Abra durante las puertas de movimiento y haga clic en los trolebuses. En “Minsktrans” respondió a comentarios en la Red

En octubre, los ciudadanos de Minsk publicaron varias denuncias y comentarios sobre el trabajo de los trolebuses en las redes sociales. Detalles - en el material del corresponsal de la agencia "Minsk-Novosti".

Un residente de la casa 3 en la calle. Surganova apeló a los threads para transportar a los trabajadores con una solicitud para resolver el problema de los “clices ruidosos” provenientes de trolebuses que pasan por el edificio de cinco pisos. Minchanka señaló que el sonido causa el mayor problema en las horas de la mañana y de la noche.

En "Minsktrans" explicó que el sonido descrito es estándar y debido a las características de diseño del equipo eléctrico del material rodante.

- Al pasar los aisladores de sección de la red de contacto (dispositivos que dividen alambres en secciones eléctricas independientes), el conductor del trolebus está obligado a apagar completamente los motores de tracción y pasar esta sección en la carrera (por inercia). Esto es necesario para evitar la ocurrencia de un arco eléctrico peligroso que puede dañar tanto la red de contacto como los coleccionistas actuales, explicó la empresa.

Inmediatamente después de superar el área aislada, el conductor vuelve a presionar el pedal de correr para reanudar el movimiento. En este momento, en un gabinete técnico especial (cuarto de hardware) dentro de la cabina hay un cierre instantáneo de contactores lineales - potentes interruptores electromagnéticos que suministran alta tensión (600 V) al motor de tracción.

- Un clic metálico agudo es el sonido natural del impacto de los contactos de energía masivos bajo la acción de los muelles de retorno. Este proceso es absolutamente seguro para los pasajeros, no indica un mal funcionamiento y es parte integral del trabajo de sistemas de control de relé-contactor de trolebuses.

Otro usuario de la red social llamó la atención sobre el altavoz de sonido, situado no dentro de la cabina del trolebus, sino fuera por encima de las puertas de entrada para los pasajeros.

“Explícame por qué en los autobuses de carro hablan en la calle? Es sólo en Minsk, ¿verdad? ¿Quién debe ser notificado en la calle y para qué? Es un rompecabezas. No hay tal cosa en los autobuses, el joven se sorprendió y mostró una foto del dispositivo.

En los comentarios, entre las explicaciones humorísticas de los usuarios, había una explicación lógica para tal dispositivo: “La dinámica en el panel exterior del trolebus es necesaria para informar a los pasajeros con deficiencias visuales y ciegos”.

En Minsktrans confirmó la versión:

- Este es un altavoz (informante) para pasajeros con discapacidad visual. Este equipo todo nuevo material rodante es completado directamente por el fabricante. La activación de la reproducción de la señal de sonido por medio de un altavoz externo es realizada por el usuario remotamente a través de una aplicación móvil (BuzzPoint o analogue) mientras que el vehículo está en la zona de geolocalización de la parada y al abrir las puertas, los especialistas de la empresa compartieron detalles.

La semana pasada, pasajeros en el trolebus 38 condujeron de una parada a otra con las puertas abiertas. Como resultado del incidente, que fue filmado y publicado en línea, por suerte, nadie resultó herido.

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“En el 38o trolebus un buen golpe, por supuesto,” — firmó imágenes impactantes en uno de los públicos, y en “Minsktrans” explicó que el trolebus fue retirado rápidamente de la ruta y transferido para reparación.

- La empresa monitorea diariamente la condición de la carga y realiza oportunamente el trabajo necesario para garantizar la seguridad de los pasajeros, asegurando a los expertos.

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