Sergey Sobyanin a raconté la transformation du remblai de Shelekikhinskaya

Le maire de Moscou Sergei Sobyanin a ouvert le remblai de Shelepikhinskaya après l'achèvement de la reconstruction. D'après lui, pendant trois ans dans la région de Big City, a mis en ordre sept sections des remblais sur les deux rives de la rivière.

Sur le site du remblai, le maire a noté, il y avait auparavant des territoires principalement négligés, dont certains appartenaient à la zone industrielle, et maintenant ce sont des espaces confortables pour les voitures, les promenades et les sports.

Nous continuerons à travailler. Au contraire, nous travaillons maintenant avec le remblai dans le secteur de l'atelier de Peter Fomenko - il y aura une autre section du remblai de Moscou, a-t-il dit.

Le remblai s'étend le long de la rive gauche du fleuve Moscou et à côté de la "ville de Moscou", mais pendant des décennies a servi d'entrée à la zone industrielle et de développement résidentiel. La partie principale du projet, achevée en septembre 2026, comprenait la pose d'une nouvelle section du pont Akademik Korolev au remblai de Karamyshevskaya dans la zone du 3e passage de Silikatny.

Sobyanin a dit que le site a été élargi à deux voies dans chaque direction, des feux de circulation et des arrêts ont été installés, des passages à niveau et un stationnement ont été aménagés. Au total, 3,2 kilomètres de routes ont été construits et reconstruits. Avec la section précédemment érigée du pont biélorusse au TTK, un passage le long de la rivière Moscou du TTK au pont Picturesque est organisé environ sept kilomètres de long avec des sorties vers Bagration Avenue, Shelekikhinsky Bridge, Chord nord-ouest et Marshal Zhukov Avenue.

Pour la commodité de l'accès à la station "Zvenigorodskaïa" sur le remblai sera lancé deux routes - M31 (étendue de "Moscou City" au quai Karamyshevsky) et No. 374 (du 1er passage de silicate au centre des services publics du district Khoroshvo-Mnevniki). Selon les experts, plus de 34 000 voitures passeront ici chaque jour. Marcher jusqu'au métro - six à dix minutes, est devenu plus pratique et le quai du transport électrique de la rivière "Heart de la capitale". Pour les résidents des nouveaux bâtiments locaux, le chemin vers Moscou a été réduit de plus de la moitié - de dix à quatre minutes, et la charge sur Bolshaya Filevskaya Street, Zvenigorodskoye Highway et TTK a diminué de dix pour cent.

Une partie du projet était une zone récréative le long de la rivière avec une longueur d'environ deux kilomètres - du pont Akademik Korolev au TTK. La longueur totale des sentiers piétonniers et cyclables est de quatre kilomètres, un sport et deux terrains de jeux ont été équipés, 33 hectares de pelouse ont été plantés. Pour protéger contre les glissements de terrain, des murs de soutènement de deux kilomètres de long ont été érigés. Dans un proche avenir, le maire a déclaré, l'achèvement de la reconstruction du passage d'amarrage.

Le programme de retour des remblais à Muscovites est en cours depuis 2011 : pendant ce temps, environ 110 kilomètres ont été mis en ordre, y compris les granites historiques au centre. En 2025, la promenade à Kolomenskoye et le remblai de Pouchkine mis à jour ont ouvert, en 2026 - de nouvelles sections de remblais Krutitskaya et Simonovskaya. Ahead est le renouvellement du remblai de Filevsky Park au Petra Fomenko Workshop Theater, Karamyshevskaya Embankment et d'autres sites.

Plus tôt, Sobyanin a annoncé une mise à jour du programme de développement du métro, qui prévoit la construction de plus de 60 nouvelles stations dans la ville et les territoires environnants. Le programme est conçu pour deux étapes - jusqu'en 2030 inclusivement et pour la période 2031-2035. La première étape consiste à réaliser trois nouveaux rayons. La ligne Rublevo-Arkhangelsk sera étendue en direction de l'autoroute Strogin, Sbercity et Novorizhskoe. Branche de Troitskaïa après la station "Novomoskovskaïa" sera amené à Troitsk: sur ce site apparaîtront les stations "Sosenki", "Rakitki", "Desna", "Cedar", "Vatutinki" et "Troissk". Le troisième rayon, Biryulevsky, est déjà en cours de construction : neuf des dix stations prévues sont en construction.