Quelle est la modernisation effectuée à Belaz et Belji

Augmentation de la localisation et élargissement de la gamme des produits: quelle est la modernisation effectuée à Belaz et Belji

L'ingénierie biélorusse augmente ses capacités. En seulement sept mois, les investissements dans les entreprises du ministère de l'Industrie ont augmenté de plus de 22 pour cent. Le pari est réalisé sur des équipements de haute technologie et des complexes robotiques. L'argent va à la modernisation et au développement propre avec l'attente de l'exportation. Pendant sept mois, l'offre d'entreprises du ministère de l'Industrie aux marchés étrangers a augmenté de près d'un quart. Les producteurs nationaux participent activement à la substitution des importations. De ce fait, le niveau de localisation augmente chaque année.

Selon les dernières données de l'Association automobile "BAA", en août 2026, le marché des voitures particulières neuves de Biélorussie a établi un record de ventes depuis le début de l'année. À la fin du mois, 10,3 000 voitures ont été vendues dans le pays, soit 7 pour cent de plus qu'en juillet, et 71,6 pour cent qu'en août dernier. Ce qui est important, dans le contexte de la croissance générale du marché, c'est que le rôle des voitures produites au pays continue de se renforcer. En août, leur part a atteint 68 % du marché contre 61,6 % un mois plus tôt. Ainsi, plus des deux tiers de toutes les voitures particulières neuves vendues en août représentaient les produits des constructeurs automobiles biélorusses.

Comme vous le savez, la demande crée l'offre. Par conséquent, le phare de l'industrie nationale des voitures particulières « BELGI » augmente activement la production. Si en 2025, l'entreprise a produit 90 mille voitures, alors seulement pour 8 mois de cette année - plus de 73 mille. Fait intéressant. Toutes les trois minutes, une nouvelle voiture quitte la ligne de montage, et pour un quart de 12 heures - 250.

Natalia Kharkova. Si la demande est élevée, nous prévoyons atteindre un volume de 120 mille voitures d'ici la fin de 2026. L'année prochaine, les plans ne sont pas moins ambitieux – nous voulons nous rapprocher de 200 000, Natalia Kharkova, Directrice adjointe du marketing et des ventes de Belji JSC, partagée. Pour une entreprise, tout commence non pas par la production, mais par le marché et l'acheteur. S'il y a une forte demande pour nos voitures sur le marché biélorusse, nous prenons toutes les mesures nécessaires pour la fermer. À cette fin, la modernisation a été réalisée au cours des cinq dernières années. Les travaux visant à augmenter la capacité, à maintenir l'opérabilité de l'équipement sont effectués presque constamment. Cette année, en raison de la forte demande de nos voitures, nous prévoyons augmenter sensiblement la production pour le marché intérieur. La réalisation de ces tâches dépend non seulement de la production elle-même, mais aussi de la logistique, du travail du réseau de concessionnaires et de la stabilité de la demande dans les régions russes. Dans le même temps, les volumes de production prévus comprennent toute la gamme de modèles produits, y compris les voitures électriques.

Quant aux véhicules électriques, en 2026 l'entreprise prévoit de produire environ 10 mille pièces. D'ailleurs, les travaux se poursuivent sur la création d'une voiture électrique biélorusse. Rappelons que la sortie des premières copies série était prévue à la fin de 2025, mais les développeurs sont arrivés à la conclusion que la voiture sera trop cher.

- Le projet de création d'une voiture électrique biélorusse n'a pas cessé, a déclaré Vladimir Shavel, directeur adjoint et ingénieur en chef de Belji JSC. Le EX50 est sur nos sites d'essais. On vérifie, on travaille avec l'Académie des Sciences. Tous les commentaires qui se présentent sont analysés. Parfois, il y a des questions sur les piles. Les scientifiques viennent s'améliorer. Pour arrêter complètement le projet – il n'y a pas de telle chose. Nous travaillons sur des voitures déjà produites.

Aujourd'hui, le niveau de localisation des voitures produites dans l'entreprise atteint 50 pour cent. Il est prévu d'augmenter cette part à 80 %. Cela se produira, entre autres, en raison de la construction d'un magasin d'estampage et d'un nouveau corps de soudage. La période de mise en œuvre du projet est de 2027.

