Die Eisenbahn von Khakassia erhöhte die Belastung um 10%

In den neun Monaten des Jahres 2026 wurden 21 Millionen Tonnen Fracht von den Bahnhöfen der Krasnojarsk-Eisenbahn in Khakassia geschickt. Das sind 10,1% mehr als im Januar-September letzten Jahres. Der Hauptanteil des Transports ist immer noch mit Kohle besetzt, aber auch Baumaterialien und Getreide haben erheblich zugenommen.

Nach Angaben der Krasnojarsk Railway betrug das Ladevolumen im September 2,3 Millionen Tonnen - 10% höher als im selben Monat 2025.

Innerhalb von neun Monaten schickten Eisenbahner 18,5 Millionen Tonnen Kohle. Im Vergleich zum Vorjahr stieg der Indikator um 9,1%. Kohle macht mehr als 85% der gesamten Ladung in der Region aus. Im September übertraf seine Lieferung 2 Millionen Tonnen, ein Anstieg von 11% jährlich.

Das auffälligste Wachstum zeigte sich bei der Baufracht. Im Januar-September erreichte ihre Ladung 137,5 Tausend Tonnen - siebenmal mehr als im gleichen Zeitraum von 2025.

Der Transport von Erzen aus farbigen und Schwefelrohstoffen stieg um das 2,2-fache auf 26,5 Tausend Tonnen. Die Getreidelieferungen stiegen um das 1,7-fache und beliefen sich auf 64 Tausend Tonnen.

Somit wächst das Gesamtvolumen des Eisenbahnverkehrs aus Khakassia weiter. Gleichzeitig bleibt Kohle die Basis des Güterverkehrs, und Baumaterialien, Getreide und andere Rohstoffe tragen ebenfalls zur positiven Dynamik bei.

Früher haben wir geschrieben, dass zwischen Abakan und Askiz Züge mit Autos einer neuen Generation fahren werden.