В Беларуси впервые при реконструкции моста на трассе М-3 использовали бетоноукладочный комплекс

В процессе выполнения реконструкции трассы М-3 Минск — Витебск на участке 66,7–87,95 км впервые в стране при устройстве покрытия моста через реку Вейнку был задействован бетоноукладочный комплекс Wirtgen. Об этом sb.by сообщили в пресс-службе Министерства транспорта и коммуникаций Беларуси.

— До этого такая многотонная техника на мосты не заходила. Комплекс Wirtgen — это тандем из двух высокотехнологичных машин, работающих в связке. Третья единица — финишер-текстурировщик — выполняет конечную отделку и текстурирование цементобетонного покрытия для надежного сцепления колес с трассой. По всей ширине наносится пленкообразующий состав — он защищает полотно от преждевременного высыхания, резких перепадов температур и усадочных трещин.

В министерстве проинформировали, что сначала дорожники вручную с помощью шланга бетононасоса и глубинных вибраторов уложили на нижний арматурный каркас смесь толщиной до 10 см. Затем укладчик Wirtgen гусеничным ходом шел строго по мостовым балкам, нанося конечный слой — до 6 см на общей площади 377,2 кв. м.

— На заливку мостового полотна израсходовано 61,5 кубометра сделанного по спецзаказу высококачественного бетона , — констатировали в Минтрансе.

Комплекс принадлежит ОАО «ДСТ № 5», обслуживают его 16 человек. Смесь готовят по подбору, разработанному БелдорНИИ, на мобильном цементобетонном заводе ОАО «ДСТ № 5» под Плещеницами. Движение на участке дороги М-10 в Речицком районе открыли после реконструкции Фото: пресс-служба Минтранса Беларуси