Er liest den Wind und macht keine Fehler. Treffen Sie den professionellen Segler Ivan Mshensky

Der Teilnehmer des Wasserrennens Ivan Mshensky erzählte dem Korrespondenten der Agentur "Minsk-Novosti" über den Alltag eines professionellen Seglers. Wie Athleten den Wind verstehen und warum ein einzelner Fehler mehrere Positionen abwerfen kann.

Den Wind lesen

Ivan, du hast mit 7 Jahren angefangen zu segeln. Erinnerst du dich an das erste Mal, als du ihn getroffen hast?

- Mein Vater hat mich mitgebracht. Er ist auch ein berühmter Athlet. Am Anfang war es ein normales Hobby in der Kindheit. Und dann wurde leise eine Lebensweise. Ich bin seit 16 Jahren im Segeln und konkurriere professionell in der Laser Standard Klasse (ILCA 7).

Segeln von außen scheint ziemlich schwierig. Wie viele Klassen von Yachten gibt es?

- Es gibt viele von ihnen, und sie unterscheiden sich deutlich voneinander. Es gibt olympische Disziplinen. Dazu gehören beispielsweise Aufführungen auf einzelnen Yachten "Laser Standard" (das ist eine Männerklasse) und "Laser Radial" (ILCA 6) für Frauen. Die Rümpfe dieser Boote sind fast gleich, und sie unterscheiden sich in Mast und Segelbereich: der "Standard" ist etwa 7 Quadratmeter. m, das "Radial" - 5,7 Quadratmeter. m.

Es gibt Mannschaftsklassen. Die olympische Yacht 470 ist für zwei Athleten konzipiert. Der Steuermann steuert das Boot und stellt die Grotte ein, und der Schotte reguliert die Segel, steuert die Rolle und geht gegebenenfalls in das Trapez - schwebt buchstäblich über dem Wasser und hält über Bord.

Der Name der Klasse "470" ist mit der Länge des Rumpfes verbunden: Es sind 4,7 Meter. Auf größeren Booten erweitert sich die Besatzung, es gibt zusätzliche Spezialisierungen - Panzer, Taktik und andere. Jeder hat seinen eigenen Verantwortungsbereich, aber ein guter Segler muss alle Funktionen verstehen.

- Für welche Position stehen Sie?

- Auf einer einzigen Yacht "Laser", also erledige ich alle Aufgaben selbst: Ich kontrolliere das Boot, stelle das Segel auf und treffe taktische Entscheidungen. Auf großen Yachten vielseitig: Ich kann als Lenkung und Taktik arbeiten. Besonders interessiert mich die Rolle der Taktik. Dies ist eine Person, die den Wind liest: überwacht seine Richtung und Veränderungen, bewertet die Situation aus der Ferne und versucht, die Entwicklung des Rennens mehrere Schritte vorauszusagen.

- Kann man den Wind lesen?

- Ein erfahrener Segler kann seine Veränderungen bemerken: wo der Fluss zunimmt, wo er schwächer wird, wo der Wind in wenigen Minuten kommt. Man schaut auf die Oberfläche des Wassers, auf die Wellen. Es ist keine Magie, es ist nur Erfahrung. Ich habe mein ganzes Leben lang im Minsker Meer trainiert und weiß es gut. Ich weiß, wo sich der Wind drehen oder plötzlich versagen kann. Aber Sie können das nicht aus einem Lehrbuch lernen: Sie müssen viel Zeit auf dem Wasser verbringen.

- Segeln ist also nicht nur körperliche Stärke?

- Hier sind Taktik, Berechnung und Psychologie wichtig. Sie können hart sein, aber Sie können an die Person verlieren, die den Wind besser versteht oder einen Fehler weniger macht. Ich sage oft, mache keine Fehler und du wirst der Erste sein. Es gibt keine Kleinigkeiten im Rennen: Er hat den Start falsch gemacht, ist spät gedreht, hat das Segel falsch gesetzt - hat mehrere Positionen verloren.

