Красный свет – дороги нет: как круглосуточная система мониторинга дисциплинирует минских водителей

Красный свет – стоп для всех! Столичная Госавтоинспекция взялась за водителей, которые злостно нарушают ПДД. Рейды проходят круглосуточно. В помощь – Республиканская система мониторинга общественной безопасности. Она фиксирует грубые нарушения.

У водителей есть популярное выражение: «Лучше приехать на 10 минут позже, чем на пятьдесят лет раньше». Это предупреждение о смертельной опасности спешки и проезда на запрещающий сигнал. Слышали его многие. Задумываются ли? Едва ли.

Утро. Столичный проспект. Спешила на работу, но так и не доехала. Водитель иномарки решила пролететь на красный и получила мощный удар в боковое крыло. Обе машины – в ремонт, пассажир такси – в больницу.

Еще на одном оживленном перекрестке дорогу не поделили водители «БЕЛДЖИ» и «Лады». Стоп-сигнал для первого, но он упрямо поворачивает налево и… добрый вечер! Куски железа на асфальте, пострадавшие залечивают раны.

Новый эпизод. Рулевой немецкой марки на полном ходу пролетает перекресток. Не учел два момента: на светофоре горит красный, а на пути – грузовик с цистерной. Итог лихачества предсказуемый. К счастью, все живы.

Это лишь малая часть подобных аварий только за этот год. Причем страдают не только водители, но и нарушители на средствах персональной мобильности, а также пешеходы. Вот молодой человек на самокате зазевался и решил спокойно проехать переход на красный. Повезло – отделался ушибами. Или, например, идет себе женщина по «зебре». На светофоре для нее – стоп-сигнал! Поднять голову? Зачем?! Привет от водителя трамвая!

Все случаи зафиксированы, нарушители привлечены к ответственности. Как бы они потом ни оправдывались – мол, не заметил или «я же проскочил на зеленый» – инспекторы непреклонны. Нарушил – отвечай!

Еще один нарушитель – прямо как персонаж юмористического скетч-кома. Но одно дело – вымышленный сериал, и совсем другое – суровая реальность, где правила едины для всех.

И даже личный праздник – абсолютно не повод для лихачества и маневров. Протокол – не самый приятный подарок в такой день.

Буквально за час-два рейда – десятки нарушителей. Конечно, на каждом участке дороги сотрудников ГАИ не поставишь, поэтому прибегают к помощи «всевидящего ока». Сеть камер в городе расширяется ежемесячно, перекрестки обозначают специальной информационной табличкой. За всеми маневрами следят в Центре мониторинга дорожного движения. Сюда стекаются вся информация и кадры инцидентов. Задача оператора – проверить и обработать данные, а затем оперативно передать коллегам для разбирательства.

Сергей Григорович, начальник отделения мониторинга дорожного движения управления ГАИ ГУВД Мингорисполкома: «Запрещающий сигнал светофора является не только красным, но и желтым. Сотрудниками ведется видеонаблюдение практически в круглосуточном режиме. Данная информация при мониторинге фиксируется, собирается в форме материала и направляется в отдел ГАИ для дальнейшего привлечения к административной ответственности. Либо, если в непосредственной близости находится экипаж ГАИ, то информация о данном нарушителе передается ему для задержания и ведения административного процесса».

Сбоев быть не может. Объективы камер ловят всех водителей, которые не считают чем-то зазорным пролететь через перекресток на красный. Если кто-то думает, что пронесет – сильно ошибается. «Письма счастья» долетят до адресатов, а вдогонку придет информационное SMS-уведомление.

Денис Ливанович, заместитель начальника УГАИ ГУВД Мингорисполкома: «В соответствии с административно-процессуальным законодательством, водитель, проехавший на запрещающий сигнал светофора, не может быть освобожден от ответственности с вынесением предупреждения. В случае первичного совершения такого нарушения на него будет наложен штраф в размере от 1 до 5 базовых величин. А при повторном в течение года после привлечения к ответственности – от 3 до 10 базовых величин. Дополнительно, если проезд на красный повлечет создание аварийной обстановки или совершение дорожно-транспортного происшествия, на нарушителя будет наложен штраф в размере от 5 до 20 базовых величин с возможным лишением права управления транспортом на срок до двух лет».

Камеры в стране зафиксировали уже больше двух тысяч административных правонарушений за проезд или переход на красный свет. Столько же выписано и постановлений. Но в ГАИ подчеркивают: главная задача – не оштрафовать водителя или пешехода, а дисциплинировать, а значит – сделать дороги безопасными! Собственная жизнь и здоровье окружающих куда дороже любых рискованных маневров!