17 projets en un an: en tant que membre d'ATOM Global AI EXPO est venu à l'entreprise système

Au forum ATOM GLOBAL AI EXPO, Stanislav Tarasyuk, un entrepreneur qui a essayé 17 projets avant de trouver sa propre entreprise, a présenté son projet (service de publicité de transport avec suivi et analyse). Sur la façon dont la recherche l'a conduit à l'entreprise du système, lire le matériel du correspondant de l'agence --Minsk-Novosti.

Il a commencé son voyage en revendant des marchandises, comme il dit la moitié de ceux qui entrent en affaires. En 11e année, il entre au Technopark national pour enfants.

- Mon premier projet de réseautage a commencé là, et j'ai rencontré mon premier cofondateur là-bas. C'était aussi naïf et décontracté que possible, sans "pensons, pèseons les risques" - quelque chose comme "je veux commencer une école de programmation" - "je, allez." Et voilà : fait le premier site sur le genou, recueilli quelques entonnoirs de vente, engagé plusieurs tuteurs. Parallèlement, ils sont entrés dans les universités, mais ils n'ont pas arrêté de travailler - ils ont continué à traîner le projet plus loin, a déclaré Tarasyuk.

Il a passé une journée de démonstration à Pékin, a réuni une équipe, a parlé aux participants et aux conférenciers, et il y a tenu sa première vente hors ligne.

- J'ai un entrepreneur intéressé à dire, "Salut, je suis comme toi, seulement mieux," et ça semblait marcher parce que nous avons organisé une réunion. À cette réunion, il m'a dit quelque chose dont je n'avais même pas entendu parler : qu'est-ce que LTV, qu'est-ce que CJM. A ce moment-là, je me suis senti comme un premier diplômé sur la défense du diplôme, a rappelé Tarasyuk.

Stanislav s'est progressivement immergé dans la gestion des produits. Il est allé à l'accélération, où il a été littéralement intercepté dans un projet sur des fermes verticales avec irrigation automatique. Avec lui, il a complété l'accélération et recueilli de nombreux prix.

Après cela, une période de travail très serrée, parfois tendue a commencé: pendant l'année, l'interlocuteur a réussi à participer à 17 projets, analysé les marchés pour différentes sphères, travaillé comme recruteur, directeur des ventes, marketeur - a essayé beaucoup dans les affaires.

- L'un des projets a été une vitrine du marché, où nous avons attiré un trafic ciblé chaud - 100 000 utilisateurs par mois, et c'était massif. Plus a participé aux hackathons avec de grandes entreprises - c'est aussi une bonne école, a-t-il dit.

Plus tard, Tarasyuk s'est retiré de tous les projets pour reprendre. De nouvelles connaissances, de nouvelles perspectives – et à un moment donné, tout cela s'est transformé en une décision d'ouvrir un service publicitaire de taxi avec un suivi et une analyse complets.

- Franchement, nous avons examiné l'idée sur les marchés connexes – l'Inde et la Russie – et nous n'avons pas honte de l'admettre. Et c'est ici que j'ai formé une véritable décision à part entière de ne pas s'engager dans des startups, mais dans des affaires – pas un projet sur hype, mais un système. Maintenant, nous avons assemblé le produit final avec des ventes, développé le concept de l'échelle, a-t-il expliqué.

Selon S. Tarasyuk, maintenant le projet coopère avec une grande entreprise informatique en tant que partenaire commercial, le principal partenaire est une agence de publicité, ainsi qu'un large réseau d'autocollants dans les grandes villes du pays.

- Dans le produit principal il y a un sous-produit – un panneau pour l'analyse de la publicité, contenant un grand nombre de microservices qui le détiennent tous. À ce stade, l'équipe compte 19 personnes, a déclaré Stanislav.

L'essence du projet est la publicité sur les voitures de taxi qui se déplacent dans la ville chaque jour. La principale caractéristique est la transparence pour le client: l'annonceur reçoit non seulement un autocollant, mais des rapports réguliers avec des données réelles.

- Oakleika vient de quatre côtés, le kilométrage mensuel d'une voiture est de 4 à 10 mille km, la couverture du public est jusqu'à 670 mille contacts par mois, et le coût d'un contact est inférieur à 10 kopecks. Chaque mois, le kilométrage et l'état de la publicité sont enregistrés, les données sont fournies au client, a-t-il dit.

La plate-forme offre un cycle complet d'analyse : suivi GPS des itinéraires, géo-analyse, vérification de l'analyse au cours du temps d'exposition, surveillance de l'état de la publicité par la fixation des photos, surveillance de l'activité de transport et de la conformité des itinéraires, ainsi que calcul automatique du CPM et du ROI.

- Basé sur toutes les données, le système calcule automatiquement le coût de milliers de contacts et le remboursement de la campagne publicitaire. Tous les indicateurs sont recueillis en un seul rapport dans le compte personnel de l'annonceur, a expliqué le gars.

Maintenant, selon l'interlocuteur, avec la publicité conduire 129 voitures. Les voitures sont prises de taxis et de chauffeurs privés et les paient pour une place sur le corps.

- L'annonceur est laissé pour donner la tâche et la mise en page : nous sélectionnons les voitures, collons le film et coordonnons la publicité. Chaque soir dans son bureau, il voit où vont ses voitures et combien de personnes les ont remarquées. Les trajets de taxi que nous obtenons d'un partenaire, la densité des personnes dans les districts – de l'opérateur, et selon ces données que nous considérons la couverture, a déclaré Tarasyuk.

Les plans, a-t-il dit, sont ambitieux : s'étendre dans deux directions.

- D'abord, plus de médias pour un annonceur. Pour les taxis, camions, bus et minibus, nous voulons ajouter des panneaux d'affichage et de la publicité numérique afin que le client achète tous les formats en un seul endroit et reçoit un rapport général. Deuxièmement, plus de services pour ceux qui ont une voiture.

Les services fonctionnent déjà pour les particuliers: abonnement, détails avec le départ du maître, sélection de pièces détachées et gestionnaire personnel. Ensuite, nous préparons l'entretien sur place des équipements spéciaux dans toute la Biélorussie, a résumé Tarasyuk.

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