- Wie wird der Gewinner ermittelt?

- Beim Segeln gibt es ein lineares Zählsystem. In Wettbewerben erhält der Gewinner des ersten Platzes einen Punkt, der zweite - zwei, der dritte - drei und so weiter. Am Ende gewinnt der, der weniger Punkte hat. Die gleiche Logik funktioniert im Ranking am Ende der Saison. Ich bin derzeit auf dem dritten Platz in der Laser Standard Klasse. Im September findet die Meisterschaft von Belarus statt, die für die endgültige Position im Ranking für das nächste Jahr entscheidend sein wird.

Meisterschaft

Wie sieht ein professioneller Seglertag aus?

- Der Morgen beginnt mit einer Ladung, einer Tasse Kaffee und einer Wettervorhersage. Aber die Prognose ist nicht begrenzt. Ich sehe auch, was außerhalb des Fensters passiert. Ich komme zum Yachtclub, beurteile das Wasser und den Wind. Ich bereite das Boot vor, kämme es und überprüfe die Ausrüstung. Ich ziehe mich um – und zum Training, das zwei bis vier Stunden dauert. Ich übe Manöver, Starts, Schilderrunden, arbeite an der Geschwindigkeit. Dann vergleiche ich meine Zeit und meine Konkurrenten. Obwohl wir Konkurrenten auf dem Wasser sind, sind wir Freunde am Ufer. Nach dem Training muss das Boot spülen, anhängen, strecken. Normalerweise trainieren wir 6 Mal pro Woche, der freie Tag ist Montag. Der Unterricht in der Sportschule ist kostenlos. Aber jeder kauft selbst Ausrüstung: einen Neoprenanzug, Schuhe und die notwendige Ausrüstung.

- Was ist das perfekte Wetter?

- Der ideale Wind für Rennen ist von 8 bis 15 Knoten. Dann zeigen die Segler ihr Können so gut wie möglich, führen schnell Runden und zeigen ein hohes Tempo des Rennens.

- Wann kann ich mit dem Segeln beginnen?

- Kinder werden in der Regel bei 7-8 Jahren gebracht. Erstklassig ist Optimist. Dies ist eine kleine Yacht, auf der sie lernen, das Schiff zu kontrollieren und an Wettbewerben teilzunehmen. Bis zu etwa 13-14 Jahre alt, Kinder führen bei ihnen, dann zu anderen Klassen bewegen.

Es gibt zwei staatliche spezialisierte Organisationen im Minsker Meer für die Ausbildung: Spezialisierte Kinder und Jugendschule der olympischen Reserve im Segeln und das republikanische Zentrum für olympische Ausbildung im Segeln.

Es gibt keine strenge Altersgrenze, um damit zu beginnen. Mein Vater trat mit 13 Jahren in den Sport ein und wurde ein Top-Segler. Die Hauptsache ist die Bereitschaft und die Bereitschaft zu arbeiten.

- Sollten wir Angst vor Verletzungen haben?

Segeln ist nicht einer der traumatischsten Typen. Die Belastung ist jedoch stark. Das Boot neigt sich ständig, man muss lange Zeit in der Statik arbeiten und dann die Dynamik scharf einschalten. Mögliche Verstauchungen der Bänder, Probleme mit den Knien, Handgelenken, unteren Rücken. Und natürlich ist der Geek eine schwere Struktur, die, wenn man sich dreht, plötzlich von einer Seite zur anderen fliegen kann. Prellungen und Prellungen von ihm sind ein Klassiker für einen Segler.

- Was passiert, wenn zwei Boote nicht trennen und kollidieren?

