Private HSR zwischen Nowosibirsk und Kusbass vorgeschlagen, ohne Haushaltsmittel zu bauen

Der Initiator des Projekts Rinat Bichurin stellte das Konzept eines Netzes privater Hochgeschwindigkeits-Personenbahnen (HSR) in den russischen Regionen vor. In Westsibirien wird neben der Route Novokuznetsk-Kemerovo-Novosibirsk die Verbindung von Nowosibirsk mit Tomsk, Omsk, Biysk und Barnaul in Betracht gezogen. Nach den Berechnungen des Autors wird die Reisezeit zwischen den Städten auf 15-30 Minuten reduziert.

Die Hauptbedingung des Projekts ist die Verweigerung der staatlichen Finanzierung. Der Bau soll auf Kosten privater und ausländischer Investitionen durchgeführt werden, ohne Mittel aus dem Bundes- und Regionalhaushalt und ohne Beteiligung der russischen Eisenbahnen anzuziehen. Das Netzwerk muss in Privatbesitz sein und von einer öffentlichen Aktiengesellschaft verwaltet werden.

"In der überwiegenden Mehrheit der Regionen werden die Haushalte auf Defizite reduziert, so dass es unmöglich ist, auf Bundesfinanzhilfen für den Bau von HSR-Netzen zu zählen." Das Verkehrsproblem sollte auf Kosten des Privatsektors gelöst werden, erklärt der Autor der Initiative.

Die Kosten für den Bau eines Kilometers der Autobahn Bichurin werden auf 300 Millionen Rubel geschätzt, was viel billiger ist als europäische Analoga, wo der Preis 30 Millionen Euro pro Kilometer erreicht. Niedrigere Kosten werden durch niedrigere Grundstückspreise, geringere Dichte von Straßen und Bevölkerung und billigere Baumaterialien erklärt.

Die Verfügbarkeit von Fahrten, so die Autoren, wird niedrige Baukosten, großen Passagierverkehr und Einnahmen aus kommerziellen Räumlichkeiten an Bahnhöfen bieten. Es wird vorgeschlagen, die Tarife unterhalb von Flugzeugen, Bahn und Bus festzulegen - auf einem Niveau, das mit der U-Bahn der Stadt vergleichbar ist. Die Autos versprechen geräumige Salons mit weichen Sitzen, Mikroklima, Lärm- und Vibrationsmangel.

Laut Projektportal haben seit Anfang 2026 mehr als 100 Menschen für die Initiative gestimmt. Nachdem sie 100.000 Unterschriften gesammelt haben, beabsichtigen die Autoren, ein landesweites Referendum über den Bau der Autobahn zu beantragen. Jetzt existiert das Projekt in Form eines offenen Aufrufs an Bundes- und Regionalbehörden mit der Bitte, die Schaffung eines Netzwerks privater HSRs zu ermöglichen.

Es ist wichtig zu beachten, dass dies eine Initiative eines öffentlichen Aktivisten ist, kein koordiniertes Staatsprojekt. Spezifische Begriffe, Investoren und Routen der sibirischen Linien sind noch nicht festgelegt. Die Idee, HSR in den Regionen zu bauen, wurde von Experten immer wieder mit Vorsicht diskutiert - die Kosten und die Rückzahlung solcher Projekte bleiben Gegenstand der Diskussion.