Les conducteurs près de Moscou ont été invités à changer de chaussures;

Une interdiction formelle des pneus d'été est en vigueur du 1er décembre au 28 février. Pendant cette période, les voitures et les camions légers (catégories M1 et N1) doivent être équipés de pneus d'hiver sur les quatre roues.

Pour violation, l'inspecteur peut émettre un avertissement ou une amende de 500 roubles en vertu de la partie 1 de l'article 12.5 du Code administratif de la Fédération de Russie. L'amende peut être réaffectée à chaque arrêt, mais dans les 20 premiers jours il y a une réduction de 50%.

Pour la région de Moscou, la principale recommandation est de ne pas se concentrer sur le 1er décembre comme la date de Re-shoes. Le ministère des Transports de la région de Moscou et les prévisionnistes météo recommandent de changer de caoutchouc à une température quotidienne moyenne stable de +5 ... +7 degrés. Dans les banlieues, ce temps est habituellement fixé au milieu - fin octobre, et c'est là que le caoutchouc d'été commence à "blown".

Pendant la période de transition, les ponts, les passages supérieurs et les échanges sont particulièrement dangereux : ils gèlent plus vite que l'asphalte normal, et la glace du matin peut vous surprendre même à plus de température de l'air.

Le fait d'utiliser des pneus hors saison peut être pris en compte par la compagnie d'assurance lors du paiement après un accident. Cela ne signifie pas une défaillance automatique, mais crée un risque de régression ou un gain réduit si une relation causale entre le type de pneu et l'accident est prouvée.

En hiver, les pneus cloutés et le « Velcro » (hiver non cloué) sont autorisés. La principale chose est la présence de marquages : un sommet de montagne avec un flocon de neige (3PMSF) ou M+S, M&S, MS. Vous devez les installer sur toutes les roues sans exception.

Si vous êtes toujours sur les pneus d'été, il vaut mieux ne pas attendre Décembre. Une amende de 500 roubles est la plus légère des problèmes possibles : dans le froid, les pneus d'été perdent de la traction, et en cas d'accident, la question de la saisonnalité des pneus peut devenir une surprise désagréable lors de la communication avec l'assurance.