Regionale Passagiergesellschaften bereiten landesweiten Streik in Lettland vor

Der lettische Verband der Personenbeförderer (LPPA) plant am 16. September einen landesweiten Protest. Es wird von Trägern mit langfristigen Verträgen für 10 Jahre, der Korrespondent der Agentur "Minsk-Novosti" besucht werden.

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Die Bereitstellung öffentlicher Verkehrsdienste, die vom Staat bestellt werden, wird für einen Tag ausgesetzt. Rund 5 Tausend Regionalbusflüge drohen von Annullierungen, die bis zu 100 Tausend Passagiere betreffen können, schreibt BelTA unter Bezugnahme auf die lettischen Medien.

Die LPPA sagte, dass der Verhandlungsprozess mehr als ein Jahr dauert: Die Fluggesellschaften haben wiederholt Berechnungen und Vorschläge eingereicht, aber das lettische Verkehrsministerium hat noch keine Lösung für die Indexierung langfristiger Verträge unter Berücksichtigung der sich ändernden wirtschaftlichen Bedingungen gefunden. Der Präsident des Verbandes, Ivo Oscheks, stellte fest, dass die Fluggesellschaften nicht protestieren wollen, sondern eine Lösung anstreben. Er drängte auch darauf, die Annahme von Maßnahmen nicht zu verschieben, damit im Herbst nach den Wahlen zum Seimas die finanzielle Situation der Branche nicht noch kritischer wurde. Der Leiter der LPPA betonte, dass der Zweck der Maßnahme nicht darin bestehe, den Fluggästen Schwierigkeiten zu bereiten, sondern stabile und erschwingliche Dienstleistungen in den Regionen anzubieten.

Gleichzeitig fordert der Verband eine dringende Aufstockung der Mittel, um die gestiegenen Kosten zu decken und den durch den Konflikt im Nahen Osten verursachten Anstieg der Kraftstoffpreise auszugleichen. Nach Angaben der Fluggesellschaften wurden die Bedingungen der bestehenden Verträge unter einer völlig anderen wirtschaftlichen Situation erstellt: Seit der Einreichung von Ausschreibungen ist der Kraftstoffpreis um mehr als 56 Prozent gestiegen, und die Gesamtinflation hat 38,1 Prozent erreicht. Folglich deckt der Preis der in den Verträgen vorgeschriebenen Dienstleistung nicht mehr die tatsächlichen Kosten.

Oshcheks sagte, dass der Staat von Vorwahlversprechen zu echten Schritten übergehen sollte. Der Verband fügte hinzu, dass die für dieses Jahr vorgesehene staatliche Finanzierung zunächst nicht die Instandhaltung des gesamten bestehenden Streckennetzes abdeckte, während die Kosten der Fluggesellschaften weiter stiegen.