El ingeniero "Housing" explicó por qué los apartamentos son demasiado calientes y cómo reducir el calor

Para azotar y gruñir en el calor, por supuesto, no es un rastro: si las casas de Moscú no han encendido la calefacción, sería mucho peor. Y así - después de todo, es posible caminar alrededor de la casa de una manera familiar no en suéteres y calcetines de punto, pero en una camiseta delgada. Pero todavía hay algunas molestias: dormir, por ejemplo, francamente caliente (si no abre las ventanas, "calentar la calle"). Y con ventanas abiertas - relleno y de alguna manera ... ineconómico, o qué. Está claro que pagamos por el calor, en su mayor parte, no en el metro - pero todavía, todavía.

- Inmediatamente después del comienzo de la temporada de calefacción, tenemos una serie de llamadas sobre mermeladas de tráfico de vapor - los primeros días sólo caminamos y los liberamos, - dijo Sergey, ingeniero jefe de uno del distrito GBU "Zhilischnik" de Moscú. Y luego las otras llamadas comienzan inmediatamente - bajar la temperatura del portador, es demasiado caliente. Y es más difícil que las mermeladas de tráfico: no hay nada que podamos hacer para calmar a los residentes - en primer lugar, es, no se ofenda, abuela. Debido a que el sistema está tan diseñado que en otoño y primavera, las baterías siempre son más calientes de lo que deberían ser.

La razón principal de la reflujo, según el interlocutor de “MK”, en la arquitectura de la calefacción central como tal. Recordemos que en la mayoría de los edificios de altura, el calor se suministra en forma de un portador caliente (agua técnica con antinakipin) de una estación de calor, donde el agua se calienta de la línea principal con la CHP y, si es necesario, se calienta a la temperatura deseada. En otras palabras, hay al menos dos circuitos en los que circula el agua, y el sistema resultante, aunque bastante económico en grandes volúmenes, es muy inerte.

- En la CHP y estaciones de calor, en general a lo largo del sistema de suministro de calor, hay mapas de temperatura construidos de antemano, dijo el ingeniero. - Usted puede ajustarlos, pero toma muchas horas, y el sistema después de eso es equilibrado durante muchas más horas, por lo que es imposible maniobrar la temperatura del líquido a lo largo del ciclo diario.

Además, para reducir la temperatura del agua en la CHP sólo puede a ciertos límites, agregó el interlocutor de “MK”: el mismo suministro de agua caliente atado por la calefacción (que está en todas partes, excepto las casas con columnas de gas). Y en el agua caliente principal, la temperatura inicial no puede ser inferior a 60-65 grados: esto es un mínimo sanitario. Con agua más fría, carreteras con agua caliente – teóricamente bebiendo, aunque nadie aconseja beberla! – se convertirá en terrenos de cultivo de bacterias. Aquellos que operan calentadores de agua de almacenamiento en el país, bien saben lo que en este caso es, para decirlo suavemente, un olor poco saludable

Casas modernas - que datan de mediados de los años 2000 - tienen sensores de temperatura y automatización a la entrada de la casa que evitan que las baterías se recalienten, dijo el ingeniero. Pero una gran variedad de 5-, 9-, 12 plantas, "Stalinki" y el resto del antiguo fondo sufren de desbordamientos en otoño y primavera. Lo único que puede aconsejar a los propietarios de apartamentos en tales casas es instalar válvulas térmicas a la entrada de sus propias baterías.

- Es mejor planear este trabajo el próximo verano, porque sin una situación de emergencia, no apagaremos el calentador, dijo el representante de la Vivienda. - Los requisitos principales: si las grúas son viejas, tendrán que ser reemplazadas, y si no hay bypass - montaje durante la instalación de las grúas.

El bypass es un puente entre la entrada y la salida de la batería, que es absolutamente necesario para instalar los grifos termostatos o incluso simplemente utilizar los grifos existentes durante la temporada. Sin ella, la grúa bloqueará el calor a todos los apartamentos que se encuentran más a lo largo del “flujo” del agua. Por cierto, las grúas son diferentes: bola (de forma fiable bloquea el suministro del refrigerante, pero casi inadecuado para la regulación del flujo liso) y válvulas de tornillo, también son válvulas (en calefacción se encuentran sólo en baterías viejas y por lo tanto en 99% de los casos nada puede bloquear completamente).

En la entrada de la batería, se instala una válvula termostática, en la que se monta el termohead de control (incluso puede ser electrónico, junto con una “casa inteligente”, agregó la fuente). Dado que el sistema de calefacción es más que otros sistemas de ingeniería, se asocia con los intereses de los vecinos (y las fugas, y superponer el aumento aquí tienen consecuencias más graves) – las empresas de gestión en todos los casos recomiendan fuertemente llamar a los profesionales. Aunque técnicamente, por supuesto, el “propietario de mano” en presencia de la misma bypass se enfrentará a sí mismo: eliminar la vieja grúa, instalar una nueva, negocio! Pero los posibles riesgos, francamente, son significativos. Por ejemplo, la misma vieja válvula de latón en la entrada de la batería anticuada de hierro fundido no puede soportar y dar una fuente de agua hirviendo en el momento más inoportuno

Por lo tanto, quienes no tenían tiempo para poner termostatos en radiadores, se ven obligados a soportar hasta el próximo verano (pantalla de vida: si no es posible en absoluto, se puede hacer como cuando se reparan los apartamentos - aplicar para una válvula de emergencia o radiador, luego apagar el risedro por una buena razón). Pero hasta ahora, se puede hacer con poca sangre: además de ventilar el local, están luchando con el perotope, lanzando una manta gruesa o cualquier otro objeto similar en la batería. Aislamiento térmico - funciona a ambos lados, ya sabes.