HSR privada entre Novosibirsk y Kuzbass propuso construir sin fondos presupuestarios

El iniciador del proyecto Rinat Bichurin presentó el concepto de una red de ferrocarriles privados de alta velocidad (HSR) en las regiones rusas. En Siberia Occidental, además de la ruta Novokuznetsk-Kemerovo-Novosibirsk, se considera la conexión de Novosibirsk con Tomsk, Omsk, Biysk y Barnaul. Según los cálculos del autor, el tiempo de viaje entre ciudades se reducirá a 15-30 minutos.

La principal condición del proyecto es la negativa de la financiación estatal. La construcción se llevará a cabo a expensas de inversiones privadas y extranjeras, sin atraer fondos de los presupuestos federales y regionales y sin la participación de Ferrocarriles Rusos. La red debe ser de propiedad privada y gestionada por una empresa pública conjunta.

“En la gran mayoría de las regiones, los presupuestos se reducen a déficits, por lo que es imposible contar con asistencia financiera federal para la construcción de redes de HSR. El problema del transporte debe resolverse a expensas del sector privado, explica el autor de la iniciativa.

El costo de construir un kilómetro de la carretera Bichurin se estima en 300 millones de rublos, que es mucho más barato que los análogos europeos, donde el precio alcanza 30 millones de euros por kilómetro. Los costes inferiores se explican por los bajos precios de la tierra, menor densidad de carreteras y población, y materiales de construcción más baratos.

La disponibilidad de viajes, según los autores, proporcionará bajos costos de construcción, gran tráfico de pasajeros e ingresos procedentes de locales comerciales en las estaciones. Se propone que los aranceles se establezcan por debajo de los aviones, ferrocarriles y autobuses, a un nivel comparable al metro de la ciudad. Los coches prometen amplios salones con asientos suaves, microclima, falta de ruido y vibración.

Según el portal del proyecto, más de 100 personas han votado por la iniciativa desde principios de 2026. Después de recoger 100 mil firmas, los autores pretenden solicitar un referéndum nacional sobre la construcción de la autopista. Ahora el proyecto existe en el formato de un llamamiento abierto a las autoridades federales y regionales con una solicitud para permitir la creación de una red de HSR privadas.

Es importante señalar que esta es una iniciativa de un activista público, no un proyecto estatal coordinado. Todavía no se han determinado términos específicos, inversores y rutas de las líneas siberianas. La idea de construir HSR en las regiones ha sido discutida repetidamente por expertos con cautela - el costo y la devolución de estos proyectos siguen siendo objeto de debate.