In Weißrussland, zum ersten Mal während des Wiederaufbaus der Brücke auf der Autobahn M-3 verwendet Betonverlegekomplex

Bei der Rekonstruktion der Autobahn M-3 Minsk – Vitebsk auf einem Abschnitt von 66,7–87,95 km zum ersten Mal im Land wurde der Betonverlegekomplex Wirtgen am Bau der Brücke über den Weinka beteiligt. Dies berichtete der Pressedienst des belarussischen Ministeriums für Verkehr und Kommunikation.

- Davor ging eine solche Mehrtonnentechnik auf den Brücken nicht. Der Wirtgen-Komplex ist ein Tandem zweier Hightech-Maschinen, die zusammenarbeiten. Die dritte Einheit, der Finisher-Texturer, führt die Endbearbeitung und Texturierung der Zementbetonbeschichtung für eine zuverlässige Haftung der Räder auf der Schiene durch. Eine filmbildende Zusammensetzung wird über die gesamte Breite aufgetragen - sie schützt die Leinwand vor vorzeitiger Trocknung, scharfen Temperaturänderungen und Schrumpfungsrissen.

Das Ministerium teilte mit, dass die ersten Straßenarbeiter manuell mit Hilfe eines Betonpumpenschlauchs und tiefer Vibratoren auf die bis zu 10 cm dicke untere Verstärkungsrahmenmischung gelegt wurden. Dann ging die Schicht Wirtgen Crawler streng entlang der Brückenbalken und applizierte die letzte Schicht - bis zu 6 cm auf einer Gesamtfläche von 377,2 Quadratmetern. m.

- 61,5 Kubikmeter hochwertiger Beton auf Sonderbestellung wurden für das Gießen der Brücke ausgegeben, erklärte das Verkehrsministerium.

Der Komplex gehört zur JSC DST Nr. 5, er wird von 16 Personen bedient. Die Mischung wird nach der von BeldorNII entwickelten Auswahl im mobilen Zementbetonwerk der JSC DST Nr. 5 bei Pleschenitsy hergestellt. Der Verkehr auf dem Abschnitt der M-10 im Bezirk Rechitsky wurde nach dem Wiederaufbau geöffnet Foto: Pressedienst des Verkehrsministeriums von Belarus