Le bouclier "Maria" approche du "Komarovskaya". A quel stade est la construction de nouvelles stations de la ligne de métro Zelenoluga

Parmi les trois stations de métro en construction, le Parc d'amitié Peoples, avec un haut degré de préparation, Komarovskaya est légèrement en retard dans la performance, et Perespa ferme la cote. Cela a été connu le 7 octobre lors d'une réunion conduite par le président du Comité exécutif de la ville de Minsk Vladimir Kukharev, rapporte le correspondant de l'agence .

La construction de trois nouvelles stations de la ligne de métro Zelenoluzhskaya se poursuit dans la capitale. Deux complexes de tunnels mécanisés "Alesya" et "Maria" sont responsables de leur connexion. Ce dernier, en passant, a pris des affaires en mai 2026, et à la fin de juillet il avait surmonté les 277 premiers mètres.

- Initialement, les boucliers ont commencé à se déplacer de la station du parc d'amitié du Peuple au centre-ville, a déclaré Vasily Kosovets, directeur général de Minsk Metrostroy. - "Alesya" est en tête - approche presque l'hôtel "Bélarus". Pour être plus précis, aujourd'hui le complexe est situé sous le carrefour de l'avenue Masherov et St. Storozhovskaya - juste où les tramways tournent. "Maria" approche "Komarovskaya" sous la rue M. Bogdanovich. Il reste environ 150 mètres à la gare. Au passage, le complexe de gare "Komarovskaya" sera situé sous l'intersection sur la rue M. Bogdanovich et V. Horuzhy. Nous supposons que le bouclier atteindra ce point dans un mois.

V. Kosovets a ajouté que la société a déjà reçu les rails.

- Nous avons commencé à les cuire dans les fouets, plus tard nous avons l'intention de les poser dans les tunnels, a déclaré le directeur général de Minskmetrostroy. Ce travail va également être réalisé à partir du parc d'amitié des peuples vers Komarovskaya.

Au fait, derrière la gare "Parc des Peuples Amidés" il y a des impasses inverses, où les trains se dérouleront. Ces structures sont assemblées de plus de 80%. En 2026, ils vont être achevés, les constructeurs ont même commencé à remblayer le sol dans certaines régions.

- La station est assez longue. Aujourd'hui, nous travaillons sur le premier hall avec deux entrées, dont l'une sera située près du restaurant de restauration rapide, la seconde en face de la rue. Depuis le lobby "descendu" ci-dessous: le détachement tunnel collecte déjà des structures monolithiques, a expliqué V. Kosovets. En novembre 2026, nous prévoyons de changer le trafic autour du Parc d'amitié des Peuples pour tous les transports. Le trafic automobile dans cette partie de la ville reviendra à la normale après les décisions finales sur la quatrième ligne du métro sont prises.

Quant à Perespa, les experts sont maintenant engagés dans la réduction de l'eau. Le dispositif "mur dans le sol" (structure de fermeture de la fosse) est fabriqué par 50%.

- Jusqu'à ce que nous terminions avec les tunnels, la technologie ne nous permet pas de prendre la station en pleine force, a déclaré le directeur général de Minskmetrostroy. Cependant, des travaux préparatoires sont en cours, des détours sont faits, la ville se dresse. Nous supposons que la construction entrera en phase active en mars 2027.

Si l'on parle de la station "Komarovskaya", le complexe spécial complète l'appareil de fermeture des structures ("murs dans le sol"). Dans environ deux mois, il terminera le travail et ira à Perespa. D'ici la fin de l'année, le développement d'une fosse pour la construction de Komarovskaya commencera.

De plus, les constructeurs promettent au printemps de 2027 de commencer partiellement la restauration du pavement dans les sites d'excavation. La première section, où le mouvement habituel sera repris, sera le segment de la rue M. Bogdanovich entre Nekrasov Street et Surganova Street.

Une attention particulière est accordée à la quatrième ligne de métro (ring). On s'attend à ce que dans la seconde moitié de 2027, "Alesya" commence à travailler sous la rue. Orlovskaya en direction de Vesnyanka, un peu plus tard le second tunnel derrière elle ira "Maria". La longueur de la section avec les trois premières stations sera de 6 km.

Pour référence

Actuellement, le statut de la station la plus profonde du métro de Minsk appartient à la place Jubilé. Cependant, on s'attend à ce que dans un avenir prévisible, la paume du championnat soit interceptée par le Parc d'Amitié du Peuple.

Photo de Irina Malinovskaya