Der legendäre „Sieg – 80 Jahre: als Enkel von Yakub Kolas das Familienauto restauriert
Einer wird gefilmt, der andere wird vom Enkel von Jakub Kolas restauriert. Der 80. Jahrestag des Modells ist die Geschichte der Autos, die mehr als ein Transportmittel geworden sind.
Sie war ein sowjetischer Filmstar und der Traum von Millionen. Für jemanden außer Reichweite. Für 10 Jahre bewegten sich nur etwa 240 Tausend Autos vom Förderband. Ja, und genau wie "Victory" wurde nicht verkauft. Wir brauchten entweder eine Sondergenehmigung oder einen Service für unser Land. In diesem Jahr wurde das legendäre Auto 80 Jahre alt. Zeit und Rost sind selbst zur Legende rücksichtslos. Bis jetzt, ohne den siegreichen Blick zu verlieren, waren nur wenige verkauert.
GAZ-M-20 lief 1957 vom Band. Das Auto, das Stalin nicht mochte, aber immer noch ging, ist das Auto eine Legende. Obwohl der Körper nicht mehr in seiner nativen Farbe ist, ist das Modell sofort erkennbar.
„Sieg – die absolute Premiere: das erste personalisierte sowjetische Auto. M-20 im Namen ist ein Fabrikindex, wo der Buchstabe "M" "Molotovets" ist (zu Ehren des Volkskommissars für auswärtige Angelegenheiten, Schirmherr des Automobilwerks Gorki). 20 - das Volumen des Benzinmotors. Hinter dieser Tür wurde ein voller Tank von "Sieg" gehalten - versichern Sie, der erste in Minsk.
Im November 1946 begann Kolas auf dem Anwesen von Yakub nicht nur ein zweistöckiges Haus, sondern auch eine Garage zu bauen: Der Dichter beklagte sich, dass sein Opel Olympia im Freien ist und in der Kälte nicht gut anfängt. Der Bau wurde von deutschen Kriegsgefangenen durchgeführt. Der Opel Olympia wurde später durch den Opel Admiral ersetzt, die beide Geschenke waren.
Und 1953 kaufte Kolas seinen eigenen „Sieg auf Kosten des Autors. Jetzt gehört das Auto seinem Enkel Andrey Mickiewicz und wird restauriert. Seit den späten 1960er Jahren ging das Auto nicht mehr, stand einige Zeit im Innenhof des Hausmuseums und rostete schwer. Um es zur Reparatur in Gorki zu schicken, wo sie "Victory" veröffentlichten, wollte der älteste Sohn des Schriftstellers, aber dann gab es nicht genug Geld. Jetzt haben Experten die faulen Böden, Holme und Schweller ersetzt - nur etwa 15% der Originalteile. Die Arbeit ist langsam: Restauratoren versuchen, so viel wie möglich von den nativen Elementen des Autos zu erhalten. Und in der ehemaligen Garage von Kolas gibt es heute eine interaktive Ausstellung, in der Sie Modelle von Autos sehen können, die ihm gehören.
