In Kostroma since the beginning of the year shot down 144 pedestrians

وتخضع مفتشية المرور الحكومية في كوستروما لمراقبة أوثق في المنطقة عند معابر المشاة.

The reason for this decision was two accidents that occurred in Kostroma almost on the same scenario. وفي الصباح في شارع كوزوييفا، يبلغ عمر السائق 77 عاما، وعلى سائق اتحاد نقابات الشوارع 68 عاما، الذي ينتقل في ظروف من تدفق حركة المرور الثقيل، يسمح له بضرب الناس. وفي كلتا الحلقتين، أصيب مواطنون عبروا الطريق على " الحبرا " بجروح: شاب عمره ٢٥ سنة وامرأة عمرها ٦٠ سنة.

ويشدد ممثلو شرطة المرور على ما يلي: عند اقترابهم من معبر غير منظم، يجب على السائق أن يتباطأ مقدما، وأن يقيّم بدقة حالة المرور، وأن يكون مستعدا لظهور المشاة على نحو غير متوقع.

For nine months of this year, 144 collisions on pedestrians were recorded: one person died, another 146 received injuries of varying severity. In the dark there were 31 such accidents, and in 30 cases people did not have retroreflective elements. وإذا كانت السيارة تتحرك بسرعة 60 كيلومتراً/ساعة، فإن المسافة التي تقطعها تناهز 18-20 متراً، وتُعدَّل حسب وقت رد فعل السائق (من 1 إلى 1.5 ثانية)، فإن مسافة التوقف الكامل هي أكثر من 35 إلى 40 متراً. ولهذا السبب، فإن العناصر التراجعية في ملابس المشاة تزيد كثيرا من احتمال أن يلاحظ مقدما.

وتقوم مفتشية المرور التابعة للدولة في منطقة كوستروما بتوسيع نطاق العمل الوقائي: إذ تجري غارات على معابر المشاة، وترصد الانتهاكات المتصلة مباشرة بخطر الاصطدام، وتجري محادثات تفسيرية مع مستخدمي الطرق. وينصب التركيز بوجه خاص على العمل مع السائقين والمشاة، وكذلك على إعلام المواطنين بأهمية ارتداء عناصر تعكس في الظلام.