Lee el viento y no comete errores. Conoce al yate profesional Ivan Mshensky

El participante de la carrera de agua Ivan Mshensky dijo al corresponsal de la agencia “Minsk-Novosti” sobre la vida cotidiana de un yate profesional. Cómo los atletas entienden el viento y por qué un solo error puede deshacerse de múltiples posiciones.

Leyendo el viento

Ivan, empezaste a navegar a los 7 años. ¿Recuerdas la primera vez que lo conociste?

- Mi padre me trajo. También es un famoso atleta. Al principio era un hobby infantil normal. Y entonces silenciosamente se convirtió en una forma de vida. He estado en vela durante 16 años y compito profesionalmente en la clase Laser Standard (ILCA 7).

Navegar desde afuera parece bastante difícil. ¿Cuántas clases de yates hay?

- Hay muchos de ellos, y son marcadamente diferentes entre ellos. Hay disciplinas olímpicas. Estos incluyen, por ejemplo, actuaciones en yates individuales "Laser Standard" (es una clase masculina) y "Laser Radial" (ILCA 6) para mujeres. Los cascos de estos barcos son casi iguales, y difieren en el mástil y el área de vela: el "Standard" es de unos 7 metros cuadrados. m, el "Radial" - 5.7 metros cuadrados. m.

Hay clases de tripulación. El yate Olímpico 470 está diseñado para dos atletas. El helmsman controla el barco y ajusta la gruta, y la scot regula las velas, controla el rollo y, si es necesario, entra en el trapezoide - literalmente salta sobre el agua, sosteniendo sobrebordo.

El nombre de la clase "470" se asocia con la longitud del casco: es de 4,7 metros. En barcos más grandes, la tripulación se expande, hay especializaciones adicionales - tanque, tácticas y otros. Todos tienen su propio área de responsabilidad, pero un buen yate debe entender todas las funciones.

- ¿Qué posición defiendes?

- En un único yate "Laser", así que hago todas las tareas yo mismo: controlo el barco, pongo la vela y tomo decisiones tácticas. En grandes yates versátiles: puedo trabajar como dirección y táctica. Estoy particularmente interesado en el papel de las tácticas. Esta es una persona que lee el viento: monitorea su dirección y los cambios, evalúa la situación a distancia y trata de predecir el desarrollo de la carrera varios movimientos por delante.

- ¿Se puede leer el viento?

- Un experimentado yate es capaz de notar sus cambios: donde el flujo aumentará, donde se debilitará, donde el viento llegará en unos minutos. Miras la superficie del agua, las ondas. No es magia, es sólo experiencia. He estado entrenando en el Mar de Minsk toda mi vida y lo sé bien. Sé dónde puede girar el viento o de repente fracasar. Pero no puedes aprender esto de un libro de texto: necesitas pasar mucho tiempo en el agua.

- ¿Así que navegar no es sólo fuerza física?

- Aquí, tácticas, cálculos y psicología son importantes. Puedes ser duro, pero puedes perder a la persona que entiende mejor el viento o comete un error menos. A menudo digo que no cometas errores y tú serás el primero. No hay trifles en la carrera: él tomó el principio equivocado, se volvió tarde, puso la vela equivocada - perdió varias posiciones.

- ¿Cómo se determina el ganador?

- En vela, hay un sistema lineal de conteo. En las competiciones, el primer ganador obtiene un punto, el segundo - dos, el tercero - tres y así sucesivamente. Al final, el que tiene menos puntos gana. La misma lógica funciona en el ranking al final de la temporada. Actualmente estoy en tercer lugar en la clase Laser Standard. En septiembre se celebrará el campeonato de Bielorrusia, que será decisivo para la posición final en el ranking para el próximo año.

Mastery

- ¿Cómo es el día de un yate profesional?

- La mañana comienza con un cargo, una taza de café y un pronóstico del tiempo. Pero el pronóstico no es limitado. También veo lo que pasa fuera de la ventana. Vengo al club de yates, evaluar el agua y el viento. Estoy preparando el barco, peinándolo y comprobando el equipo. Cambio de ropa y para entrenamiento, que dura de dos a cuatro horas. Practico maniobras, comienzos, rondas de señales, trabajo a velocidad. Entonces comparo mi tiempo y mis competidores. Aunque somos competidores en el agua, somos amigos en la orilla. Después del entrenamiento, el barco necesita enjuagar, enganchar, estirar. Normalmente ejercitamos 6 veces a la semana, el día libre es el lunes. Las clases en la escuela deportiva son gratuitas. Pero todo el mundo compra el equipo mismo: un traje, zapatos y el equipo necesario.

- ¿Cuál es el clima perfecto?

