Станет шире и безопаснее: как проходит реконструкция трассы М3 Минск — Витебск

Масштабное обновление белорусских транспортных артерий предусмотрено госпрограммой «Дороги Беларуси» на 2026–2030 годы. Одним из важных проектов стала реконструкция 24‑километрового участка трассы М‑3 Минск — Витебск, сообщает корреспондент агентства «Минск-Новости».

Трассу обновляют в несколько этапов. Работы начались в июне 2026 года, а завершить их планируют в мае 2029-го. Дорогу сделают четырехполосной, а ее покрытие станет цементобетонным. Предусмотрены также новые развязки и дополнительные элементы безопасности.

Работы на данный момент проходят на протяжении почти всего участка. В них задействованы более 100 единиц техники и столько же специалистов нескольких организаций.

Специалисты подготавливают трассу от границы с Минской областью до района деревни Бабцы к переходу на новые параметры: расширению до четырех полос по две в каждом направлении и новому покрытию. По словам начальника отдела дорожных работ «Витебскавтодора» Павла Курченко, цементобетон дольше сохраняет эксплуатационные свойства и более экономичен в обслуживании. На данный момент дорожники расчищают полосу отвода на некоторых участках, выкорчевывают пни, отсыпают песок и выравнивают основание.

На трассу ежедневно доставляют около 6 тыс. кубометров песка. Его распределяют и послойно уплотняют. Для подготовки основания используют и современную технику с GPS-навигацией. В частности, благодаря автогрейдеру оператор по монитору контролирует высотные отметки и точнее выставляет отвал.

Работа кипит и в районе реки Студенки. Здесь устраивают временные объезды и уширения, прокладывают новые водопропускные трубы.

Также на обновленной трассе предусмотрены три крупные транспортные развязки. В районе деревни Бабцы сделают подземный тоннель. Его строительство необходимо в том числе для того, чтобы сельскохозяйственная техника с полей не пересекала основную дорогу.

По оси трассы установят разделительное ограждение с целью предотвратить выезд автомобилей на встречную полосу. Еще одна инвестиция в безопасность — появление оградительной сетки вдоль лесных участков. Она будет препятствовать выходу диких зверей на проезжую часть.

Новым объектом станет и мост через реку Студенку. Вместе с ним будет обустроена транспортная развязка.

Особые обновления предусмотрены на участке М3, который проходит через городской поселок Бегомль. Здесь запланировано обновление дорожной инфраструктуры. По обеим сторонам магистрали появятся пешеходные дорожки и современное освещение, установят цифровые панно. Кроме того, остановки отделят от проезжей части островками безопасности, а для общественного транспорта сделают специальные заездные карманы.

Важно отметить, что полностью перекрывать движение на время реконструкции трассы не планируют. В настоящее время автомобили продолжают ехать по существующей дороге — по одной полосе в каждом направлении. После строительства двух новых полос движение временно будет осуществляться по ним, что позволит демонтировать старую часть дороги. Что касается постоянного реверсивного движения, в «Витебскавтодоре» отметили, что необходимости в нем пока нет. Если такая организация движения потребуется, ее будут вводить локально и на короткий срок.

Фото sb.by