Transporte eléctrico en nuevas fuentes de energía: un curso sobre soberanía tecnológica

El período de sesiones “Cambiado por Rusia: Transporte sobre nuevas fuentes de energía”, organizado por el Departamento de Inversiones y Política Industrial de la capital, se convirtió en una plataforma para un diálogo directo entre la industria, la ciencia y las instituciones de desarrollo.

Según Polina Pavlova, asesora del Ministro del Gobierno de Moscú, la industria del vehículo eléctrico ruso está alcanzando un nuevo nivel: durante nueve meses del año, las ventas de vehículos eléctricos e híbridos casi se han duplicado. Al mismo tiempo, el desarrollo ulterior de la industria es posible principalmente debido a la cooperación entre las fábricas que producen componentes y los consumidores que utilizan estos automóviles.

La sesión también anunció el lanzamiento del primer mercado ruso de componentes automotrices TechnoMarket. Según Tatiana Redko, Presidenta de la Comisión para el Desarrollo de la Infraestructura de Transportes del Consejo Público dependiente del Ministerio de Transporte de Rusia y jefe del grupo de Electromobility and Technologies for Transport Systems de la Technopolis Moscú SEZ, los clientes podrán colocar sus necesidades en componentes, bienes y servicios automotrices en la plataforma, y las empresas de las regiones podrán ofrecer soluciones.

Al mismo tiempo, el apoyo estatal debe ser no sólo accesible, sino enfocado en tareas específicas. Alexander Zazhalkin, asesor de política científica y técnica de Innopractica, destacó: “El apoyo estatal es una herramienta auxiliar”. El éxito sólo es posible si la empresa se basa en el proyecto y no en medidas de apoyo disponibles.”.

Para los fabricantes de componentes, no sólo las medidas de apoyo sino también las garantías de demanda son fundamentales. Anatoly Ganin, Presidente de la Cámara de Comercio e Industria de la República de Udmurt, señaló que las fábricas necesitan detalles – volúmenes de lotes, requisitos técnicos, documentación, financiación.

La producción de baterías es otra esfera donde la cooperación y el orden garantizado se convierten en la base de la inversión. Anastasia Mikhailova, CEO de RENERA LLC, habló sobre la construcción de una gigafactoria como parte del Cluster de Batería Eléctrica de Moscú y la creación de un centro industrial experimental de Rácidos que le permita elaborar las ideas del paquete tecnológico ruso y aplicarlas sobre la base de la producción. Según ella, las industrias de alta tecnología siempre necesitan ser un cliente comprensible.

La electricidad va mucho más allá de los coches. Grigory Bolotin, Presidente de la Junta de la Asociación “Cluster mecánico de Chuvashia”, habló sobre el desarrollo de una línea de equipo especial en la unidad eléctrica: montacargas, camiones, camiones eléctricos y tractor eléctrico.

La empresa que desarrolla el primer Atom de coche eléctrico en serie ruso, se basa en un software y plataforma digital, toda propiedad intelectual de la cual se encuentra en Rusia. Según Anatoly Kiyashko, Director de Relaciones Gubernamentales y Socios Corporativos de la empresa, la ventaja clave de la plataforma es la posibilidad de su integración en el transporte urbano y las PYMES: el coche puede determinar con precisión la ubicación, construir rutas e interactuar con las regiones, contribuyendo al desarrollo de su economía.

El Foro Inversión e Industrial de Moscú es una plataforma para el diálogo entre representantes gubernamentales, inversores e industriales. Se celebra en Moscú por segunda vez: el primer foro se celebró en 2025. IIPF reúne debates sobre políticas de inversión, medidas de apoyo a las empresas, desarrollo tecnológico y capacitación. Los organizadores son el Gobierno de Moscú y el Departamento de Inversiones y Política Industrial de Moscú.