Elle deviendra plus large et plus sûre : comment se fait la reconstruction de l'autoroute M3 Minsk – Vitebsk

Le renouvellement à grande échelle des artères de transport bélarussiennes est assuré par le programme d'État "Routes du Bélarus" pour 2026-2030. Un des projets importants a été la reconstruction du tronçon de 24 kilomètres de l'autoroute M3 Minsk - Vitebsk, correspondant des rapports de l'agence Minsk-Novosti.

La piste est mise à jour en plusieurs étapes. Les travaux ont commencé en juin 2026 et ils devraient être achevés en mai 2029. La route sera faite à quatre voies, et son revêtement deviendra béton cimenté. De nouveaux échangeurs et des dispositifs de sécurité supplémentaires sont également fournis.

Des travaux sont actuellement en cours dans presque toute la région. Ils comptent plus de 100 unités d'équipement et le même nombre de spécialistes de plusieurs organisations.

Les spécialistes préparent la route de la frontière avec la région de Minsk à la zone du village de Babtsy pour la transition vers de nouveaux paramètres: l'expansion à quatre voies de deux dans chaque direction et une nouvelle surface. Selon Pavel Kurchenko, chef du département des travaux routiers de Vitebskavtodor, le béton de ciment conserve ses propriétés opérationnelles plus longtemps et est plus économique dans l'entretien. À l'heure actuelle, les travailleurs routiers défrichent la voie de retrait dans certaines zones, déracinent les souches, arrosent le sable et nivelent la base.

Environ 6 mille mètres cubes de sable sont livrés quotidiennement à l'autoroute. Il est distribué et compacté. Pour préparer la base, des équipements modernes avec la navigation GPS sont également utilisés. En particulier, grâce au niveleuse automatique, l'opérateur de moniteur surveille les marques d'altitude et expose plus précisément la décharge.

Le travail est bouillant dans la région de la rivière Studenko. Des détours temporaires et des extensions sont disposés ici, de nouveaux tuyaux de passage d'eau sont posés.

Aussi sur l'autoroute mise à jour il y a trois principaux échangeurs de trafic. Dans le village de Babtsy fera un tunnel souterrain. Sa construction est nécessaire, entre autres, pour que les machines agricoles des champs ne traversent pas la route principale.

Sur l'axe de l'autoroute installera une clôture de séparation pour empêcher les voitures de quitter la voie entrante. Un autre investissement dans la sécurité est l'apparition d'un filet de sécurité le long des zones forestières. Il empêchera les animaux sauvages d'entrer sur la route.

Le nouvel objet sera le pont sur la rivière Studenko. Un échangeur de transport sera organisé avec lui.

Des améliorations spéciales sont prévues dans la section M3, qui traverse la ville de Begoml. Il est prévu d'améliorer l'infrastructure routière. De part et d'autre de l'autoroute, il y aura des chemins piétonniers et un éclairage moderne, des panneaux numériques seront installés. En outre, les arrêts seront séparés de la chaussée par des îles de sécurité, et des poches de conduite spéciales seront faites pour les transports en commun.

Il est important de noter qu'ils ne prévoient pas de bloquer complètement la circulation pendant la reconstruction de la route. Actuellement, les voitures continuent de circuler sur la route existante - une voie dans chaque direction. Après la construction de deux nouvelles voies, le trafic sera temporairement effectué le long d'elles, ce qui permettra de démonter l'ancienne partie de la route. Quant au mouvement inverse constant, Vitebskavtodor a noté qu'il n'est pas encore nécessaire. Si une telle organisation du mouvement est nécessaire, elle sera introduite localement et pour une courte période.

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