Комплекс «Алеся» начнет проходку кольцевой линии минского метро во второй половине 2027 года

Тоннелепроходческий механизированный комплекс «Алеся» начнет работу по прокладке тоннеля четвертой, кольцевой линии Минского метрополитена во втором полугодии 2027 года и будет двигаться под ул. Орловской в сторону Веснянки. Об этом стало известно на совещании в Мингорисполкоме под руководством председателя Владимира Кухарева, передает БЕЛТА .

Как рассказал генеральный директор УП «Минскметрострой» Василий Косовец , позже вторым тоннелем за «Алесей» отправится «Мария». Им предстоит пройти около 6 км — участок с тремя станциями. Сейчас комплексы «Алеся» и «Мария» прокладывают тоннели Зеленолужской линии. Они движутся от будущей станции «Парк Дружбы народов» в центр города. Первой идет «Алеся»: сейчас она проходит под перекрестком пр. Машерова — ул. Сторожевская, неподалеку от гостиницы «Беларусь». «Мария» приближается к станции «Комаровская» под ул. М. Богдановича. До нее осталось около 150 м. По словам Василия Косовца, примерно через месяц комплекс планируют встретить на станции и провести его обслуживание.

«Минскметрострой» уже получил рельсы и приступил к их сварке в плети. Позднее их уложат в тоннелях, добавил гендиректор предприятия. Более чем на 80 % готовы оборотные тупики за станцией «Парк Дружбы народов».

«В этом году мы завершим железобетонные конструкции. Уже сейчас люди наблюдают из окон, как мы выполняем ее засыпку. Затем приступим к специальным работам: устройству систем и коммуникаций, отделке. С весны следующего года начнем благоустраивать участок между улицами Некрасова и Сурганова и восстанавливать там дорожное движение», — добавил гендиректор. В этом году, по словам Василия Косовца, минчан также ожидают изменения в организации движения на кольцевой развязке пл. Бангалор.

Гендиректор рассказал и о ходе работ на станциях. «На станции «Парк Дружбы народов» собираем первый вестибюль возле площади Бангалор. Там работает тоннельный отряд: строители возводят монолитные конструкции. На станции «Переспа» выполняем водопонижение. Уже готово 50 % ограждающей конструкции. Сейчас разрабатываем грунт под первый ярус крепления котлована. Технология ведения работ не позволяет развернуть здесь работы в полную силу, пока не завершится проходка тоннелей. Но подготовка идет: объезды готовы, строительный городок установлен — всё это видно на площадке. Активно строить «Переспу» начнем в марте 2027 года. На «Комаровской» работает наш комплекс по устройству стены в грунте. Он обеспечит технологию для встречи тоннелепроходческого комплекса «Мария». Закончив работы на «Комаровской», комплекс примерно через два месяца перейдет на «Переспу». А в этом году мы активно начнем копать на «Комаровской», — отметил он.

По словам Василия Косовца, станция «Парк Дружбы народов» станет самой глубокой в Минске, поскольку будет пересадочной на будущую кольцевую линию метро.

Тоннелепроходческий комплекс «Алеся» возобновил работу на третьей линии минского метро