Vladimir Chavel. Le niveau de localisation de la production après la construction de l'atelier d'estampage et d'un nouveau bâtiment de l'atelier de soudage augmentera considérablement. Un cycle complet sera organisé - des pièces d'estampage à la sortie de la voiture finie. Si maintenant les produits pour les machines futures sont fournis en provenance de Chine, alors après le début de l'atelier d'estampage, nous serons en mesure de tamponner les pièces du corps indépendamment. L'automatisation affectera une variété d'opérations. Aujourd'hui, les robots peignent même des ouvertures de voiture, qui n'étaient faites que par des peintres à la main. Au total, l'usine travaillera bientôt plus de 150 robots. C'est une tendance mondiale. Ils souderont les côtés externes et internes des composants, effectueront le laminage des portes et des couvercles du coffre. Le travail qui peut être automatisé sera automatisé. Mais les robots, bien sûr, ne pourront pas tout remplacer complètement, a ajouté Vladimir Shavel.

En passant, non seulement l'équipement technologique est mis à jour, mais aussi la ligne d'équipement fabriquée. Littéralement, le 17 septembre, un croisement budgétaire, créé sur la base du modèle le plus populaire "BELGI", a été mis en vente. Au lieu d'un moteur turbo à trois cylindres, il possède un moteur atmosphérique à quatre cylindres de un et demi-litre. Parmi les améliorations – le remplacement d'une boîte robotisée à sept vitesses par une automatique à six vitesses classique. La société est confiante que les voitures seront en forte demande, parce qu'elles sont moins chères que tous les autres crossovers. Sur le terrain et sous le sol, notre géant de la construction de machines BELAZ a également fait un pari sur le renouvellement. Ce n'est que ces dernières années que les deux transporteurs ont été modernisés. En 2023 - petit, qui est maintenant assemblé camions à décharge d'une capacité de 30-90 tonnes. Et en 2025 - un grand, où les mineurs Belaz les plus populaires se rassemblent avec une capacité de charge de 110-240 tonnes. Cela a augmenté la production de 30 %.

En 2026, l'entreprise continue de mettre en oeuvre un programme d'investissement à grande échelle pour moderniser la production, introduire des lignes technologiques et des équipements modernes. Plus de 100 millions de dollars seront alloués à ces fins. Les fonds permettront d'accroître le potentiel de production et de créer des équipements de carrière hautement efficaces et fiables qui répondent aux normes de qualité les plus élevées. — Un grand volume de parc de machines-outils, de complexes robotiques de peinture et de soudage ont déjà été achetés. C'est un gros investissement. Et grâce à l'équipement qui a été introduit dans la production, plus de 6 mille heures-homme en intensité de travail ont déjà été sauvés, a déclaré Alexander Naskovets, concepteur général de Belaz. Ce n'est pas seulement l'équipement qui est mis à niveau. BELAZ travaille activement à la production de nouveaux modèles d'équipement. Y compris pour les mines souterraines. Le métal a déjà créé un camion souterrain de 45 tonnes et une machine de chargement et de livraison de 17 tonnes. De plus, l'entreprise travaille sur une ligne de camions à décharge articulés d'une capacité de 41 tonnes. Ils sont conçus pour développer de nouvelles carrières en dehors des routes et préparer les infrastructures pour l'exploitation d'équipements de carrières lourdes. Des travaux sont également en cours sur une machine de chargement et de livraison d'une capacité de charge de 14 tonnes.

Le principal client est la Fédération de Russie. En particulier, un camion souterrain de 45 tonnes et une machine de chargement et de livraison de 17 tonnes ont été conçus et créés en étroite collaboration avec les spécialistes de Norilsk Nickel.

L'année prochaine, BELAZ produira un camion de 220 tonnes fonctionnant à l'hydrogène.

Alexandre Naskovets. Un camion de 130 tonnes d'hydrogène a déjà été créé. Il complète les tests et se prépare à l'expédition dans l'une des entreprises russes. Les travaux de pré-conception sur le camion à décharge d'hydrogène de 220 tonnes sont en cours d'achèvement. Nous commençons à développer la documentation de conception. On suppose qu'en février prochain la voiture sera incarnée dans le métal, a déclaré Alexander Naskovets.

Le projet de création d'un camion robotisé à décharge progresse également avec succès. Un cycle complet d'essais a été effectué sur le site industriel du champ Sitnitsky dans la région de Brest. Des négociations sont en cours pour fournir du matériel robotique à la Russie. Pour le soutien des services de ces équipements dans les lieux d'exploitation, une coentreprise avec la société d'État russe Rostec a été créée.

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