Es wird breiter und sicherer werden: Wie ist der Wiederaufbau der Autobahn M3 Minsk – Witebsk

Die groß angelegte Erneuerung der belarussischen Verkehrsadern wird durch das staatliche Programm "Straßen von Belarus" für 2026-2030 bereitgestellt. Eines der wichtigsten Projekte war der Wiederaufbau des 24 Kilometer langen Abschnitts der Autobahn M3 Minsk - Witebsk, der Korrespondent der Minsk-Novosti Agentur berichtet.

Die Strecke wird in mehreren Etappen aktualisiert. Die Arbeiten begannen im Juni 2026 und sollen im Mai 2029 abgeschlossen werden. Die Straße wird vierspurig gemacht, und ihre Abdeckung wird Zementbeton. Neue Austausche und zusätzliche Sicherheitsmerkmale sind ebenfalls vorgesehen.

Die Arbeiten laufen derzeit in fast dem gesamten Gebiet. Sie umfassen mehr als 100 Geräte und die gleiche Anzahl von Spezialisten aus mehreren Organisationen.

Spezialisten bereiten die Route von der Grenze zur Region Minsk in das Gebiet des Dorfes Babtsy für den Übergang zu neuen Parametern vor: Erweiterung auf vier Spuren von zwei in jede Richtung und eine neue Oberfläche. Laut Pavel Kurchenko, Leiter der Straßenbauabteilung von Vitebskavtodor, behält Zementbeton seine Betriebseigenschaften länger und ist wirtschaftlicher in der Wartung. Im Moment räumen Straßenarbeiter in einigen Bereichen die Rückzugsstraße, entwurzeln Stümpfe, streuen Sand und nivellieren die Basis.

Etwa 6 Tausend Kubikmeter Sand werden täglich auf die Autobahn geliefert. Es wird verteilt und verdichtet. Zur Vorbereitung der Basis wird auch moderne Ausrüstung mit GPS-Navigation verwendet. Insbesondere dank des Auto-Graders überwacht der Monitorbediener die Höhenmarkierungen und macht die Deponie genauer frei.

Die Arbeit kocht im Bereich des Flusses Studenko. Hier werden temporäre Umwege und Erweiterungen angeordnet, neue Wasserdurchgangsrohre verlegt.

Auch auf der aktualisierten Autobahn gibt es drei große Verkehrsknotenpunkte. Im Dorf Babtsy wird ein unterirdischer Tunnel machen. Seine Konstruktion ist unter anderem notwendig, damit landwirtschaftliche Maschinen von den Feldern die Hauptstraße nicht überqueren.

Auf der Achse der Autobahn wird ein Trennzaun installiert, um zu verhindern, dass Autos die entgegenkommende Spur verlassen. Eine weitere Investition in die Sicherheit ist das Erscheinen eines Sicherheitsnetzes entlang von Waldgebieten. Es wird verhindern, dass wilde Tiere auf die Straße gelangen.

Das neue Objekt wird die Brücke über den Fluss Studenko sein. Ein Transportaustausch wird mit ihm vereinbart.

Spezielle Upgrades werden in der M3-Sektion angeboten, die durch die Stadt Begoml führt. Geplant ist die Modernisierung der Straßeninfrastruktur. Auf beiden Seiten der Autobahn gibt es Fußgängerwege und moderne Beleuchtung, digitale Panels werden installiert. Darüber hinaus werden die Haltestellen durch Inseln der Sicherheit von der Fahrbahn getrennt und spezielle Fahrtaschen für den öffentlichen Verkehr geschaffen.

Es ist wichtig zu beachten, dass sie nicht planen, den Verkehr während des Wiederaufbaus der Route vollständig zu blockieren. Derzeit fahren Autos weiterhin auf der bestehenden Straße - eine Spur in jede Richtung. Nach dem Bau von zwei neuen Fahrspuren wird der Verkehr temporär entlang dieser Straßen durchgeführt, wodurch der alte Teil der Straße abgebaut werden kann. Was die ständige Rückwärtsbewegung betrifft, stellte Vitebskavtodor fest, dass es noch keine Notwendigkeit dafür gibt. Wenn eine solche Organisation der Bewegung erforderlich ist, wird sie lokal und für kurze Zeit eingeführt.

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