HSR privé entre Novosibirsk et Kuzbass proposé de construire sans fonds budgétaires

L'initiateur du projet Rinat Bichurin a présenté le concept d'un réseau de chemins de fer privés à grande vitesse (HSR) dans les régions russes. En Sibérie occidentale, en plus de la route Novokuznetsk-Kemerovo-Novosibirsk, la connexion de Novosibirsk avec Tomsk, Omsk, Biysk et Barnaul est envisagée. Selon les calculs de l'auteur, le temps de déplacement entre les villes sera réduit à 15-30 minutes.

La principale condition du projet est le refus du financement public. La construction est prévue au détriment des investissements privés et étrangers, sans attirer de fonds des budgets fédéral et régional et sans la participation des chemins de fer russes. Le réseau doit être privé et géré par une société anonyme.

Dans la grande majorité des régions, les budgets sont réduits à des déficits, de sorte qu'il est impossible de compter sur l'aide financière fédérale pour la construction de réseaux de RSH. Le problème des transports devrait être résolu aux dépens du secteur privé, explique l'auteur de l'initiative.

Le coût de la construction d'un kilomètre de l'autoroute Bichurin est estimé à 300 millions de roubles, ce qui est beaucoup moins cher que les analogues européens, où le prix atteint 30 millions d'euro par kilomètre. La baisse des coûts s'explique par la baisse des prix des terrains, la diminution de la densité des routes et de la population et le coût des matériaux de construction.

Selon les auteurs, la disponibilité des voyages entraînera de faibles coûts de construction, un trafic important de passagers et des revenus provenant des locaux commerciaux des gares. Il est proposé de fixer les tarifs au-dessous de l'aéronef, du rail et de l'autobus — à un niveau comparable à celui du métro urbain. Les voitures promettent des salons spacieux avec des sièges souples, microclimat, manque de bruit et de vibrations.

Selon le portail du projet, plus de 100 personnes ont voté pour l'initiative depuis le début de 2026. Après avoir recueilli 100 000 signatures, les auteurs ont l'intention de demander un référendum national sur la construction de l'autoroute. Maintenant, le projet existe sous la forme d'un appel ouvert aux autorités fédérales et régionales avec une demande pour permettre la création d'un réseau de RSH privés.

Il est important de noter qu'il s'agit d'une initiative d'un militant public et non d'un projet d'État coordonné. Les conditions spécifiques, les investisseurs et les itinéraires des lignes sibériennes n'ont pas encore été déterminés. L'idée de construire des RSH dans les régions a été discutée à maintes reprises par des experts avec prudence - le coût et le remboursement de ces projets restent un sujet de discussion.