Ouvert pendant les portes de mouvement et clique dans les trolleybus. Dans l'encadré «Minsktrans» a répondu aux commentaires du Réseau

En octobre, les citoyens de Minsk ont publié plusieurs plaintes et commentaires sur le travail des trolleybus dans les réseaux sociaux. Détails - dans le matériel du correspondant de l'agence "Minsk-Novosti".

Un résident de la maison 3 dans la rue. Surganova a appelé Threads à transporter les travailleurs avec une demande pour résoudre le problème des clics .. ..des trolleybus passant par le bâtiment de cinq étages. Minchanka a noté que le son cause le plus de problèmes le matin et la nuit.

Dans "Minsktrans" a expliqué que le son décrit est standard et en raison des caractéristiques de conception de l'équipement électrique du matériel roulant.

- Lors du passage des isolateurs de section du réseau de contact (dispositifs qui divisent les fils en sections électriques indépendantes), le conducteur du trolleybus est obligé d'éteindre complètement les moteurs de traction et de passer cette section au fonctionnement (par inertie). Ceci est nécessaire pour empêcher l'apparition d'un arc électrique dangereux qui peut endommager le réseau de contact et les collecteurs actuels, a expliqué la société.

Immédiatement après avoir surmonté la zone isolée, le conducteur presse de nouveau la pédale de course pour reprendre le mouvement. En ce moment dans une armoire technique spéciale (compartiment de matériel) à l'intérieur de la cabine il y a une fermeture instantanée de contacteurs linéaires - puissants commutateurs électromagnétiques qui alimentent le moteur de traction en haute tension (600 V).

- Un clic métallique aigu est le son naturel de l'impact des contacts de puissance massifs sous l'action des ressorts de retour. Ce processus est absolument sûr pour les passagers, n'indique pas un dysfonctionnement et fait partie intégrante des travaux des systèmes de commande de contact relais des trolleybus.

Un autre utilisateur du réseau social a attiré l'attention sur le haut-parleur sonore, situé non à l'intérieur de la cabine du trolleybus, mais à l'extérieur au-dessus des portes d'entrée pour les passagers.

Pourquoi dans les trolleybus ? C'est seulement à Minsk, non ? Qui devrait être informé dans la rue et pour quoi? C'est une sorte de puzzle. Il n'y a rien de tel dans les bus, le jeune homme a été surpris et a montré une photo de l'appareil.

Dans les commentaires, parmi les explications humoristiques des utilisateurs, il y avait une explication logique pour un tel dispositif: La dynamique sur le panneau extérieur du trolleybus est nécessaire pour informer les passagers malvoyants et aveugles.

Dans Minsktrans a confirmé la version:

- C'est un haut-parleur (informeur) pour les passagers malvoyants. Cet équipement tout nouveau matériel roulant est complété directement par le fabricant. L'activation de la lecture du signal sonore au moyen d'un haut-parleur externe est effectuée par l'utilisateur à distance à travers une application mobile (BuzzPoint ou analogique) pendant que le véhicule se trouve dans la zone de géolocalisation de l'arrêt et lors de l'ouverture des portes, les spécialistes de l'entreprise ont partagé les détails.

La semaine dernière, les passagers du trolleybus 38 ont conduit d'un arrêt à l'autre avec les portes ouvertes. À la suite de l'incident, qui a été filmé et affiché en ligne, heureusement, personne n'a été blessé.

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Dans le 38e trolleybus un bon coup, bien sûr, , , — signé des images choquantes dans l'un du public , et dans , Minsktrans , a expliqué que le trolleybus a été rapidement retiré de l'itinéraire et transféré pour réparation.

- L'entreprise surveille quotidiennement l'état du matériel roulant et effectue en temps utile les travaux nécessaires pour assurer la sécurité des passagers, - assure les experts.

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