ساراتوف ساوريون سيمنعون من القيادة على الرصيف

وقدمت وزارة النقل في روسيا مشروع تعديلات واسعة النطاق على قواعد المرور، أُعدّت لأكثر من عامين. الإبتكار الرئيسي: سيُحظر على المسافرين رسمياً القيادة على الرصيف، وملاك الدراجات الكهربائية القوية سيكون عليهم تأكيد الحق في إدارة رخصة القيادة. وتُستحدث ابتكارات لحماية المشاة، كما تلاحظ الإدارة. ويتأكد حجم المشكلة بالأرقام: ففي ساراتوف بالنسبة للنصف الأول من عام 2026، ارتكب مستخدمو التنقل الشخصي حوالي ألفي انتهاك لقواعد المرور.

According to the new project, electric scooters with motor power from 250 W to 4 kW will be equated to mopeds and transferred to the category ofميكانيكيal vehicles. وستطبق القواعد أيضا على الدراجات الكهربائية ذات خصائص محركية مماثلة. للسيطرة على مثل هذه الخيول المتحركة ستتطلب فئة رخصة القيادة "م" التي يجب أن يحضرها السائق بناء على طلب موظف من شرطة المرور وفي الواقع، فإن القواعد المتعلقة بها ستصبح تقريبا آلية: سيتعين على المالكين التحقق من إمكانية استخدام المعدات قبل السفر، ولا يقودون تحت تأثيرها ولا يغادرون موقع الحادث.

وسيُحظر على حاملي ومالكي شركة SIM الذين يزنون أكثر من 35 كيلوغراما المغادرة على الرصيف - وسيتعين عليهم التحرك على الطريق. وفي حالات أخرى، لن يكون الخروج ممكنا إلا في حالة عدم وجود مسارات دراجة مخصصة. غير أنه لا تزال هناك تساؤلات بشأن الوثيقة: كيف يمكن لضباط شرطة المرور قياس خصائص المعدات الموجودة في الموقع؟ ويمكن للمالك أن يدعي أن نقله يزن 34.7 كغم، وليس 35. ليس من الممكن التحقق من ذلك على الفور وفيما يتعلق بالتزام المالكين بحمل الوثائق التقنية باستمرار، التي ستشير إلى قوة جهاز التدفئة الكهربائية أو الدراجة، فضلا عن وزنه، قال مشروع وزارة النقل لا شيء.

وأكبر عدد من " البقع البيضاء " يتعلق بالسعاة. It is not clear which penalty would be for driving without rights - an administrative fine or arrest, as for car drivers? هل سيعتبر الأمر انتهاكاً لرحلة قصيرة إلى الرصيف للوصول إلى المنزل؟ والسؤال الرئيسي هو: من أين يمكن أن يحصل المفتشون على ما يكفي لرصد النظام، إذا تم في السنوات الأخيرة استبدال أنشطتهم تدريجيا بكاميرات فيديو؟?

Vyacheslav Antonov, a member of the Public Council at the Office of the Ministry of Internal Affairs of Russia for the city of Saratov, expresses doubts about the safe coexistence of couriers with motorists on the roadway and fears an increase in the number of accidents.

- كثيرا ما ينتهك الكشافة قواعد الطريق: وهم يطيرون في ضوء أحمر؛ وهم يتجاهلون ضرورة الإسراع بمعبر المشاة، ويقول فياشيسلاف أنتونوف. وكثيرون منهم خطرون للغاية، وهم يمارسون المناورات في تدفق السيارات، مثل تلك التي تظهر في مزمنات المجرمين. As a result, a paradox arises: trying to protect pedestrians, scooters are trying to force out on the roadway, but this only creates new threats and risks of accidents.

The interlocutor of “MK in Saratov” notes that car drivers now have to keep their ears open. ونظراً لعدم إمكانية التنبؤ بمستعملي شركة سيم، يتعين على سائقي السيارات أن يرصدوا باستمرار الحيز المتاح على اليمين واليسار، في انتظار الظهور المفاجئ لمشارك مناورة في الحركة. وبالإضافة إلى ذلك، فإن مسألة التأمين حادة. In case of an accident involving a courier, it is extremely difficult to obtain compensation, especially if the culprit is a nonresident or a person without official employment, Antonov explains.

وفقاً للخبير، حان الوقت للاعتراف بـ (سوتورز) كمستخدمين كاملين للطرق، مما يعني وجود رخصة قيادة، تأمين إلزامي للمسؤوليّة، وربما موقف سيارات للانتهاكات. ومن شأن ذلك أن يجعل الناس أكثر مسؤولية عن إدارة مصدر من مصادر الخطر المتزايدة.