- Wir nennen es Kontakt. Vor dem Rennen studieren alle Crews die Rennanweisungen, die Merkmale der Distanz und stellen beim Briefing Fragen. Während des Rennens gibt es klare Divergenzregeln wie unsere Verkehrsregeln. Wenn Sie einen Vorteil haben, muss das andere Boot dies melden. Idealerweise sollte jeder ohne Kontakt gehen. Wenn ein Streit entsteht, kann ein Protest eingereicht werden. Und Sie müssen laut sagen: "Protest, Yacht Nummer 12!" Die Richter bewerten dann die Episode. Bei den Wettbewerben gibt es spezielle Richter - Imperien, die sofort Entscheidungen treffen. Für die Verletzung kann von einem Strafumsatz gefolgt werden, in schweren Fällen - Disqualifikation.

- Richter zeigen noch Flaggen..

Orange wird vor dem Start verwendet. Es ist weiß und orange gestreift. Unter sich nennen Segler es eine Karotte. Es signalisiert, dass der Start aufgrund unangemessener Wetterbedingungen verschoben wird. Grün bedeutet, dass es keine Verstöße gibt, Rot erfordert Bestrafung, Schwarz - Disqualifikation. Das Segeln ist sehr reguliert: Von außen scheint es, dass mehrere Schiffe nur auf dem Wasser jagen, aber tatsächlich ist jede Aktion wichtig und wird nach den Regeln durchgeführt.

Allein im Boot

- Sie sind seit Jahren einsam. Wie schwierig ist es danach, als Team zu arbeiten?

- Es war nicht einfach für mich. Auf einer einzelnen Yacht sammeln Sie alle Informationen, analysieren sie und treffen eine Entscheidung. Und die Crew muss Beobachtungen teilen, einer anderen Person zuhören, ihm vertrauen. Aber das ist das Interesse. Es gibt Synergien im Team. Der eine sieht das eine, der andere das andere. Die Hauptsache ist nicht, die Decke über sich selbst zu ziehen. Ich versuche eine freundliche Atmosphäre zu schaffen. Wenn Konflikte entstehen, reden wir. Weil du im selben Boot auf einer Yacht sitzt, und das ist keine Metapher.

- Passiert Burnout?

Fast alle Athleten passieren es. Ein besonders schwieriger Moment ist der Übergang vom Jugendsport zu Erwachsenen. Irgendwann scheint es, dass Sie nicht so gut sind wie zuvor, dass Sie nicht bewältigen können. Dies ist eigentlich eine normale Wachstumsphase. Hier ist die Arbeit eines Trainers sehr wichtig - nicht nur physisch, sondern auch psychologisch. Manchmal hilft es, die Umgebung oder die Klasse der Yacht zu ändern. Sie müssen ein wenig zurücktreten, sich der Situation mit einem kalten Kopf nähern und weitermachen.

- Was hält dich so viele Jahre im Sport?

- Die Fähigkeit, ständig nach etwas Neuem zu suchen. Ich möchte das maximale Vergnügen am Segeln haben, Leute treffen, mich entwickeln, mich in verschiedenen Positionen und Rollen versuchen. Ich bin daran interessiert, neue Herausforderungen zu stellen. Ich suche immer noch nach mir selbst. Ich möchte mich nicht nur auf einem Weg entwickeln. Denn ein guter Segler muss ein Wagen sein. Er muss alles können.

Wohin auf einer Yacht gehen

Fast alle Standorte konzentrieren sich auf die Stauseen Zaslavsky und Krinitsa.

Kosten pro Stunde (abhängig von der Kapazität):

1. 1.segelyacht (1 Person) – 80 BYN;
2. 2.segelyacht (3 Personen) – 180 BYN;
3. 3.segelkatamaran für Rennen (2 Personen) – 150 BYN;
4. 4.segelyacht (6-10 Personen) – von 200 bis 350 BYN;
5. 5.motoryacht (4-12 Personen) – von 200 bis 250 BYN.

Foto von Elizabeth Davidovskaya und aus dem persönlichen Archiv des Helden