Se volverá más ancho y más seguro: ¿cómo es la reconstrucción de la carretera M3 Minsk – Vitebsk

La renovación a gran escala de las arterias de transporte de Belarús es proporcionada por el programa estatal "Roads of Belarus" para 2026-2030. Uno de los proyectos importantes fue la reconstrucción de la sección de 24 kilómetros de la autopista M3 Minsk - Vitebsk, el corresponsal de los informes de la agencia Minsk-Novosti.

La pista se actualiza en varias etapas. El trabajo comenzó en junio de 2026, y está previsto que se completen en mayo de 2029. El camino se hará de cuatro carriles, y su cobertura se convertirá en cemento cemento. También se ofrecen nuevos intercambios y características adicionales de seguridad.

Actualmente se está trabajando en casi toda la zona. Incluyen más de 100 unidades de equipo y el mismo número de especialistas de varias organizaciones.

Los especialistas están preparando la ruta desde la frontera con la región de Minsk hasta la zona de la aldea de Babtsy para la transición a nuevos parámetros: expansión a cuatro carriles de dos en cada dirección y una nueva superficie. Según Pavel Kurchenko, jefe del departamento de obras de carretera de Vitebskavtodor, el cemento conserva sus propiedades operativas más tiempo y es más económico en el mantenimiento. En este momento, los trabajadores de la carretera están limpiando el carril de retirada en algunas zonas, desarraigando bultos, rociando arena y nivelando la base.

Alrededor de 6 mil metros cúbicos de arena se entregan a la carretera diariamente. Se distribuye y se compacta. Para preparar la base, también se utiliza equipo moderno con navegación GPS. En particular, gracias al graduador automático, el monitor monitor controla las marcas de altitud y expone con más precisión el vertedero.

El trabajo está hirviendo en la zona del río Studenko. Aquí se organizan desvíos temporales y extensiones, se colocan nuevas tuberías de paso de agua.

También en la autopista actualizada hay tres grandes intercambios de tráfico. En el pueblo de Babtsy hará un túnel subterráneo. Su construcción es necesaria, entre otras cosas, para que la maquinaria agrícola de los campos no cruce la carretera principal.

En el eje de la carretera instalará una valla de separación para evitar que los coches abandonen el carril que viene. Otra inversión en seguridad es la aparición de una red de seguridad en las zonas forestales. Evitará que los animales salvajes entren en la carretera.

El nuevo objeto será el puente sobre el río Studenko. Se organizará un intercambio de transporte con él.

Se ofrecen mejoras especiales en la sección M3, que pasa por la ciudad de Begoml. Está previsto mejorar la infraestructura vial. En ambos lados de la carretera habrá caminos peatonales y iluminación moderna, se instalarán paneles digitales. Además, las paradas se separarán de la carruaje por las islas de seguridad, y los bolsillos especiales para el transporte público.

Es importante señalar que no planean bloquear completamente el tráfico durante la reconstrucción de la ruta. Actualmente, los coches siguen conduciendo en la carretera existente - un carril en cada dirección. Después de la construcción de dos nuevos carriles, el tráfico se llevará a cabo temporalmente a lo largo de ellos, lo que permitirá desmantelar la parte antigua de la carretera. En cuanto al movimiento inverso constante, Vitebskavtodor señaló que todavía no hay necesidad. Si se requiere tal organización del movimiento, se introducirá localmente y por poco tiempo.

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