Открытые во время движения двери и щелчки в троллейбусах. В «Минсктрансе» ответили на замечания в Сети

В октябре минчане опубликовали в соцсетях несколько жалоб и замечаний касательно работы троллейбусов. Подробности — в материале корреспондента агентства «Минск-Новости».

Жительница дома № 3 на ул. Сурганова обратилась в Threads к транспортникам с просьбой решить проблему «громких щелчков», исходящих от проезжающих мимо пятиэтажки троллейбусов. Минчанка отметила, что звук доставляет наибольшую неприятность в утренние и ночные часы.

В «Минсктрансе» пояснили, что описанный звук является штатным и обусловлен конструктивными особенностями работы электрооборудования подвижного состава.

— При прохождении секционных изоляторов контактной сети (устройств, разделяющих провода на независимые электрические секции) водитель троллейбуса обязан полностью отключать тяговые двигатели и проходить данный участок на выбеге (по инерции). Это необходимо для предотвращения возникновения опасной электрической дуги, способной повредить как контактную сеть, так и токоприемники, — объяснили на предприятии.

Сразу после преодоления изолированного участка водитель вновь нажимает на ходовую педаль, чтобы возобновить движение. В этот момент в специальном техническом шкафу (аппаратном отсеке) внутри салона происходит мгновенное замыкание линейных контакторов — мощных электромагнитных переключателей, которые подают высокое напряжение (600 В) на тяговый двигатель.

— Резкий металлический щелчок — это естественный звук соударения массивных силовых контактов под действием возвратных пружин. Данный процесс абсолютно безопасен для пассажиров, не свидетельствует о неисправности и является неотъемлемой частью работы релейно-контакторных систем управления троллейбусов, — рассказали специалисты.

Еще один пользователь соцсети обратил внимание на звуковой динамик, расположенный не внутри салона троллейбуса, а снаружи над входными дверями для пассажиров.

«Объясните мне, зачем в троллейбусах динамик на улицу? Это только в Минске так? Кого на улице оповещать нужно и для чего? Головоломка какая-то… В автобусах такого нет», — удивился молодой человек и показал фото устройства.

В комментариях среди шутливых объяснений пользователей нашлось и логичное объяснение такому устройству: «Динамик на наружной панели троллейбуса нужен для информирования слабовидящих и незрячих пассажиров».

В «Минсктрансе» подтвердили версию:

— Это динамик (информатор) для слабовидящих пассажиров. Данным оборудованием весь новый подвижной состав комплектуется непосредственно заводом-изготовителем. Активация воспроизведения звукового сигнала посредством внешнего динамика осуществляется пользователем дистанционно через мобильное приложение (BuzzPoint или аналог) во время нахождения транспортного средства в зоне геолокации остановочного пункта и при открытии дверей, — поделились подробностями специалисты предприятия.

На прошлой неделе пассажиры троллейбуса № 38 проехали от одной остановки до другой с открытыми дверями. В результате инцидента, который сняли на видео и выложили в Сеть, к счастью, никто не пострадал.

https://minsknews.by/wp-content/uploads/2026/10/img_5868.mp4

«В 38-м троллейбусе неплохой обдув, конечно», — подписали шокирующие кадры в одном из пабликов, а в «Минсктрансе» пояснили, что троллейбус оперативно был снят с маршрута и передан в ремонт.

— На предприятии ежедневно контролируют состояние подвижного состава и своевременно проводят необходимые работы для обеспечения безопасности пассажиров, — заверили специалисты.

Фото и видео из Сети