Match in der Maschine und die zerrissene Schwelle: wie man nicht auf dem Reifen getäuscht werden

Die Saison der Überschuhe ist immer Stress, Warteschlangen und das Risiko, in Hacks zu geraten. Um nicht zu viel für beschädigtes Eigentum zu bezahlen, rät Alexey Revin, die vier wichtigsten Arbeitsphasen in der Reifenwerkstatt genau zu überwachen.

1. Gefährliche Buchse

An heißen Tagen hetzen Handwerker und heben oft die gesamte Seite des Autos mit einem Wagenheber an. Dies ist ein direkter Weg zur Verformung des Körpers und der Schwellen. Erfordern Sie, dass das Auto mit einem vollen Aufzug angehoben wird. Wenn nicht, lassen Sie jedes Rad separat hängen.

2. Bewahre deine Geheimnisse auf

Lassen Sie niemals zu, dass die Schutzbolzen (Geheimnisse) mit einem Pneumogaycovert abgerissen werden - so leicht reißen sie die Ränder. Sie müssen sie vorsichtig manuell abschrauben, während sich das Auto noch auf dem Boden befindet. Und der Master muss das Befestigungselement strikt mit einem Dynamometerschlüssel festziehen. Kein solches Tool? Dreh dich um und geh.

3. Waschen und Recycling

Der ständige Wechsel der Reifen auf den gleichen Scheiben im Laufe der Zeit verdirbt sie. Wenn das Budget es zulässt, ist es besser, einen zweiten Satz Räder zu kaufen. Wenn ein Überschwingen nicht vermieden werden kann, stellen Sie sicher, dass die Scheibe vor dem Balancieren gründlich von Schmutz gereinigt wird. Und achten Sie darauf, den Assistenten vor dem Vorhandensein von Drucksensoren (TPMS) zu warnen, damit sie nicht mit einem Spatel getötet werden.

4. Klassische Scheidung mit Balance

Seien Sie wachsam: Ein skrupelloser Meister kann unmerklich ein Streichholz oder eine Münze zwischen die Scheibe und die Welle der Maschine legen und die Krümmung nachahmen, um "gegen Aufladung" es angeblich begradigt zu werden. Schau in seine Hände! Darüber hinaus wird ein kompetenter Spezialist bei einem starken Ungleichgewicht zuerst den Reifen relativ zur Scheibe scrollen und keine Girlande von Lasten darauf formen.

Wichtiger Life Hack: Überprüfen Sie den Reifendruck am nächsten Morgen. In der Saison pumpen Kompressoren die Räder mit heißer Luft, was bei Kühlung einen spürbaren Drawdown ergibt.