Заправка без правил: жители Астраханской области рассказали о проблемах на АЗС

Отмена графика

Как пояснил глава региона, введенный с 18 августа график заправки с привязкой к последней цифре регистрационного номера позволил снизить ажиотажный спрос и заметно уменьшить нагрузку на автозаправочные станции.

«Ограничительные меры дали результат, – отметил Игорь Бабушкин в своем канале МАХ. – Ажиотажа, который осложнял работу заправок, больше нет. Спасибо астраханцам за понимание, сотрудникам заправок, поставщикам и всем участникам штаба – за совместную работу в непростых условиях. Отдельная благодарность сотрудникам ГИБДД за огромную помощь в организации работы АЗС».

Губернатор также подчеркнул, что контроль за поставками топлива и работой станций в городе и районах области продолжится на ежедневной основе – это позволит оперативно реагировать на возможные изменения.

Положительная динамика в областном центре действительно заметна. Водители отмечают, что многокилометровые очереди, характерные для предыдущих недель, стали меньше.

Однако в районах Астраханской области картина иная. Там ситуация остается напряженной, и жители продолжают сталкиваться с серьезными трудностями.

Проблема остается острой

Местная жительница Татьяна, приехавшая в родной регион из другого города, рассказала о своем опыте заправки в райцентре Харабали.

"Простояла на заправке «Лукойла» больше 7 часов и продвинулась, наверное, метров на 100, – отметила девушка. – Бензовоз прибыл около 21.00, больше часа сливался. В 22.00 начали заправлять, но сразу объявили, что будут работать только час. Из основной очереди за сутки заправились максимум человек 30 – и это в райцентре с населением 18 тыс. человек, плюс еще приезжают из сел. Люди стоят по трое суток. Те, у кого есть топливные карты, даже аграрии, ездят заправляться в село Вольное за 50 км".

Татьяна подробно описала хаос, царивший в очереди.

"Основная очередь, в которой я находилась, двигалась, наверное, первые минут 30, потом остановилась, – поделилась девушка. – Я спросила у парня, который ходил на заправку, в чем дело. Он сказал, что с другой стороны подъезжают льготники. На других заправках, насколько я знаю, разводят потоки, льготникам отдают одну-две колонки. Здесь непонятно, как все происходило".

По словам астраханки, сотрудники правоохранительных органов присутствовали, однако как именно они регулировали процесс на самой заправке, осталось непонятным – дело было ночью.

Татьяна также обратила внимание на то, что очередь растянулась вдоль региональной трассы Астрахань – Волгоград. Несколько водителей создавали аварийные ситуации, останавливаясь по ходу движения и пытаясь вклиниться в очередь, при этом полиции рядом в такие моменты не было.

Общую ситуацию с топливом усугубляет закрытие заправки «Газпром».

"Летом она работала, люди оставляли машины на ночь и худо-бедно заправлялись, все понимали сложность ситуации и относились к ней стоически, – продолжила Татьяна. – Сейчас же заправку закрыли на ремонт, а альтернативы практически нет".

Люди в районах в отчаянии и готовы возить бензин в канистрах из Волгограда. Правда, в соседнем регионе от такой перспективы будут не восторге – тут тоже обстановка напряженная: хотя найти бензин можно и очереди не суточные, но «импортировать» топливо в другие регионы – так себе идея.

Кстати, в Волгограде, по словам Татьяны, несмотря на все трудности, логистика обеспечения топливом выстроена лучше.

"В Волгограде я спокойно ориентировалась на онлайн-карты, сколько раз приезжала на близлежащую заправку, когда там отражался 95-й, он там и был, – рассказала Татьяна. – В Астраханской области на карте заправка может отображаться как работающая, а на деле она закрыта. И картам, как и радостным заявлениям властей, здесь верить нельзя".

Перекупщики и дефицит топлива

Жалобы астраханцев активно звучат и в социальных сетях. Пользователи выражают скепсис по поводу официальных заявлений о стабилизации.

«В районах как не было бензина, так и нет», – пишут пользователи в соцсетях. «Отменяй, не отменяй график с привязкой к последней цифре регистрационного номера, а как была очередь, так и будет». «Уважаемый Бабушкин! А «Лукойлы» когда откроют?» – некоторые напрямую обращаются к властям.

В отдельных случаях люди вынуждены искать альтернативные варианты – вплоть до покупки топлива с рук. «МК» проверили одно из объявлений в интернете: продавец предлагал 92‑й бензин по 120 рублей за литр, а 95‑й – по 130 (!) рублей.

«Все с газпромовской заправки, не разбавленное, за качество отвечаем», – ответил голос в трубке на вопрос о происхождении топлива.

То есть, получается, перекупщики работают, а власти Астрахани закрывают на это глаза?

Такие цены и схемы лишь усиливают тревогу среди автовладельцев и указывают на сохраняющийся дефицит в отдельных сегментах рынка.

Эксперты подчеркивают, что разница между городом и районами обусловлена логистикой и объемами поставок.

Сети АЗС имеют разные возможности по обеспечению топливом, а сельские станции зачастую зависят от нерегулярных поставок бензовозов. Между тем сельхозпредприятиям, рыбакам и туристическим базам в районах топливо нужно не меньше, чем горожанам.

«Легче съездить в город, на газпромовских АЗС отстоять и без какого-то лимита заправиться до полного бака», – говорят жители области.

Власти обещают держать ситуацию на контроле, но жителям районов по-прежнему приходится искать сложные обходные пути, чтобы обеспечить машины горючим.