Los motoristas recibieron consejos sobre la elección de neumáticos de invierno

Determinar el momento de la transición a los neumáticos de invierno es simple: si el apartamento se encendió, es hora de cambiar los neumáticos. Tal consejo en una entrevista con KP.RU dio a Andrei Lomanov. Según él, el suministro de calor significa que la temperatura media diaria cayó por debajo de ciertos valores, lo que significa que la estación cálida ha terminado.

El experto Anton Shaparin aconseja poner neumáticos de invierno dos semanas antes de la primera helada, que enfrentar inesperadamente el hielo. Un plus adicional, como señaló, es la capacidad de evitar colas en el montaje del neumático.

Los expertos recordaron que el caucho es peligroso en invierno: en el frío se broncea y pierde propiedades de acoplamiento, y su pisada no está diseñada para la nieve y la suciedad. Los neumáticos de invierno debido a lamella y los picos aumentan significativamente el rendimiento del país. Al mismo tiempo, la conducción de neumáticos de verano en el período comprendido entre diciembre y febrero está prohibida por las normas de tráfico, una multa de 500 rublos se impone por violación.

Hablando sobre el tipo de neumáticos, Shaparin señaló que el tipo escandinavo de neumáticos de fricción, diseñado para heladas y pistas de nieve, es adecuado para las condiciones rusas, mientras que el Alpino es más adecuado para las regiones del sur.

“Los buenos neumáticos de fricción son la mejor opción para megaciudades como Moscú”, dijo Lomanov. Spikes, en su opinión, da más confianza en las carreteras heladas y se prefieren en las regiones del norte.

Lomanov no aconseja comprar neumáticos de invierno chinos, señalando que las marcas rusas que reemplazaron a los difuntos occidentales no son inferiores a ellos en calidad y son más baratas. Shaparin, a su vez, recomendó, de ser posible, comprar neumáticos de fabricantes europeos o japoneses producidos en Rusia.

Los expertos difieren en el lugar de la compra. Lomanov cree que el caucho se puede comprar con las manos en los sitios de perfil, ahorrando hasta la mitad del costo, mientras que el experto técnico Oleg Markov aconseja ponerse en contacto con los centros de neumáticos autorizados, donde se observan reglas de almacenamiento. Shaparin personalmente convencido de que es rentable comprar en los mercados con descuentos.

Markov también dio varios consejos al elegir: no escapar en neumáticos usados, ya que no pueden evaluar los defectos de desgaste y ocultación; seguir estrictamente las recomendaciones del fabricante de automóviles en índices de carga y velocidad; prestar atención a la marca “montaña con un copo de nieve” (3PMSF), confirmando el paso de pruebas en la nieve, y tomar neumáticos no mayores de cinco años, ya que el caucho pierde elasticidad con el tiempo.

Anteriormente, se les dijo a los rusos cómo elegir los neumáticos de invierno usados a la derecha.

Además, los rusos explicaron por qué no debe retrasar la sustitución de neumáticos de verano para un coche de invierno.

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