17 proyectos en un año: como miembro de ATOM Global AI EXPO llegó al negocio del sistema

En el foro ATOM GLOBAL AI EXPO, Stanislav Tarasyuk, empresario que intentó 17 proyectos antes de encontrar su propio negocio, presentó su proyecto (servicio de publicidad de transporte con seguimiento y análisis). Sobre cómo la búsqueda lo llevó al negocio del sistema, leer el material del corresponsal de la agencia “Minsk-Novosti”.

Comenzó su viaje por revender bienes, como dice la mitad de los que entran en negocios. En el 11o grado entró en el Tecnoparque Nacional Infantil.

- Mi primera red de proyectos comenzó allí, y conocí a mi primer cofundador allí. Fue tan ingenuo y casual como sea posible, sin "pensar, pesar los riesgos" - algo como "yo, quiero empezar una escuela de programación" - "yo, vamos". Y aquí vamos: hizo el primer sitio en la rodilla, recogió un par de embudos de ventas, contrató varios tutores. En paralelo, entraron en universidades, pero no dejaron de trabajar - continuaron arrastrando el proyecto, dijo Tarasyuk.

Fue en un día de demostración en Beijing, reunió un equipo, habló con participantes y oradores, y allí celebró su primera venta sin conexión.

- Tengo un empresario interesado en decir, "Hola, soy como tú, sólo mejor", y parecía funcionar porque creamos una reunión. En esa reunión, me dijo algo de lo que ni siquiera había oído: qué es LTV, qué es CJM. En ese momento me sentí como un primer grado en la defensa del diploma, recordó Tarasyuk.

Stanislav se inmersó gradualmente en la gestión de productos. Fue a la aceleración, donde fue interceptado literalmente en un proyecto sobre fincas verticales con riego automático. Con él, completó la aceleración y recogió muchos premios.

Después de eso, comenzó un período de trabajo muy estrecho y a veces tenso: durante el año el interlocutor logró participar en 17 proyectos, analizó mercados para diferentes esferas, trabajó como reclutador, gerente de ventas, marketer - probó mucho en el negocio.

- Uno de los proyectos fue un escaparate de mercado, donde atrajimos un tráfico blanco cálido - 100.000 usuarios por mes, y fue masivo. Además participó en hackathons con grandes empresas - también es una buena escuela, dijo.

Más tarde, Tarasyuk se retiró de todos los proyectos para reiniciar. Nuevos conocidos, nuevas perspectivas – y en algún momento todo esto se convirtió en una decisión de abrir un servicio de publicidad de taxis con seguimiento y análisis completos.

- Francamente, hemos estado viendo la idea en mercados relacionados – India y Rusia – y no nos avergüenza admitirlo. Y fue aquí que formé una decisión verdaderamente plena de no involucrarme en startups, sino en negocios – no un proyecto sobre la hipócrita, sino un sistema. Ahora hemos reunido el producto final con ventas, desarrollado el concepto de escalado, explicó.

Según S. Tarasyuk, ahora el proyecto coopera con una gran empresa de TI como socio comercial, el socio principal es una agencia de publicidad, así como una amplia red de pegatinas en grandes ciudades del país.

- En el producto principal hay un subproducto – un panel para la analítica publicitaria, que contiene un gran número de microservicios que lo sostienen todo. En esta etapa, el equipo tiene 19 personas, dijo Stanislav.

La esencia del proyecto es la publicidad en los coches de taxi que se mueven alrededor de la ciudad todos los días. La característica principal es la transparencia para el cliente: el anunciante recibe no sólo una pegatina, sino informes regulares con datos reales.

- Oakleika viene de cuatro lados, el kilometraje mensual de un coche es de 4 a 10 mil km, la cobertura del público es de hasta 670mil contactos por mes, y el costo de un contacto es inferior a 10 kopecks. Cada mes, el kilometraje y el estado de la publicidad se registran, los datos se proporcionan al cliente, dijo.

La plataforma proporciona un ciclo completo de análisis: GPS-tracking de rutas, geoanálisis, auditando analíticas durante el tiempo de exposición, monitoreando el estado de la publicidad a través de la fijación de fotos, monitoreo de la actividad de transporte y el cumplimiento de la ruta, así como cálculo automático de CPM y ROI.

- Basado en todos los datos, el sistema calcula automáticamente el costo de miles de contactos y el reembolso de la campaña publicitaria. Todos los indicadores se recogen en informes individuales en la cuenta personal del anunciante, explicó el tipo.

Ahora, según el interlocutor, con unidad publicitaria 129 coches. Los coches son tomados de taxis y conductores privados y pagar por un lugar en el cuerpo.

- El anunciante queda para dar la tarea y el diseño: seleccionamos coches, pegamos la película y coordinamos la publicidad. Cada noche en su oficina ve a dónde fueron sus coches y cuántas personas los notaron. Rutas de taxi que obtenemos de un socio, la densidad de personas en los distritos – del operador, y según estos datos consideramos cobertura, dijo Tarasyuk.

Los planes, dijo, son ambiciosos: expandirse en dos direcciones.

- Primero, más medios para un anunciante. Para taxis, camiones, autobuses y minibuses, queremos añadir vallas publicitarias y publicidad digital para que el cliente compre todos los formatos en un solo lugar y reciba un informe general. Segundo, más servicios para aquellos que tienen un coche.

Los servicios ya trabajan en el servicio de autos para personas: suscripción, detallando con la salida del maestro, selección de repuestos y gestor personal. A continuación, estamos preparando el mantenimiento in situ de equipo especial en toda Belarús, Tarasyuk resumió.

Foto del autor y del archivo del interlocutor