Formel 1. US Grand Prix. Qualifikationen. Einen halben Schritt vor dem Titel

Spät in der Nacht endete die Minsker Zeitqualifikation, die die Reihenfolge der Fahrer am Start für den Formel-1-US-Grand Prix am Sonntag bestimmte. Trotz der selbstbewussten Dominanz der Ferrari-Autos während aller drei freien Rennen konnten die Fahrer der italienischen Scuderia die Pole nicht gewinnen, deren Besitzer in dieser Saison zum 7. Mal der Fahrer von Mercedes Kimi Antonelli war.

So seltsam es klingen mag, weder Charles Leclerc noch Lewis Hamilton konnten die Siegergesellschaft auf der traditionellen Pressekonferenz halten, auf der neben Atonelli auch die Red-Bull-Piloten Max Verstappen und Isaac Hajar eingeladen waren. Es sind diese drei besten Rennfahrer am Samstag, die zum Start der Gruppe von 22 Teilnehmern der Hauptfeier der Motorsportfans auf dem amerikanischen Circuit of the Americas in Austin führen werden. Der Chef von "Ferrari" Frederic Wasser hat in seinen Kommentaren gegenüber Journalisten seine Frustration über die verlorene Pole und ein so bescheidenes Ergebnis vor dem Hintergrund der Führung seiner Spieler am Freitag und Samstagmorgen nicht verborgen. Der 4. und 5. Platz, auf dem sich Leclerc und Hamilton auf das Rennen vorbereiten werden, lag deutlich unter dem, was die Scuderia-Führung nach so vielen erfolgreichen neuen Produkten erwartet hatte, die speziell für dieses Rennen aus Italien gebracht wurden. Erklärungen des Temperaturabfalls um ein paar Grad durch Wolken, die die texanische Sonne für eine Weile bedeckten, oder plötzliche Windböen, so der französische Ferrari-Manager, können den Vorteil von Rivalen nicht rechtfertigen.

Um ehrlich zu sein, hat sich Frederick Wasser in der Ansprache seiner Piloten lange Zeit nicht in einer solchen kategorischen Form geäußert. Jetzt können wir nur hoffen, dass sie ihren Chef mit zumindest einer erfolgreichen Leistung im Rennen selbst erfreuen werden. Schließlich hat die Strecke in Austin, die erste, die in den USA speziell für die Formel-1-Meisterschaft gebaut wurde, einen stabilen Ruf als die am meisten überholende Strecke. Breit, mit spürbaren Höhenunterschieden, einer langen hinteren Geraden, scharfen heimtückischen Kurven und sogar gegen den Uhrzeigersinn verdreht, was die Piloten dazu zwingt, nicht ganz normale Belastungen zu erleben, ermöglicht es Ihnen, fast während des gesamten Rennens zu kämpfen und zu überholen, und nicht nur, wenn die Reifen unbrauchbar sind.

Motoren streng einstufen

Es ist nicht das erste Mal, dass ich die Aufmerksamkeit der Leser auf die Tatsache lenke, dass, wenn es keine offensichtlichen Fehler von Fahrern gibt, sich Fahrer auf Strecken wie Monza, Spa-Francochamps und Austin fast immer neben ihren Teamkollegen qualifizieren. Und in diesem Szenario zeigt derjenige, der in der Endtabelle niedriger ist, das tatsächliche Niveau seines Autos. Der oben genannte zeigt das wahre Niveau seines Talents. Und es ist der Sieg in einem Qualifying-Duell mit seinem Teamkollegen, der zeigt, wie viel mehr Geschick der Sieger hat als der Verlierer.

Im ersten Segment bestand die Gruppe der Außenseiter aus Cadillac-Piloten mit Walterri Bottas dahinter und Williams, wo der Spanier Carlos Sainz stärker war als sein britischer Partner Alex Albon. Hier ist es angebracht zu beachten, dass der US Grand Prix Claire Williams, die Tochter des Vorfahren des britischen Stalls Sir Frank Williams, kam. Sie hatte ein paar Jahre Zeit, um dieses Rennteam zu führen, das von ihrem Vater geerbt wurde. Aber sein Management war damals laut Experten auf dem Gebiet des Motorsports nicht auf höchstem Niveau. Und unfähig, dem "rutsch" des teams auf einem effektiven abstieg zu widerstehen, war claire gezwungen, das hauptvermögen ihres vaters zu verkaufen. Das Objektiv der offiziellen Fernsehkamera Grand Prix schnappte sich den traurigen Ausdruck der britischen Dame von vielen anderen. Claire muss ein doppeltes Gefühl gehabt haben. Zum einen die Traurigkeit, dass das Team im Allgemeinen immer noch am unteren Ende der Gesamtwertung steht und insbesondere die Qualifikationsliste schließt. Aber auf der anderen Seite hätte Claire ironisch sein können, wissen Sie, es ging nicht um meine Führung, weil es Ihnen nicht besser geht als heute in meinem Management.

In Aston Martin, nach meinen obigen Beobachtungen zu urteilen, zeigte Lance Stroll das Niveau des Autos seines Teams und qualifizierte sich als 18. Aber Fernando Alonso, vor dem Kanadier um 0,4 Sekunden auf dem gleichen Auto, zeigte das Niveau seines Vorteils gegenüber seinem Partner. Er stieg nicht nur in das nächste Segment vor, sondern übertraf schließlich mehrere Rivalen. Nach mehreren Strafen, die gegen Rivalen des spanischen Meisters während des Qualifyings für überplante Auswechslungen von Triebwerken verhängt wurden, sowie mehreren, die für das Abschneiden des Rundenverlaufs abgesagt wurden, wird Fernando im Rennen vom 12. Platz starten. Kein schlechtes Angebot, wieder in den Punkten zu enden.

