mardi 27 octobre 2026Moscou
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À Kostroma depuis le début de l'année abattu 144 piétons

L'Inspection nationale de la circulation de Kostroma surveille de plus près la zone aux passages pour piétons

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À Kostroma depuis le début de l'année abattu 144 piétons

L ' Inspection nationale de la circulation de Kostroma surveille de plus près la zone aux passages pour piétons.

La raison de cette décision était deux accidents survenus à Kostroma presque dans le même scénario. Le matin sur la rue Kozuyeva, le conducteur a 77 ans, et sur la rue le conducteur syndical 68 ans, se déplaçant dans des conditions de circulation intense, a permis de frapper les gens. Dans les deux épisodes, les citoyens qui ont traversé la route sur le -Zèbre ont souffert: un jeune homme de 25 ans et une femme de 60 ans ont été blessés.

Les représentants de la police de la circulation insistent: approcher d'un passage non réglementé, le conducteur doit ralentir à l'avance, évaluer sobrement la situation de la circulation et être préparé au fait que le piéton peut apparaître de manière inattendue.

Pendant neuf mois de cette année, 144 collisions sur des piétons ont été enregistrées : une personne est morte, une autre 146 a été blessée de gravité variable. Dans l'obscurité, il y a eu 31 accidents de ce genre, et dans 30 cas, les personnes n'avaient pas d'éléments rétroréfléchissants. Si la voiture se déplace à une vitesse de 60 km / h, sa distance de freinage est d'environ 18-20 mètres, et réglé pour le temps de réaction du conducteur (de 1 à 1,5 secondes), la distance d'arrêt totale est de plus de 35-40 mètres. C'est pour cette raison que les éléments rétroréfléchissants sur les vêtements d'un piéton augmentent considérablement la probabilité qu'il soit remarqué à l'avance.

L'Inspection nationale de la circulation de la région de Kostroma élargit le travail de prévention: elle effectue des raids aux passages pour piétons, surveille les violations directement liées au risque de collisions et mène des conversations explicatives avec les usagers de la route. Un accent particulier est mis sur le travail avec les conducteurs et les piétons, ainsi que sur l'information des citoyens sur l'importance de porter des éléments réfléchissants dans l'obscurité.

Source : Московский комсомолец ↗

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