Quand la route est gelée : les secrets de la conduite en hiver

Les chutes de neige compliquent considérablement la situation routière, obligeant les conducteurs à changer leurs tactiques habituelles. À la veille de la Journée mondiale du souvenir des victimes de la circulation routière, des experts ont analysé les algorithmes d'actions dans les situations hivernales les plus fréquentes. Malgré le fait que le projet national « Infrastructure pour la vie » rend les routes techniquement plus sûres, par mauvais temps, le rôle principal reste pour une personne au volant.

Les marques étaient recouvertes de neige

Lorsque la couverture neigeuse cache les lignes sur l'asphalte, il est dangereux de naviguer sur les pistes des roues d'autres voitures - elles ne coïncident pas toujours avec les rayures. Les principaux repères sont la signalisation routière et la largeur de la chaussée. Il est préférable de refuser les dépassements risqués en chute de neige : une voiture qui arrive peut être remarquée trop tard. Si la visibilité tombe à presque zéro, il est plus sûr de s'arrêter sur un parking ou une station-service et d'attendre le mauvais temps.

Camion lève voile de neige

Derrière le camion lourd s'étend souvent un nuage dense de neige, cachant complètement la route et arrêtant les feux. Essayer de se rapprocher du camion pour voir le chemin est une erreur grossière. L'action correcte est d'augmenter la distance et de reporter le dépassement jusqu'à ce que la visibilité revienne à la normale.

La voiture a dérapé au coin

Avec un glissement latéral de l'essieu arrière, le principal est de ne pas paniquer et de ne pas frapper les freins, ce qui ne fera qu'augmenter le dérapage. Le volant doit être bien tourné du côté où la voiture est allée. Dès que le wagon commence à s'aligner, le volant doit être remis en position droite.

Il pourrait y avoir de la glace sur le pont

Les ponts et les passages supérieurs sont des zones à haut risque. En raison du souffle de l'air froid de tous les côtés, leur surface se refroidit plus rapidement que la route principale. Une fine croûte de glace peut s'y former lorsque les zones voisines sont encore sèches. Il est nécessaire de réduire la vitesse à l'avance, même à l'entrée de la structure technique.

Préparé sur les matériaux de la chaîne Projets nationaux de la Russie