Südkoreanisches Schiff komplettiert Nordseeroute

Das südkoreanische Containerschiff PanStar Acro machte seine erste Reise in beide Richtungen entlang der arktischen Route, einschließlich der Northern Sea Route (NSR), und kehrte am 11. Oktober nach 50 Tagen Fahrt nach Busan zurück, berichtete die Nachrichtenagentur Yonhap unter Berufung auf das Ministerium für Ozeane und Fischerei Südkoreas.

Das Schiff verließ Busan am 22. August und kam am 31. August in den Arktischen Ozean. Sie durchquerte die Chukchi-, Ostsibirische, Kara- und Barentssee sowie die Laptewsee, worauf sie am 12. September in der britischen Felixstowe und am nächsten Tag in Rotterdam ankam.

Auf dem Rückweg fuhr das Containerschiff in Danzig, Polen, ein und überquerte erneut arktische Gewässer. Das Schiff kehrte nach Busan sechs Tage später als geplant, aber der Flug ging ohne Zwischenfall.

Das 2.758 TEU PanStar Acro Containerschiff (ein TEU entspricht einem 20-Fuß-Container) begab sich auf eine 837 TEU Frachtreise.

Südkoreanische Schiffe nutzten 2013 und 2016 die Arktisroute. Südkoreanische Containerschiffe sind jedoch nicht in beide Richtungen geflogen.

Die südkoreanischen Behörden beabsichtigen, die wirtschaftliche Effizienz der Strecke unter Berücksichtigung von Zeit, Kosten und Kraftstoffverbrauch zu bewerten. Die Regierung erwartet, bis 2030 einen regulären Dienst zu eröffnen und bis 2035 die Kapazität der Schiffe zu erhöhen.

Eine Zeremonie zum Treffen von Containerschiffen ist für den 13. Oktober in Busan geplant.

Die Nordseeroute ist die kürzeste Seeroute zwischen dem europäischen Teil Russlands und dem Fernen Osten, die durch die Meere des Arktischen Ozeans führt.

Zuvor hatte CCTV unter Berufung auf die Bräuche der Stadt Ningbo berichtet, dass China die Saison der Containerlieferungen nach Europa entlang der Arktisroute, einschließlich der Nordseeroute, bis zum Sommer 2027 abgeschlossen hat.