit Teilnehmern und Referenten, und dort veranstaltete er seinen ersten Offline-Verkauf.

- Ich bekam einen Unternehmer, der daran interessiert war zu sagen: "Hallo, ich bin wie du, nur besser", und es schien zu funktionieren, weil wir ein Treffen organisierten. Bei diesem Treffen erzählte er mir etwas, von dem ich noch nicht einmal gehört hatte: Was ist LTV, was ist CJM? In diesem Moment fühlte ich mich wie ein Erstklässler bei der Verteidigung des Diploms, erinnert sich Tarasyuk.

Stanislav tauchte allmählich in das Produktmanagement ein. Er ging zur Beschleunigung, wo er buchstäblich in ein Projekt auf vertikalen Farmen mit automatischer Bewässerung abgefangen wurde. Mit ihm vollendete er die Beschleunigung und sammelte viele Auszeichnungen.

Danach begann eine sehr enge, manchmal angespannte Arbeitszeit: Im Laufe des Jahres gelang es dem Gesprächspartner, an 17 Projekten teilzunehmen, Märkte für verschiedene Bereiche zu analysieren, als Recruiter, Verkaufsleiter, Vermarkter zu arbeiten - viel im Geschäft versucht.

- Eines der Projekte war ein Marktplatz-Showcase, wo wir warmen gezielten Traffic anzogen - 100.000 Benutzer pro Monat, und es war massiv. Plus nahm an Hackathons mit großen Unternehmen teil - es ist auch eine gute Schule, sagte er.

Später zog sich Tarasyuk von allen Projekten zurück, um neu zu starten. Neue Bekanntschaften, neue Perspektiven – und irgendwann wurde daraus die Entscheidung, einen Taxi-Werbeservice mit vollständigem Tracking und Analyse zu eröffnen.

- Ehrlich gesagt haben wir uns die Idee in verwandten Märkten - Indien und Russland - angesehen, und wir schämen uns nicht, es zuzugeben. Und es war hier, dass ich eine wirklich vollwertige Entscheidung traf, mich nicht in Startups zu engagieren, sondern in der Wirtschaft - kein Projekt zum Hype, sondern ein System. Jetzt haben wir das Endprodukt mit dem Verkauf zusammengestellt, das Konzept der Skalierung entwickelt , erklärte er.

Laut S. Tarasyuk kooperiert das Projekt jetzt mit einem großen IT-Unternehmen als kommerzieller Partner, der Hauptpartner ist eine Werbeagentur sowie ein breites Netzwerk von Aufklebern in großen Städten des Landes.

- Im Hauptprodukt gibt es ein Nebenprodukt - ein Panel für Werbeanalysen, das eine große Anzahl von Microservices enthält, die alles enthalten. Zu diesem Zeitpunkt hat das Team 19 Leute, sagte Stanislav.

Die Essenz des Projekts ist die Werbung für Taxis, die sich täglich in der Stadt bewegen. Das Hauptmerkmal ist Transparenz für den Kunden: Der Werbende erhält nicht nur einen Aufkleber, sondern regelmäßige Berichte mit aktuellen Daten.

- Oakleika kommt von vier Seiten, die monatliche Kilometerzahl eines Autos beträgt 4 bis 10 Tausend km, die Publikumsabdeckung beträgt bis zu 670 Tausend Kontakte pro Monat und die Kosten für einen Kontakt liegen unter 10 Kopeken. Jeden Monat werden die Kilometerzahl und der Stand der Werbung aufgezeichnet, die Daten werden dem Kunden zur Verfügung gestellt, sagte er.

Die Plattform bietet einen vollständigen Analysezyklus: GPS-Tracking von Routen, Geo-Analysen, Auditing-Analysen über die Belichtungszeit, Überwachung des Werbezustands durch Fotofixierung, Überwachung der Transportaktivität und Routenkonformität sowie automatische Berechnung von CPM und ROI.

- Basierend auf allen Daten berechnet das System automatisch die Kosten für Tausende von Kontakten und die Rückzahlung der Werbekampagne. Alle Indikatoren werden in einzelnen Berichten im persönlichen Konto des Werbetreibenden gesammelt, erklärte der Typ.

Jetzt, nach dem Gesprächspartner, mit Werbung fahren 129 Autos. Autos werden von Taxis und Privatfahrern genommen und bezahlen sie für einen Platz am Körper.

- Dem Werbetreibenden bleibt die Aufgabe und das Layout überlassen: Wir wählen Autos aus, kleben den Film und koordinieren die Werbung. Jede Nacht in seinem Büro sieht er, wohin seine Autos fuhren und wie viele Leute sie bemerkten. Taxirouten, die wir von einem Partner erhalten, die Dichte der Menschen in den Bezirken - vom Betreiber, und nach diesen Daten betrachten wir die Abdeckung , sagte Tarasyuk.

Die Pläne, sagte er, seien ehrgeizig: in zwei Richtungen zu expandieren.

- Erstens, mehr Medien für einen Werbetreibenden. Zu Taxis, LKWs, Bussen und Kleinbussen möchten wir Plakate und digitale Werbung hinzufügen, damit der Kunde alle Formate an einem Ort kauft und einen allgemeinen Bericht erhält. Zweitens, mehr Dienstleistungen für diejenigen, die ein Auto haben.

Die Dienste arbeiten bereits Auto-Service für Einzelpersonen: Abonnement, Detaillierung mit der Abreise des Meisters, Auswahl von Ersatzteilen und Personal Manager. Als nächstes bereiten wir die Wartung von Spezialausrüstung in ganz Belarus vor, fasste Tarasyuk zusammen.

Foto des Autors und aus dem Archiv des Gesprächspartners