В Латвии общенациональную забастовку готовят региональные пассажирские перевозчики
Латвийская ассоциация пассажирских перевозчиков (LPPA) планирует провести общенациональную акцию протеста 16 сентября. В ней примут участие перевозчики, ...

Латвийская ассоциация пассажирских перевозчиков (LPPA) планирует провести общенациональную акцию протеста 16 сентября. В ней примут участие перевозчики, имеющие долгосрочные договоры на 10 лет, сообщает корреспондент агентства «Минск-Новости».
Фото носит иллюстративный характер
Так, на один день будет приостановлено оказание заказанных государством услуг общественного транспорта. Под угрозой отмены — порядка 5 тыс. региональных автобусных рейсов, что может затронуть до 100 тыс. пассажиров, пишет БЕЛТА со ссылкой на латвийские СМИ.
В LPPA заявили, что переговорный процесс длится свыше года: перевозчики неоднократно представляли расчеты и предложения, однако Министерство сообщения Латвии до сих пор не нашло решения для индексации долгосрочных договоров с учетом меняющихся экономических условий. Президент ассоциации Иво Ошениекс отметил, что перевозчики не хотят протестовать, а стремятся добиться решения. Он также призвал не откладывать принятие мер, чтобы осенью, после выборов в Сейм, финансовое положение отрасли не стало еще более критическим. Глава LPPA подчеркнул, цель акции — не создание трудностей пассажирам, а обеспечение стабильной и доступной услуги в регионах.
Вместе с тем ассоциация требует срочно увеличить финансирование для покрытия выросших издержек и компенсировать удорожание топлива, вызванное конфликтом на Ближнем Востоке. По данным перевозчиков, условия действующих контрактов готовились при совершенно другой экономической ситуации: с момента подачи конкурсных заявок топливо подорожало более чем на 56 %, а общая инфляция достигла 38,1 %. В итоге прописанная в договорах цена услуги уже не покрывает реальные затраты.
И. Ошениекс заявил, что государству следует перейти от предвыборных обещаний к реальным шагам. В ассоциации добавили, что заложенное на этот год госфинансирование изначально не покрывало обслуживание всей существующей маршрутной сети, при этом издержки перевозчиков продолжали расти.


