Auto-Run im Winter kann Autos Volgograd ohne Batterie verlassen

Was ist der Fang von häufigen kurzen Warm-ups

Der Fernstart des Motors ist eine der beliebtesten Winterlösungen: Viele Menschen wollen morgens mit sauberem Glas und einem bewegungsbereiten Motor in eine warme Kabine. Aber wie Konstantin Ershov, ein technischer Spezialist von ROSSKO, mit einer Analphabeteneinstellung warnt, wird der Autostart von einem Assistenten leicht zu einer Quelle von Problemen - von einer toten Batterie bis hin zu einem beschleunigten Motorverschleiß.

Der Hauptfehler von Autobesitzern besteht darin, häufige kurze Warm-ups einzustellen, zum Beispiel alle anderthalb bis zwei Stunden für 15-20 Minuten. Jeder Start erfordert einen starken Stromimpuls (bis zu 200-300 A), und für zehn Minuten Leerlauf hat der Generator keine Zeit, diesen Verlust auszugleichen - besonders in der Kälte, wenn die kalte Batterie die Ladung schlechter nimmt. Infolgedessen ist die Batterie nach mehreren Zyklen pro Nacht tief entladen und am Morgen kann das Auto einfach nicht starten.

Der Motor selbst leidet: Bei kurzen Warm-ups hat er keine Zeit, die Betriebstemperatur zu erreichen. Unverbrannter Kraftstoff wäscht den Ölfilm von den Wänden der Zylinder, beschleunigt den Verschleiß der Zylinderkolbengruppe, provoziert Soda auf Kerzen und verdünnt das Öl, wodurch seine schützenden Eigenschaften reduziert werden. Es stellt sich heraus, dass der Motor die Betriebsstunden "aufwickelt" und das Auto keinen Kilometer zurücklegt.

Wie man einen Autostart einrichtet, ohne das Auto zu schädigen

Autostart selbst ist nicht gefährlich - vorausgesetzt, das Auto ist technisch funktionstüchtig und das Alarmsystem ist korrekt installiert und konfiguriert. Die Belastung des Motors beim Fernstart unterscheidet sich praktisch nicht von dem üblichen Startschlüssel. Die Gefahr entsteht, wenn der Autostart versucht, Probleme wie eine schwache Batterie, abgenutzte Kerzen oder eine geringe Kompression auszugleichen.

Experten empfehlen, den Start an die Temperatur des Kühlmittels (z. B. bei -15 ° C und darunter) und nicht an die Kühlung der Kabine zu koppeln - die Kabine kühlt schneller ab und verursacht unnötige Zyklen. Optimal ist es, Autostart als Vorbereitung für eine Reise zu verwenden: Ein Start 10 Minuten vor der Abfahrt in mäßigem Frost reicht aus, in starker Kältezeit kann erhöht werden.

Die Anpassung an die Bordnetzspannung ist ebenfalls sinnvoll: Wenn sie unter 12,0-12,1 V fällt, startet das System automatisch den Motor zum Aufladen. Wenn es jedoch mehrere solcher Starts pro Nacht gibt, ist dies ein Signal: Sie müssen sich an Spezialisten wenden und die Ursache der schnellen Entlassung herausfinden.

Risiken und Regeln für einen sicheren Betrieb

Es gibt auch versteckte Bedrohungen, die nicht direkt mit dem Motor zusammenhängen. Schlechte Qualität Alarminstallation - Drahtverdrehungen, Verbindung zu schwachen Ketten, hausgemachte Lösungen, um den Starter zu versorgen - erhöht das Risiko von Kurzschlüssen, Überhitzung und sogar Feuer zum Zeitpunkt des Starts, wenn der Fahrer nicht in der Nähe ist. Darüber hinaus können unbemerkte Probleme des Autos (Kraftstofflecks, Risse in den Rohren, undichte Drüsen) beim Aufwärmen ohne Kontrolle schnell zu schweren Pannen führen.

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