Elektrischer Transport auf neuen Energiequellen: ein Kurs zur technologischen Souveränität

Die Sitzung „Charged for Russia: Transport on New Energy Sources, die vom Department of Investment and Industrial Policy der Hauptstadt organisiert wurde, wurde zu einer Plattform für einen direkten Dialog zwischen Industrie, Wissenschaft und Entwicklungsinstitutionen.

Laut Polina Pavlova, Beraterin des Ministers der Moskauer Regierung, erreicht die russische Elektrofahrzeugindustrie ein neues Niveau: In neun Monaten des Jahres haben sich die Verkäufe von Elektrofahrzeugen und Hybriden fast verdoppelt. Gleichzeitig ist die Weiterentwicklung der Industrie vor allem durch die Zusammenarbeit zwischen den Fabriken, die Komponenten herstellen, und den Verbrauchern, die diese Autos verwenden, möglich.

Die Sitzung kündigte auch den Start des ersten russischen Marktes für Automobilkomponenten TechnoMarket an. Tatiana Redko, Vorsitzende der Kommission für die Entwicklung der Verkehrsinfrastruktur des öffentlichen Rates des russischen Verkehrsministeriums und Leiterin des Clusters Elektromobilität und Technologien für Verkehrssysteme der SEZ Technopolis Moskau, sagt, dass Kunden ihre Bedürfnisse in Bezug auf Automobilkomponenten, Waren und Dienstleistungen auf der Plattform platzieren können und Unternehmen aus den Regionen in der Lage sein werden, Lösungen anzubieten.

Gleichzeitig sollte die staatliche Unterstützung nicht nur zugänglich sein, sondern sich auf spezifische Aufgaben konzentrieren. Alexander Zazhalkin, Berater für Wissenschafts- und Technikpolitik bei Innopractica, betonte: „Staatliche Unterstützung ist ein Hilfsmittel. Erfolg ist nur möglich, wenn das Unternehmen auf dem Projekt und nicht auf verfügbaren Unterstützungsmaßnahmen basiert.

Für Komponentenhersteller sind nicht nur Unterstützungsmaßnahmen, sondern auch Nachfragegarantien entscheidend. Anatoly Ganin, Präsident der Handels- und Industriekammer der Republik Udmurtien, wies darauf hin, dass Fabriken Besonderheiten benötigen - Losmengen, technische Anforderungen, Dokumentation, Finanzierung.

Die Batterieproduktion ist ein weiterer Bereich, in dem Kooperation und garantierte Ordnung zur Grundlage für Investitionen werden. Anastasia Mikhailova, CEO von RENERA LLC, sprach über den Bau einer Gigafabrik als Teil des Moskauer Clusters für elektrische Batterien und die Schaffung eines experimentellen industriellen Forschungs- und Entwicklungszentrums, mit dem Sie die Ideen des russischen Technologiepakets ausarbeiten und auf der Grundlage der Produktion umsetzen können. Ihr zufolge müssen Hightech-Industrien immer ein verständlicher Kunde sein.

Strom geht weit über Autos hinaus. Grigory Bolotin, Vorstandsvorsitzender des Verbandes „Mechanical Cluster of Chuvashia, sprach über die Entwicklung einer Reihe von Spezialgeräten für den Elektroantrieb: Gabelstapler, Reach Trucks, Elektro-Lkw und Elektro-Nutzschlepper.

Das Unternehmen, das das erste russische serielle Elektroauto-Gadget Atom entwickelt, setzt auf eine Software und digitale Plattform, deren gesamtes geistiges Eigentum sich in Russland befindet. Laut Anatoly Kiyashko, Director of Government Relations und Corporate Partners des Unternehmens, ist der Hauptvorteil der Plattform die Möglichkeit ihrer Integration in den städtischen Verkehr und die KMU: Das Auto kann den Standort genau bestimmen, Routen bauen und mit den Regionen interagieren, was zur Entwicklung ihrer Wirtschaft beiträgt.

Das Moskauer Investitions- und Industrieforum ist eine Plattform für den Dialog zwischen Regierungsvertretern, Investoren und Industriellen. Es findet zum zweiten Mal in Moskau statt: Das erste Forum fand 2025 statt. IIPF führt Diskussionen über Investitionspolitik, Unterstützungsmaßnahmen für Unternehmen, technologische Entwicklung und Ausbildung zusammen. Die Organisatoren sind die Regierung von Moskau und die Abteilung für Investitionen und Industriepolitik von Moskau.