Refueliéndose sin reglas: los residentes de la región de Astrakhan hablaron de los problemas de la gasolinera

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Como explicó el jefe de la región, introducido desde el 18 de agosto, el cronograma de repostaje con referencia al último dígito del número de registro permitió reducir la demanda y reducir significativamente la carga en las estaciones de gasolina.

“Las medidas restrictivas han dado resultados”, dijo Igor Babushkin en su canal MAX. La emoción que complicaba el trabajo de las estaciones de gas, no más. Gracias a Astrakhan por su comprensión, personal de gasolinera, proveedores y todos los funcionarios por trabajar juntos en condiciones difíciles. Un agradecimiento especial a la policía de tráfico por la gran ayuda para organizar el trabajo de las estaciones de servicio”.

El gobernador también destacó que el control sobre los suministros de combustible y el funcionamiento de estaciones en la ciudad y distritos de la región continuarán diariamente, lo que permitirá una pronta respuesta a posibles cambios.

La dinámica positiva en el centro regional es realmente notable. Los conductores observan que las colas de varios kilómetros típicas de semanas anteriores se han vuelto más pequeñas.

Sin embargo, en la región de Astrakhan, la imagen es diferente. La situación sigue siendo tensa y los residentes siguen enfrentando graves dificultades.

El problema sigue siendo agudo

Una residente local Tatiana, que vino a su región nativa de otra ciudad, habló de su experiencia de repostar en el centro de distrito de Kharabali.

“Ella estuvo en la gasolinera de Lukoil durante más de 7 horas y avanzó, probablemente, por 100 metros”, dijo. El tanque llegó a unas 21.00 horas, más de una hora fusionada. A las 22:00 comenzaron a repostar, pero inmediatamente anunciaron que sólo trabajarían por una hora. Desde la cola principal para el día reabasteció un máximo de 30 personas – y esto está en el centro de distrito con una población de 18 mil personas, más aún vienen de aldeas. La gente permanece tres días. Aquellos con tarjetas de combustible, incluso agricultores, van al pueblo de Volnoye por 50 km”.

Tatiana describió en detalle el caos que reinaba en la cola.

“La cola principal en la que estuve fue probablemente los primeros 30 minutos, luego paró”, dijo. Le pregunté al tipo que fue a la gasolinera lo que estaba pasando. Dijo que al otro lado vienen los beneficiarios. En otras estaciones de gas, por lo que sé, las corrientes son rojas, una o dos columnas se dan a los beneficiarios. No está claro cómo sucedió esto”.

Según Astrakhanka, los agentes del orden estaban presentes, pero la forma en que regulaban el proceso en la propia gasolinera no era clara, era de noche.

Tatiana también señaló a la atención el hecho de que la cola se extendía por la carretera regional Astrakhan – Volgograd. Varios conductores crearon situaciones de emergencia, se detuvieron en el camino e intentaron meterse en la cola, mientras que la policía no estaba cerca en esos momentos.

La situación general del combustible se ve agravada por el cierre de la gasolinera de Gazprom.

“En verano, trabajaba, la gente dejaba autos durante la noche y reabastecía, todo el mundo entendía la complejidad de la situación y la trataba estoicamente”, continuó Tatiana. Ahora la gasolinera está cerrada para su reparación, y prácticamente no hay alternativa.

La gente en las zonas está desesperada y lista para llevar gasolina en botes de Volgograd. Sin embargo, en la región vecina de tal perspectiva no estará encantado – aquí también la situación es tensa: aunque usted puede encontrar gasolina y colas no son diarios, pero el combustible "importar" a otras regiones – así es la idea.

Por cierto, en Volgograd, según Tatiana, a pesar de todas las dificultades, la logística del suministro de combustible está mejor construida.

“En Volgograd, me concentré tranquilamente en los mapas en línea, cuántas veces llegué a una gasolinera cercana, cuando la 95 fue reflejada allí, estaba allí”, dijo Tatiana. En la región de Astrakhan en el mapa, la gasolinera se puede mostrar como funciona, pero de hecho está cerrada. Y las cartas, así como las declaraciones alegres de las autoridades, no pueden confiarse aquí.”.

Revendedores y escasez de combustible

Las denuncias de los residentes de Astrakhan se escuchan activamente en las redes sociales. Los usuarios han expresado escepticismo sobre afirmaciones oficiales de estabilización.

“En las áreas como no había gasolina, y no”, escribió usuarios en redes sociales. Cancelar, no canceles el calendario con referencia al último dígito del número de registro, y como la cola era, por lo que será. ¡Querida abuela! ¿Y cuándo abrirá Lukoil? – algunos apelan directamente a las autoridades.

En algunos casos, las personas se ven obligadas a buscar opciones alternativas – hasta comprar combustible a mano. “MK” comprobó uno de los anuncios en Internet: el vendedor ofreció gasolina 92 a 120 rublos por litro, y los rublos 95 – 130 (!).

“Todo el mundo de la estación de servicio de gasprom, no diluido, es responsable de la calidad”, contestó la voz en el tubo la pregunta sobre el origen del combustible.

Entonces, resulta que los distribuidores están trabajando, ¿y las autoridades de Astrakhan se vuelven ciegos ante esto?

Estos precios y esquemas sólo aumentan la ansiedad entre los propietarios de automóviles e indican un déficit continuo en ciertos segmentos de mercado.

Los expertos subrayan que la diferencia entre la ciudad y los distritos se debe a los volúmenes logísticos y de suministro.

Las estaciones de gas tienen diferentes capacidades de suministro de combustible, y las estaciones rurales a menudo dependen de suministros irregulares de tanque de gas. Mientras tanto, las empresas agrícolas, los pescadores y las bases turísticas en los distritos necesitan combustible no menos que los ciudadanos.

“Es más fácil ir a la ciudad, defender en las gasolineras gasprom y sin ningún límite para repostar a un tanque lleno”, dicen los residentes de la región.

Las autoridades prometen mantener bajo control la situación, pero los residentes de los distritos todavía tienen que buscar soluciones de trabajo difíciles para proporcionar combustible a los automóviles.