В саратовском транспорте растёт количество безбилетников

Еженедельно сотрудники городского комитета по транспорту Саратова выписывают «зайцам» более сотни штрафов. Сейчас за проезд без билета придётся отдать 500 руб., но региональный минтранс хочет закрутить гайки: планируется поднять сумму сразу в пять раз — до 2500 руб. Лидером по суровости наказания для безбилетников в ПФО считается Нижний Новгород: там штраф составляет 1000 руб. В соседних Самаре и Оренбурге законодательство пока мягче — санкции не превышают 500 руб.

За одну неделю в середине сентября в Саратове поймали 107 любителей прокатиться бесплатно, об этом 17 октября сообщила мэрия города. Проверяющие нагрянули с рейдами на популярные маршруты — автобусы №№ 6А, 8Б, 11А, 18А, 41А, 90А, работающие по брутто-контрактам, а также в трамваи

№ №3 и 9Д. 10 октября во время проверок общественного транспорта выявили 116 случаев безбилетного проезда. По всем нарушениям возбудили административные дела, сообщили в администрации. В мэрии подчеркнули, что неоплаченный проезд напрямую вредит работе перевозчиков: из-за выпадающих доходов снижается качество обслуживания пассажиров. Отметим, что осенью количество «зайцев» в саратовских автобусах и трамваях увеличилось. В августе контролёры штрафовали по 70-80 безбилетников еженедельно.

В середине октября стало известно, что в Саратовской области штрафы для всех участников пассажирских перевозок, включая безбилетников, могут вырасти в разы. На заседании профильного комитета областной думы 14 октября министр транспорта региона Николай Сергеев заявил, что действующие санкции за безбилетный проезд и нарушения при перевозке багажа исчерпали свою эффективность. Новый законопроект предлагает серьёзно ужесточить ответственность. Больше всего новые санкции ударят по кошельку пассажиров: за безбилетный проезд придётся отдать 2,5 тысячи вместо 500 руб., а за неоплаченную ручную кладь — 2 тысячи вместо 300. При этом, отвечая на вопросы парламентариев, глава ведомства не смог убедительно обосновать столь резкий рост штрафов для «зайцев».

Также предложенные меры коснутся перевозчиков, работающих по нерегулируемым тарифам. К примеру, за технические сбои — будь то сломанный кондиционер, неработающее табло или проблемы с безналичной оплатой — должностным лицам придётся заплатить от 10 до 12 тыс. руб. вместо прежних 5-7 тыс. Новый законопроект депутаты планировали рассмотреть на ближайшем заседании облдумы, но по каким-то причинам рассмотрение отложили.

Число безбилетников в Саратове продолжит расти, поскольку пассажиры видят неэффективность действующей системы контроля, считает депутат Виктор Марков, член комитета по городскому хозяйству, градостроительству, архитектуре, транспорту, связи и торговле Саратовской городской думы. По его словам, штат контролёров критически мал для масштабов города. Даже если проверяющие ловят сотню нарушителей, в реальности их могут быть тысячи. В итоге пассажиры ездят на новых автобусах по дешёвым тарифам, но при этом не платят за проезд. Если раньше, при частных контрактах, за маршрут отвечал перевозчик, который был кровно заинтересован в каждой копейке, то сегодня ситуация иная.

— В условиях брутто-контрактов главный выгодоприобретатель — городской бюджет, у которого не хватает ресурсов для тотального контроля, — поясняет Марков. — Решение проблемы требует комплексного подхода. Возможен пересмотр штрафов, однако действовать следует плавно, избегая резких скачков вроде пятикратного увеличения. Излишнее ужесточение санкций без отлаженной системы администрирования не принесёт результата — показателен пример с нарушителями ПДД, которых не останавливают даже самые суровые наказания.