- El viento ideal para las carreras es de 8 a 15 nudos. Luego los yates revelan sus habilidades tanto como sea posible, realizan rápidamente turnos y demuestran un alto ritmo de la carrera.

- ¿Cuándo puedo empezar a navegar?

- Los niños suelen ser traídos a los 7-8 años. La primera clase es Optimista. Este es un pequeño yate en el que aprenden a controlar el barco y participar en competiciones. Hasta unos 13-14 años, los niños realizan a ellos, luego se trasladan a otras clases.

Hay dos organizaciones especializadas estatales en el Mar de Minsk para la formación: Escuela especializada de niños y jóvenes de la reserva olímpica en vela y el centro republicano de entrenamiento olímpico en vela.

No hay límite de edad para empezar. Mi padre se unió al deporte a los 13 y se convirtió en el mejor yate. Lo principal es la voluntad y la voluntad de trabajar.

- ¿Deberíamos tener miedo de la lesión?

- El velado no es uno de los tipos más traumáticos. Sin embargo, la carga es severa. El barco está constantemente inclinado, usted tiene que trabajar en estática por mucho tiempo, y luego afilar la dinámica. Posibles esguinces de los ligamentos, problemas con las rodillas, las muñecas, la espalda baja. Y por supuesto, el geek es una estructura pesada que, cuando giras, puede volar de repente de un lado a otro. Brujas y moretones de él son un clásico para un yate.

- ¿Qué pasa si dos barcos no se separan y chocan?

- Lo llamamos contacto. Antes de la carrera, todas las tripulaciones estudian las instrucciones de carreras, las características de la distancia y en la sesión informativa hacen preguntas. Durante la carrera, hay reglas claras de divergencia como nuestras reglas de tráfico. Cuando usted tiene una ventaja, el otro barco necesita informarlo. Idealmente, todo el mundo debe salir sin contacto. Si surge una controversia, se puede presentar una protesta. Y usted necesita decir en voz alta: "Protesta, yate número 12!" Los jueces evalúan el episodio. En las competiciones hay jueces especiales - Empires, que toman decisiones inmediatamente. En caso de violación, puede seguirse una rotación de la pena, en casos graves - descalificación.

- Los jueces siguen mostrando banderas..

- Naranja se utiliza antes del comienzo. Hay rayas blancas y naranjas. Entre ellos, los yates lo llaman zanahoria. Señala que el inicio se pospone debido a condiciones meteorológicas inapropiadas. Verde significa que no hay violaciones, rojo requiere castigo, negro - descalificación. El vela es muy regulado: desde el exterior parece que varias naves sólo están persiguiendo en el agua, pero de hecho cada acción importa y se realiza sobre la base de las reglas.

Solo en el barco

- Llevas años en solitario. ¿Qué difícil es trabajar como equipo después de eso?

- No fue fácil para mí. En un único yate, recoges toda la información, la analizas y tomas una decisión. Y la tripulación necesita compartir observaciones, escuchar a otra persona, confiar en él. Pero ese es el interés. Hay sinergia en el equipo. Uno ve una cosa, la otra ve otra. Lo principal es no tirar la manta sobre ti mismo. Trato de crear un ambiente agradable. Cuando surgen conflictos, hablamos. Porque estás en el mismo barco en un yate, y eso no es una metáfora.

- ¿Sucede el incendio?

- Casi todos los atletas pasan por él. Un momento particularmente difícil es la transición de los deportes juveniles a los adultos. En algún momento parece que no eres tan bueno como antes, que no puedes hacer frente. Esta es en realidad una etapa normal de crecimiento. Aquí el trabajo de un entrenador es muy importante - no sólo físico, sino también psicológico. A veces ayuda a cambiar el ambiente o clase del yate. Necesitas retroceder un poco, acercarte a la situación con una cabeza fría y continuar.

- ¿Qué te mantiene en el deporte durante tantos años?

- La capacidad de buscar constantemente algo nuevo. Quiero obtener el máximo placer de navegar, conocer gente, desarrollar, probarme en diferentes posiciones y roles. Estoy interesado en establecer nuevos desafíos. Todavía estoy buscando a mí mismo. No quiero desarrollarme en un solo camino. Porque un buen yate tiene que ser un carro. Debe ser capaz de hacer todo.

Donde ir en un yate

Casi todos los lugares están concentrados en los embalses de Zaslavsky y Krinitsa.

Costo por hora (dependiendo de la capacidad):

1. 1.velero (1 persona) – 80 BYN;
2. 2.velero (3 personas) – 180 BYN;
3. 3.catamarán de vela para las carreras (2 personas) – 150 BYN;
4. 4.velero (6-10 personas) – de 200 a 350 BYN;
5. 5.yate de motor (4-12 personas) – de 200 a 250 BYN.

Foto de Elizabeth Davidovskaya y del archivo personal del héroe