Dans le transport de Saratov, le nombre de clandestins augmente

Chaque semaine, les employés du comité de transport de la ville de Saratov écrivent plus de cent amendes. Maintenant pour un voyage sans billet devra payer 500 roubles, mais le ministère régional des transports veut serrer les vis: il est prévu d'augmenter la quantité cinq fois — jusqu'à 2500 roubles. Le leader dans la sévérité de la punition pour les clandestins dans le PFD est Nijny Novgorod: là l'amende est 1000 roubles. Dans Samara voisine et Orenburg, la législation est encore plus douce - les sanctions ne dépassent pas 500 roubles.

En une semaine à la mi-septembre à Saratov pris 107 fans pour rouler gratuitement, ce 17 octobre a rapporté la mairie. Les contrôleurs sont venus avec des raids sur les routes populaires - bus no 6A, 8B, 11A, 18A, 41A, 90A, travaillant sur des contrats bruts, ainsi que dans les tramways

3 et 9D. Le 10 octobre, 116 cas de clandestins ont été révélés lors des contrôles des transports publics. Des affaires administratives ont été ouvertes pour toutes les violations, selon l ' administration. Le bureau du maire a souligné que les voyages non rémunérés nuisent directement au travail des transporteurs: en raison de la baisse des revenus, la qualité du service passagers diminue. Notez qu'à l'automne, le nombre de bus et de tramways de Saratov a augmenté. En août, les contrôleurs ont condamné 70 à 80 clandestins à une amende hebdomadaire.

À la mi-octobre, on a appris que dans la région de Saratov, les amendes pour tous les participants au transport de passagers, y compris les passagers clandestins, pourraient augmenter considérablement. Lors d'une réunion de la commission compétente de la Douma régionale le 14 octobre, le Ministre des transports de la région Nikolai Sergeev a déclaré que les sanctions actuelles pour les déplacements sans billet et les violations pendant le transport des bagages ont épuisé leur efficacité. Le nouveau projet de loi propose de renforcer sérieusement la responsabilité. Surtout, les nouvelles sanctions frapperont le portefeuille des passagers: pour un voyage sans billet, vous devrez payer 2,5 mille au lieu de 500 roubles, et pour les bagages à main non payés - 2 mille au lieu de 300. En même temps, répondant aux questions des parlementaires, le chef du département ne pouvait justifier de manière convaincante une augmentation aussi marquée des amendes pour les lièvres.

Les mesures proposées toucheront également les transporteurs opérant à des tarifs non réglementés. Par exemple, pour les défaillances techniques – qu'il s'agisse d'un climatiseur cassé, d'un tableau de bord cassé ou de problèmes de paiement non en espèces – les fonctionnaires devront payer de 10 à 12 mille roubles. au lieu des 5-7 mille précédents. Les députés ont prévu d'examiner le nouveau projet de loi à la prochaine réunion de la Douma régionale, mais pour une raison quelconque, l'examen a été reporté.

Le nombre de clandestins à Saratov continuera de croître à mesure que les passagers verront l'inefficacité du système de contrôle actuel, a déclaré le député Viktor Markov, membre du Comité sur l'économie urbaine, l'urbanisme, l'architecture, les transports, les communications et le commerce de la Douma de Saratov. Selon lui, le personnel des contrôleurs est extrêmement petit pour la taille de la ville. Même si les inspecteurs attrapent une centaine de contrevenants, en réalité, il peut y avoir des milliers. Par conséquent, les passagers voyagent sur de nouveaux autobus à des prix bon marché, mais ne paient pas le tarif. Si plus tôt, dans le cadre de contrats privés, un transporteur était responsable de la route, qui s'intéressait de façon vitale à chaque centime, la situation est aujourd'hui différente.

- En termes de contrats bruts, le principal bénéficiaire est le budget de la ville, qui n'a pas suffisamment de ressources pour le contrôle total, explique Markov. La résolution du problème nécessite une approche intégrée. La révision des amendes est possible, mais vous devriez agir en douceur, en évitant les sauts aigus comme une augmentation de cinq fois. Un durcissement excessif des sanctions sans un système d'administration bien établi n'apportera pas de résultats - un exemple illustratif de violeurs de la circulation qui n'arrêtent même pas les peines les plus sévères.