Die Haas-Piloten waren auf benachbarten Protokolllinien stationiert. Oliver Berman war etwa eine halbe Sekunde schneller als Esteban Ocon. Dem französischen Fahrer fehlt nicht nur ein gutes Auto, sondern auch die Motivation. Bereits wissend, dass das amerikanische Team im nächsten Jahr den brasilianischen Rafael Camar wählte, müsste Esteban versuchen, seinem Teamkollegen voraus zu sein, aber es ist nicht möglich, dies mit Leichtigkeit und Zuversicht zu tun.

Franco Collapinto wusste schon vor dem Qualifying, dass er eine Powertrain-Strafe bekommen würde. Und deshalb psychologischer Druck auf sich selbst wahrscheinlich nicht erfahren. Allerdings verlor er gegen seinen Teamkollegen Pierre Gasley fast 0,7 Sekunden. Auch hier: Franco fuhr so, wie es das Alpin-Auto und sein Renntalent erlaubten, und Pierre fügte seine Erfahrung und sein Können in den Wettbewerb ein. Dadurch liegt der Franzose in der Tabelle der Qualifikationsergebnisse auf dem 11. Platz und startet ab dem 10. nach Strafen gegen Gegner, und der Argentinier in der Qualifikationsliste lag auf dem 14. Platz und wird nun aus der letzten Reihe nach seiner eigenen Strafe starten.

Audi-Piloten waren nach dem Qualifying in der Nähe, ganz zu Beginn des zweiten Zehn. Doch Nico Hulkenerg startet das Rennen von Platz 11, Gabriel Bortoleto zuletzt. Seine Strafe, basierend auf den neuen Regelungen, sorgt für einige Ironie, da es sich um den Verlust von 60 (!) Aber da es heute nur 22 Kampfrennfahrer in der Formel 1 gibt, startet der Brasilianer von Platz 22.

Im Duell der Piloten des McLaren-Teams führte Lando Norris zunächst an. Aber in der letzten Qualifikationsrunde machte der Brite einen Fehler und verließ die Strecke. Seine Zeit in dieser Runde wurde abgesagt. Und nachdem er George Russell überholt hat und zusammen mit Oscar Piastry, wird Norris mit seinem Partner aus der 4. Reihe beginnen, aber nur von der 8. Position. Unmittelbar hinter den Piloten des britischen Stalls, der die ganze Saison über als amtierender Champion agiert, geht Liam Lawson mit seinen Racing Bulls zum Rennen. Zusammen mit seinem Partner ging der Neuseeländer ins 3. Segment, was an sich als Erfolg für dieses bescheidene Rennteam angesehen werden kann. Gerade zu Beginn des Rennens wird der jüngste Pilot dieses Jahres, Ervid Lindblad, sein Auto auf den 14. Platz bringen und erhält eine Geldstrafe mit dem Verlust von 5 Sitzen für einen außerplanmäßigen Ersatz eines der Elemente des Kraftwerks.

Wer wird Kimis Hauptkonkurrent im Rennen sein?

Ich wage zu behaupten, dass Red Bull im Rennen eine gute Pace zeigen kann. Das Duell seiner Fahrer endete in gewohnter Weise mit dem Sieg des erfahreneren Max Verstappen. Nur dieses Mal stand Isaac Hajar seinem Partner sehr nahe. Sie wurden nur 0,036 Sekunden voneinander getrennt. Und wenn man bedenkt, dass sich der niederländische Meister über den wackeligen Asphalt der amerikanischen Rennstrecke beschwert hat, dann ist die Pace seines Autos im Rennen vielleicht die schnellste im Peleton. Schließlich war der Sieger der Qualifikation Kimi Antonelli Zeit schneller als Max weniger als 0,2 Sekunden.

Die Ferrari-Autos wecken auch Hoffnung. Nur hier auf einer langen Geraden sind sie den Konkurrenten von Mercedes und Red Bull noch unterlegen. Oder vielleicht werden die Autos der italienischen Scuderia, die von zwei talentierten Fahrern Charles Leclerc und Lewis Hjmilton angetrieben werden, bei vollen Panzern immer noch nicht so langsam sein? Dann werden wir sicherlich ihr Überholen genießen, was auf der Strecke in Austin durchaus möglich ist.

Bei der Abschlusspressekonferenz waren die Piloten von Red Bull in ungewöhnlich weißen Rennanzügen, schattierte schwarze Uniform Kimi Antonelli. Wer weiß, vielleicht wird die Welt der Formel 1 in wenigen Stunden den Namen eines neuen Champions erhalten, des jüngsten in der Geschichte der Großen Preise. Aber dafür muss der Meisterschaftsführer zuerst der Gewinner des heutigen US Grand Prix werden.

Unter Berücksichtigung des Unterschieds in 9 Zeitzonen beginnt die Ausstrahlung des US Grand Prix, der wichtigsten Rennveranstaltung für amerikanische Formel-1-Fans, um 23.00 Uhr Minsker Zeit. Und dieses Rennen endet für belarussische Fans am Montag um Mitternacht.