Fórmula 1. Gran Premio de Estados Unidos. Medio paso antes del título

Tarde por la noche, Minsk terminó la calificación, que determinó el orden de los conductores en la rejilla para el Gran Premio de los Estados Unidos Fórmula 1 del domingo. A pesar del dominio seguro de los coches Ferrari durante las tres sesiones de carreras libres, los pilotos de la Escuderia italiana no podían ganar poste, el propietario de los cuales por séptima vez esta temporada fue el conductor de Mercedes Kimi Antonelli.

Extraño como puede sonar, ni Charles Leclerc ni Lewis Hamilton pudieron incluso mantener a la compañía ganadora en la tradicional conferencia de prensa, donde, además de Atonelli, pilotos de Red Bull Max Verstappen e Isaac Hajar fueron invitados. Se trata de los tres primeros corredores que calificarán el sábado al comienzo del grupo de 22 participantes de la celebración principal de los fanáticos del automovilismo en el circuito americano de las Américas en Austin. El jefe de “Ferrari” Frederic Wasser en sus comentarios a los periodistas no ocultaba su frustración por el polo perdido y un resultado tan modesto contra el trasfondo de la dirección de sus jugadores el viernes y sábado por la mañana. Los 4o y 5o lugares donde Leclerc y Hamilton se prepararán para la carrera estaban claramente por debajo de lo que el liderazgo de Scuderia esperaba después de tantos nuevos productos exitosos que fueron traídos de Italia específicamente para esta carrera. Explicaciones de la caída de temperatura por un par de grados debido a nubes que cubrieron el sol de Texas por un tiempo, o ráfagas repentinas de viento, según el gerente del Ferrari francés, no pueden justificar la ventaja de los rivales.

Para ser honesto, por mucho tiempo, Frederick Wasser no se expresó en una forma tan categórica en la dirección de sus pilotos. Ahora sólo podemos esperar que agradarán a su jefe con al menos un éxito en la carrera misma. Después de todo, el circuito en Austin, el primero construido en los Estados Unidos específicamente para el campeonato de Fórmula 1, tiene una reputación estable como la pista más destacada. Amplia, con notables diferencias de elevación, una larga recta trasera, agudos giros insidiosos, e incluso retorcidos en sentido contrario, que obliga a los pilotos a experimentar no muy habitual para ellos cargas, le permite luchar y superar casi a lo largo de la carrera, y no sólo cuando los neumáticos son inutilizables.

Los motores de rango estricto

No es la primera vez que señalo a la atención de los lectores el hecho de que si no hay errores obvios de los conductores, entonces en temas como Monza, Spa-Francochamps y Austin, los conductores califican casi siempre junto a sus compañeros de equipo. Y en este escenario, el que está más bajo en la mesa final muestra el nivel real de su coche. El anterior muestra el nivel real de su talento. Y es la victoria en un duelo calificado con su compañero de equipo que muestra cuánta más habilidad tiene el ganador que el perdedor.

En el primer segmento, el grupo de forasteros estaba formado por pilotos de Cadillac con Walterri Bottas y Williams, donde el español Carlos Sainz era más fuerte que su compañero británico Alex Albon. Aquí será apropiado notar que el Gran Premio estadounidense vino Claire Williams, la hija del antepasado del establo británico Sir Frank Williams. Tuvo unos años para liderar este equipo de carreras, heredado de su padre. Pero su gestión en ese momento era, según expertos en el campo del automovilismo, no al más alto nivel. Y incapaz de resistir el “slip” del equipo en una pendiente efectiva hacia abajo, Claire se vio obligada a vender el principal activo de su padre. El objetivo de la cámara de televisión oficial Grand Prix arrebataba la triste expresión de la dama británica de muchos otros. Claire debe haber tenido una doble sensación. Por un lado, la tristeza que el equipo sigue en la parte inferior de la clasificación, en general, y cierra la lista de clasificación, en particular. Pero por otro lado, Claire podría haber sido irónica al respecto, ya sabes, no era por mi liderazgo, porque no estás haciendo mejor que tú en mi gestión hoy.

En Aston Martin, a juzgar por mis observaciones anteriores, Lance Stroll mostró el nivel del coche de su equipo, calificando el 18. Pero Fernando Alonso, por delante del canadiense por 0,4 segundos en el mismo coche, mostró el nivel de su ventaja sobre su compañero. No sólo avanzaba al siguiente segmento, sino que eventualmente superaba a varios rivales. Después de varias sanciones aplicadas a los rivales del campeón español durante la clasificación de reemplazos de unidades de poder sobreplanificados, así como varias canceladas para cortar la trayectoria de vueltas, Fernando en la carrera comenzará de 12o lugar. No es una mala oferta para terminar en los puntos otra vez.

