Движение по мосту через Свислочь на автодороге Н9050 планируют открыть в ноябре

С 1 октября по мосту через реку Свислочь, расположенному на автодороге Н9050 Ельница — Королищевичи — Новый Двор, полностью закрыто движение автотранспорта. Мостостроители обещают запустить объект не позднее ноября, а потому работы здесь ведутся без выходных. Об этом корреспонденту рассказали в КУП «Минскоблдорстрой», пишет БЕЛТА .

Автодорога Н9050 с мостом через Свислочь используется для транзита транспорта населения и юридических лиц, включая те организации и предприятия, многочисленные объекты которых расположены на территории Новодворского сельсовета. Как отметили в местном сельисполкоме, самый крупный населенный пункт, расположенный на важной для Минского района транспортной артерии, — агрогородок Новый Двор, где насчитывается около 1,5 тыс. жителей.

«Железобетонный балочный мост был построен в 1968 году. В настоящее время обслуживающей данное сооружение организацией является ДРСУ-735 КУП «Минскоблдорстрой», и входило оно в перечень объектов на проведение текущего ремонта в 2026 году», — рассказал заместитель генерального директора — главный инженер КУП «Минскоблдорстрой» Сергей Тороп.

На первом этапе ремонтных работ на мосту был закрыт проход по пешеходной зоне технического тротуара. Затем мостостроители, приступив к демонтажу покрытия, закрыли движение по правой его половине. « В этой части мостового полотна была выполнена полная разборка дорожной одежды до балок пролетного строения. И, учитывая нагрузку на мост при интенсивном движении, включая участвовавший в нем грузовой транспорт, выяснилось, что производить работы в таких условиях проблематично. Поэтому по решению внеочередного заседания комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения при Минском райисполкоме движение по мосту с 1 октября было закрыто для всех видов транспорта» , — отметил Сергей Тороп.

При текущем ремонте, основной объем которого планируют завершить в ноябре, будет выполнено полное переустройство мостового полотна с изменением его габаритов до 7 м. Ремонтом предусмотрено обустройство тротуаров, а также удерживающего ограждения парапетного типа. Полное переустройство мостового полотна со снижением массы дорожной одежды значительно разгрузит несущие элементы моста, так как при ремонтах, которые проводились с момента ввода объекта в эксплуатацию, на нем образовалось порядка 31 см покрытия.

«Низ пролетных строений будет полностью очищен, а главным балкам пролетных строений планируется вернуть проектную прочность. Нормативные сроки железобетонных сооружений (мостов) составляют не менее 100 лет, а данный мост прослужил чуть более половины этого срока. Более того, в 2023 году при проведении комплексного обследования объекта не было выявлено никаких признаков аварийности», — подчеркнул Сергей Тороп.

Работы выполняет филиал МРСУ КУП «Минскоблдорстрой», ежедневно на объекте задействованы до 15 человек и необходимая техника. Трудятся мостостроители без выходных.

«Для движения транспорта с учетом исключения мостового объекта разработана схема объезда с установкой соответствующих знаков», — резюмировал Сергей Тороп.