Verstappen a fermé la gestalt à Singapour : la première victoire à Marina Bay

Max Verstappen a remporté une victoire ébranlée au Grand Prix de Singapour, en partant de la pole position et en terminant un week-end parfait, qui comprenait également un triomphe dans la course de sprint. Pour le pilote néerlandais Red Bull, c'est sa deuxième victoire consécutive de la saison et son premier succès sur le circuit de Marina Bay, lui permettant de fermer la gestalt des affaires inachevées à Singapour. Deuxième a terminé Charles Leclerc sur Ferrari, et a fermé le podium de Kimi Antonelli de Mercedes, qui est venu sensiblement près de gagner le titre de championnat.

Verstappen contrôlait le cours de la course dès les premiers mètres, repoussant une tentative d'attaque de Leclerc. Le pilote Ferrari a réagi au signal de départ plus rapidement que le porte-pole et l'a presque égalé sur l'approche du premier virage, mais le pilote Red Bull a manœuvré vers la gauche a bloqué la trajectoire, conservant la tête. Par la suite, Verstappen a augmenté l'avantage sur la composition souple des pneus, malgré les appels des ingénieurs à économiser les ressources de la voiture en raison de la menace de Ferrari, préparant une stratégie avec un arrêt de stand. Le Hollandais lui-même est entré dans les boîtes au 33e tour et, grâce au handicap accumulé, il est revenu au leader de piste.

Kimi Antonelli, qui a terminé troisième, a augmenté l'avance de son coéquipier de Mercedes George Russell à 102 points. Maintenant, l'italien a une chance mathématique d'émettre un titre de championnat à la prochaine étape à Austin. Le pilote s'est dit surpris de cette perspective, mais a souligné qu'il avait l'intention de se concentrer sur la qualité du week-end et de le mettre au terme.

Lewis Hamilton, qui s'est qualifié troisième, a eu une course infructueuse, la terminant seulement à la sixième place. Le Britannique a été confronté à de sérieux problèmes avec la dégradation des pneus sur le train moyen, ce qui a forcé Ferrari à l'appeler tôt à l'arrêt de la fosse pour le logiciel. Les tentatives d'Hamilton pour obtenir de l'avance sur son coéquipier Charles Leclerc, qui tenait le pied au 25e tour et était devant, ont échoué en raison des tactiques de l'équipe. La déception du pilote a entraîné des négociations émotionnelles à la radio, mais Leclerc n'a pas fait de concessions, démontrant le meilleur tour de la course sur la piste.

Le départ de Lance Stroll d'Aston Martin en raison de problèmes d'embrayage a provoqué l'émergence d'une voiture de sécurité virtuelle. Cet événement a perturbé les plans stratégiques de George Russell, qui a commencé à partir des dernières rangées en raison d'amendes pour le remplacement d'éléments de la centrale. La machine de sécurité virtuelle s'est terminée avant qu'il ait eu le temps de terminer l'arrêt de la fosse, le reléguant à la neuvième place. Avant Russell a terminé Liam Lawson et Nico Hulkenberg, et la dixième ligne du protocole a été prise par Isaac Hajar, qui a également commencé la course à la fin du peloton.

Dans la seconde moitié de la distance, Verstappen a rencontré des problèmes de communication radio. Le pont technique devait utiliser des messages codés et demander au pilote d'appuyer sur le bouton du microphone pour donner des signaux ou du silence pour confirmer le choix afin de transmettre les informations nécessaires.

La finale a été difficile pour Lewis Hamilton. Après Charles Leclerc sur le 46e tour devant son coéquipier et fixé sur la deuxième position, le rythme de Hamilton a fortement baissé. Sur le 54e tour, Lando Norris a essayé d'attaquer le Britannique, mais Ferrari, perdant l'embrayage, a volé sur la piste. Profitant de la situation, Kimi Antonelli a battu les deux rivaux, puis est allé à la troisième place. Dans les dernières minutes de la course, Hamilton était également devant les pilotes McLaren : Norris a profité du moment au tour 10 et Oscar Piastri a marqué le dernier coup au dernier tour, poussant le sept fois champion du monde à la sixième position.