Los pilotos de Haas fueron puestos en las líneas vecinas del protocolo. Oliver Berman fue casi medio segundo más rápido que Esteban Ocon. El conductor francés no sólo carece de un buen coche, sino también de motivación. Ya sabiendo que el próximo año el equipo estadounidense eligió a Rafael Camar brasileño, Esteban tendría que intentar adelantarse a su compañero de equipo, pero no es posible hacerlo con facilidad y confianza.

Franco Collapinto sabía incluso antes de calificar que recibiría una pena de entrenamiento. Y por lo tanto, la presión psicológica sobre sí mismo probablemente no experimentó. Sin embargo, perdió a su compañero de equipo Pierre Gasley casi 0,7 segundos. Aquí otra vez: Franco conducía como el coche Alpin y su talento de carreras permitieron, y Pierre agregó su experiencia y habilidad a la competencia. Como resultado, el francés en la tabla de resultados de calificación está en el 11o lugar y comienza a partir del 10 después de las sanciones a los opositores, y el argentino en la lista de clasificación estaba en el 14o lugar, y ahora comenzará de la última fila después de su propia penalización.

Los pilotos de Audi después de calificar estaban cerca, al principio de los diez segundos. Pero Nico Hulkenerg comenzará la carrera del 11o lugar, y Gabriel Bortoleto durará. Su castigo, basado en las nuevas regulaciones, causa cierta ironía, ya que equivale a la pérdida de 60 (!) lugares en la red. Pero ya que solo hay 22 corredores de combate en F1 hoy, el brasileño comenzará de 22a posición.

En el duelo de los pilotos del equipo McLaren, Lando Norris dirigió inicialmente. Pero en la última vuelta clasificatoria, el Briton cometió un error, dejando la pista. Su tiempo en esa vuelta fue cancelado. Y, habiendo pasado a George Russell, y junto con Oscar Piastry, Norris comenzará con su compañero de la cuarta fila, pero sólo desde la octava posición. Inmediatamente detrás de los pilotos del establo británico, que toda la temporada actúa como campeón reinante, Liam Lawson irá a la carrera en sus Racing Bulls. Junto con su pareja, el neozelandés fue al tercer segmento, que en sí puede considerarse un éxito para este modesto equipo de carreras. Eso es justo al comienzo de la carrera, el piloto más joven de este año, Ervid Lindblad, traerá su coche a la 14a posición, recibiendo una multa con la pérdida de 5 asientos para un reemplazo no programado de uno de los elementos de la central eléctrica.

¿Quién será el principal competidor de Kimi en la carrera?

Me atrevo a decir que Red Bull será capaz de mostrar buen ritmo en la carrera. El duelo de sus pilotos de la manera habitual terminó con la victoria del Max Verstappen más experimentado. Sólo esta vez, Isaac Hajar estaba muy cerca de su compañero. Fueron separados por sólo 0,036 segundos. Y si consideras que el campeón holandés se quejó del asfalto del circuito americano, entonces en la carrera el ritmo de su coche puede ser el más rápido en el peletón. Después de todo, el ganador del tiempo de calificación Kimi Antonelli fue más rápido que Max menos de 0,2 segundos.

Los coches de Ferrari también inspiran esperanza. Sólo aquí en una larga recta son todavía inferiores a los rivales de Mercedes y Red Bull. O tal vez con tanques llenos, los coches de la Escuderia Italiana, impulsado por dos pilotos talentosos Charles Leclerc y Lewis Hjmilton, todavía no será tan lento? Entonces seguramente disfrutaremos de su superación, que es bastante posible en el circuito de Austin.

En la conferencia de prensa final, los pilotos de Red Bull estaban en trajes de carreras blancas inusuales, uniforme negro a la sombra Kimi Antonelli. Quién sabe, tal vez en pocas horas el mundo de la Fórmula 1 recibirá el nombre de un nuevo campeón, el más joven en la historia de los Grandes Premios. Pero para esto, el líder del campeonato debe convertirse en el ganador del Gran Premio de los Estados Unidos de hoy.

Teniendo en cuenta la diferencia en 9 zonas horarias, la emisión del Gran Premio de los Estados Unidos, el evento de carreras más importante para los fans estadounidenses de la Fórmula 1, comenzará a las 23.00 horas de Minsk. Y esta carrera terminará para los fans belarusos a medianoche del lunes.