Чистота как бренд: как устроена ночная и дневная уборка Минска

Чистота в тренде, а Минск – еще и в топе мирового рейтинга. Помимо высокого качества продуктов, драников и льна – у белорусов есть еще один повод для гордости. Это чистота и порядок, которые отмечают гости Беларуси. И не только туристы. Каким образом достигается такой результат? Это труд многих людей и немалые затраты. А также рачительное отношение самих белорусов.

Леонид Талейко, водитель поливочной машины предприятия «Горремавтодор»: «У нас город очень чистый, ну и, конечно, радость за то, что мы, наша хоть частичка этого здесь есть. В 19:45 заступаем и в 7:45 заканчиваем».

Когда город засыпает, здесь начинается другая жизнь. Вот так за горизонт ночных улиц он вглядывается уже 42 года. За плечами – тысячи рассветов и сотни километров дорог, которые должны оставаться чистыми.

Леонид Талейко, водитель поливочной машины предприятия «Горремавтодор»: «Начинал я, опять же, с поливомоечной, потом возил асфальт, потом работал на КАМАЗе бортовом, потом на вакуумно-подметальной. У нас же машина универсальная, нас к этому и готовят. Лето мы вот ставим бочки, на зиму мы ставим плуги, щетки».

Да, за этой, уже привычной для нас, чистотой – и современные машины, и труд тысяч людей. Уборка проспектов – синхронная работа большой команды. Ежедневно со столичных улиц вывозят 80 тонн мусора. Четкая схема. Сначала мусоровоз и очистка урн, за ним – поливочная машина, которая в буквальном смысле моет асфальт и сметает мусор на обочины. После этого в дело вступает огромный пылесос. И пока одни только начинают свой день, другие уже успели сделать его чище.

Евгений Поплавский, начальник участка предприятия «Горремавтодор»: «В среднем вот по Минску, то есть получается где-то 500 единиц техники в сутки. В основном эти работы стараемся производить ночью, чтобы не создавать пробки, какие-то неудобства для граждан. Трактор-щетки маленькие, большие. Вакуумно-подметальная техника, то есть, работает днем».

Елена Грекова, рабочий по комплексной уборке и содержанию домовладений КУП ЖКХ Заводского района г. Минска: «С 2001 года я здесь живу, работаю с 2002 года. Я из деревни, поэтому я труда этого, работы не боюсь».

Работа, которую легко не заметить. Потому что хороший результат – это когда кажется, будто чисто было всегда. За ухоженными дворами, детскими площадками и подъездами – ее ранние подъемы. Вот так за чистоту в ответе она уже 24 года.

Елена Грекова, рабочий по комплексной уборке и содержанию домовладений КУП ЖКХ Заводского района г. Минска: «У меня 4 дома, за которые я ответственна за улицу, и 20 подъездов – я их убираю. Зимой у нас, конечно, раньше, там в 5:30 подъем, чтобы в 6 мы уже были на работе. А летом мы вот в 7 утра... я уже выхожу, у меня контейнеры три раза в неделю, поэтому, как бы, выкатка контейнеров с утра сразу. Ну, а потом уже я обхожу сразу детские площадки, урны вот так вот, ну, по кругу. Люди благодарят, когда идут, и хвалят, поэтому все больше приятно».

Чистота столицы – первое, что замечает каждый турист. А это и труд людей, и государственные средства… немалые.

Елена Коляго, заместитель директора по благоустройству и санитарному содержанию КУП ЖКХ Заводского района г. Минска: «В этом году выделено 80 млн рублей. 4405 территорий дворовых у нас на обслуживании находится. Это 32 млн общей площади, убираемая площадь. В прошлом году закупали 152-е трактора, в каждом ЖРЭУ они есть, тоже это и на покос, и на уборку снега».

Геннадий Урбан, водитель предприятия «Спецкоммунавтотранс»: «Двадцать лет скоро. Мы работаем с утра до вечера. Вот по миллиметрам возле машины ставят. Чтоб меньше машин ставили с нарушениями на поворотах, хотя бы там, на въездах. Было бы проще намного. Стараемся, да. Надо чувствовать машину».

Вот уж где точно ювелирная работа! Привычные зеленые мусоровозы лавируют во дворах между припаркованными машинами. В помощь здесь и опыт, и техника, и технологии.

Геннадий Урбан, водитель предприятия «Спецкоммунавтотранс»: «Парк обновляется. На этих машинах намного проще работать. Она лучше едет, мягче, тише. Гидравлика лучше, чем раньше. И контейнеры пластмассовые тоже труд облегчают. Раньше были железные. Мы только черные... ТКО на контейнерах. Вот я вожу именно ТКО. Это с подъезда и площадки. А ВМР возит другая машина».

Твердые коммунальные отходы и вторичные материальные ресурсы. Это уже история о том, как отходы превращаются в доходы. И начинается она даже не с этих урн, а в квартире каждого. Систему сортировки мусора сделали проще. Если раньше для стекла, бумаги и пластика были отдельные ящики – а это и есть вторичные материальные ресурсы, – сейчас их можно не разделять и выбрасывать в любой из цветных контейнеров. Для смешанных отходов – черные урны.

Ирина Лазарева, начальник отдела эксплуатации предприятия «Спецкоммунавтотранс»: «Чтобы прийти уже к единому, скажем так, знаменателю какому-то, да, этих контейнеров количество уменьшается, соответственно, чище становится город. Пластик мы сейчас используем для производства RDF-топлива. То есть дальше это идет уже для производства энергии на, допустим, Красносельском заводе. Здесь его перерабатывают по технологии. Сейчас еще в городе будет решение о том, чтобы устанавливались антивандальные контейнеры для стекла».

Вот они – те самые сортировочные линии, где мусор превращается в ценный ресурс – топливо, которое заменяет уголь и природный газ. Новый завод под Минском способен перерабатывать до 600 тонн отходов в год. Здесь буквально вручную отбирают то, что можно снова пустить в дело. Так макулатура станет новой упаковкой. Старые шины – основой и покрытием для детских площадок. Сейчас на переработку в столице отправляют около 40% всех отходов. Стратегическая цифра – 90%.

Игорь Сухаревич, директор коммунального предприятия по обращению с отходами «Экорес»: «Производим так называемое RDF-топливо. По итогам июля месяца мы вышли практически на шесть тысяч тонн готовой продукции. В этом году планируем провести модернизацию участка. И производство продукции планируем увеличить до 10 тысяч тонн в год. Если все хорошо разделить, правильно разделить, то практически оно все может пойти в переработку».

От ЖКХ, Горремавтодора, Спецкоммунавтотранса до мусороперерабатывающего завода. В этом дворе решили: Минск чистый – не только потому, что его убирают, а потому, что не сорят, и сделали чистоту личным делом. Подметают, красят, высаживают цветы, мастерят инсталляции, строят мини-зоны отдыха – все сами.

Нина Мордик, председатель коллегиального органа общественного самоуправления: «Люди собрали деньги, мы закупили эти цветы, вечером будут приходить, садиться и сами любоваться. Это такое наслаждение для людей. Родители там сидят на скамеечках, обсуждают проблемы, детские гуляют с удовольствием. Это, ну как вам сказать, дорогого стоит. Я вот от этого, ну как по-белорусски сказать, "атрымліваю асалоду"».

Из тысяч таких личных историй и формируется тот самый белорусский бренд, который узнают далеко за пределами страны, – чистота и порядок.