Saratov les coursiers seront interdits de conduire sur les trottoirs

Le Ministère des transports de la Russie a présenté pour examen un projet d'amendements à grande échelle aux règles de circulation, qui ont été préparés pour plus de deux ans. La principale innovation : les coursiers seront officiellement interdits de conduire sur les trottoirs, et les propriétaires de puissants vélos électriques devront confirmer le droit de gérer un permis de conduire. Des innovations sont introduites pour protéger les piétons, note le ministère. L'ampleur du problème est confirmée par les chiffres: à Saratov pour la première moitié de 2026 utilisateurs de la mobilité personnelle (SIM) commis environ deux mille violations des règles de circulation.

Selon le nouveau projet, les scooters électriques de 250 W à 4 kW seront assimilés à des cyclomoteurs et transférés à la catégorie des véhicules mécaniques. Les règles s'appliqueront également aux bicyclettes électriques ayant des caractéristiques de moteur similaires. Pour contrôler ces « chevaux de fer », il faut un permis de conduire de catégorie « M », que le conducteur doit présenter à la demande d'un employé de la police de la circulation. En fait, les règles pour eux deviendront presque automobile: les propriétaires devront vérifier l'utilité de l'équipement avant de voyager, ne pas conduire sous l'influence et ne pas quitter la scène d'un accident.

Il sera interdit aux messagers et aux propriétaires de SIM pesant plus de 35 kilogrammes de partir sur les trottoirs - ils devront se déplacer le long de la route. Dans d'autres cas, la sortie ne sera possible qu'en l'absence de pistes cyclables dédiées. Toutefois, des questions demeurent au document : comment les policiers de la circulation mesureront-ils les caractéristiques de l'équipement sur place? Le propriétaire peut prétendre que son transport pèse 34,7 kg et non 35 kg. Il n'est pas possible de le vérifier sur place. Au sujet de l'obligation des propriétaires de porter constamment la documentation technique, qui indiquera la puissance du scooter ou vélo électrique, ainsi que son poids, le projet du ministère des transports n'a rien dit.

Le plus grand nombre de points blancs concerne les messagers. Il n'est pas clair quelle serait la pénalité pour conduite sans droits - amende administrative ou arrestation, comme pour les conducteurs de voiture? Sera-t-il considéré comme une violation de prendre un court voyage sur le trottoir pour arriver à la maison? Et la question principale est : où trouver suffisamment d'inspecteurs pour surveiller le SIM, si ces dernières années leurs activités sont progressivement remplacées par des caméras vidéo ?

Vyacheslav Antonov, membre du Conseil public au Bureau du Ministère de l'Intérieur de la Russie pour la ville de Saratov, exprime des doutes sur la coexistence sûre des coursiers avec les automobilistes sur la route et craint une augmentation du nombre d'accidents.

- Les scooters violent souvent les règles de la route: ils volent à un feu rouge; ils ignorent le fait qu'il est nécessaire de se dépêcher à un passage piétonnier, dit Vyacheslav Antonov. Beaucoup sont extrêmement risqués, manœuvrer dans le flux des voitures, comme ceux montrés dans les chroniques criminelles. Par conséquent, un paradoxe se présente : essayer de protéger les piétons, les scooters essaient de forcer sur la route, mais cela ne crée que de nouvelles menaces et risques d'accidents.

L'interlocuteur de MK à Saratov remarque que les automobilistes doivent maintenant garder leurs oreilles ouvertes. En raison de l'imprévisibilité des utilisateurs SIM, les automobilistes doivent constamment surveiller l'espace à droite et à gauche, en attendant l'apparition soudaine d'un participant maniable dans le mouvement. En outre, la question de l'assurance est aiguë. En cas d'accident impliquant un messager, il est extrêmement difficile d'obtenir une indemnisation, surtout si le coupable est un non-résident ou une personne sans emploi officiel, explique Antonov.

Selon l'expert, il est temps de reconnaître les scooters comme des utilisateurs à part entière de la route, ce qui implique la présence d'un permis de conduire, une assurance responsabilité obligatoire (analogue de OSAGO) et, éventuellement, un parking pour les violations. Cela rendra les gens plus responsables de gérer une source de danger accru.